本週，C-NCAP碰撞試驗中心完成本年度第31號試驗測試，車型選定為野馬汽車博駿SUV，配置為1.5T CVT領動型，廠商指導價8.98萬。C-NCAP將從乘員保護、行人保護與安全輔助三個試驗維度進行測試，角師傅跟蹤了其中乘員保護三天測試，並將見到的與大家分享。
前言：
野馬博駿SUV是一款鮮為人知的產品，不僅很多人不清楚，角師傅也是第一次聽說。該車於2019年3月底上市，隨後7月份推出性能版，價格區間5.78萬-8.98萬，定位小型SUV。不過銷量非常差，10月份全國銷量僅28輛，那麼這款車車體結構件安全性表現如何？
從安全配置看，博駿基本符合低價位產品特性，被動安全上全系僅主副駕駛2個安全氣囊。主動安全配置，近高配車型配有車身穩定控制系統，但全系均未配備AEB主動制動系統。
正面100%碰撞解析：
正面100%碰撞難度較低，試驗速度為50km/h。碰撞後車頭潰縮明顯，A柱保持良好，前橋沒有明顯的後移現象。車內情況方面，主副位置氣囊順利彈出，安全帶束縛有效，假人沒有太過誇張的姿態出現。第一天試驗中，博駿確實沒有太多安全槽點。
側面碰撞解析：
2018版C-NCAP碰撞規則中，移動車質量提升至1400kg，試驗速度為50km/h。碰撞中，博駿主駕駛車門開啟，這是要扣分的。因為被動安全中只有2個氣囊，假人側面完全暴露在碰撞動能之下，車門防撞鋼樑並不清晰，此外，試驗過程中，後排假人頭部將車窗頂碎。更令人揪心的是，前門在碰撞過程中開啟，存在重大安全隱患。
正面40%偏置碰撞解析：
試驗速度提升至64km/h，碰撞後，車頭可吸能區域被動能完全消耗，左前輪結構被撞斷，碰撞力勢能浸入到乘員艙內部，A柱出現輕微變形，中控臺出現鬆動跡象，主駕駛假人頭部與安全氣囊有偏移，可見扣分項目較多。安全槽點確實不少。
角師傅總結：
博駿SUV確實不怎麼安全，尤其側面碰撞下，50km/h時速撞擊出現車門開啟現象，不敢相信速度再度提升後會是何等場面。此外，40%偏置碰撞表現同樣不令人滿意，碰撞力勢能已經侵入到乘員艙，對前排乘員產生了傷害，氣囊保護非常不足，博駿SUV整體安全差評，不推薦購買。本期試驗成績將於12月底公佈，讓我們拭目以待。
閱讀更多 主試角 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 吉利博越 博駿
