長安CS75 PLUS靜評

霸氣的外觀設計

在本屆上海車展上,長安CS75 PLUS正式亮相,作為長安CS75的換代車型,CS75 PLUS帶來了全新的內外設計。其中外觀設計分為了普通版和運動版兩種風格,運動版車型的造型頗為誇張,配備了四出排氣,並且新增了2.0T+8AT的動力組合。關於新車的更多亮點,我們接下來,在文中一一細說。


長安CS75 PLUS靜評


長安CS75 PLUS靜評


此次我們實拍的主角是搭載了2.0T發動機的運動版車型,運動版與普通版在外觀上最明顯的差異在於,運動版車型的中網採用了蜂窩狀的格柵,並且前保險槓和霧燈的造型也更具衝擊力,運動效果還是十分明顯的。

長安CS75 PLUS靜評


兩種設計風格和現款CS75相比,呈現出了非常明顯的年輕化趨勢,最新的家族化設計在CS75 PLUS上演繹出了更好的質感,想必其產品定位得到一定提高,同時也開始更注重年輕消費群體。

長安CS75 PLUS靜評


車頭上方加入了一條貫穿式的燈帶,把兩側大燈連接到了一起。這是一個讓人眼前一亮的設計方案,點亮之後視覺效果不錯,並且非常具有辨識度。

長安CS75 PLUS靜評


這裡的格柵只是裝飾作用,用以提升“視覺馬力”,並沒有真正的進風散熱作用。

長安CS75 PLUS靜評


車外後視鏡上半部分採用了碳纖維紋理裝飾,中間還有一條鍍鉻飾條,整體設計還是比較用心的,後視鏡下方的攝像頭也表明了該車配備了360°全景影像。

長安CS75 PLUS靜評


車尾擾流板也採用了和後視鏡一樣的碳纖維紋理裝飾。

長安CS75 PLUS靜評


車身側面的線條,大都採用了比較溫潤的曲線,營造出了不錯的光影效果。懸浮車頂和側面多處鍍鉻裝飾,給CS75PLUS帶來了一定的時尚感。

長安CS75 PLUS靜評

尺寸方面,CS75 PLUS和現款CS75相比並沒有太大變化,無論是長安CS75 PLUS還是現款車型,在尺寸上和競品相比本身就有一些優勢。CS75 PLUS中的“PLUS“更多的含義是品質和定位上的升級,而並非尺寸方面 的加大。

長安CS75 PLUS靜評


尾部造型十分協調,運動版車型下方還加入了“擴散器“造型,並且採用了四出排氣,也許這樣的設計能吸引更多的年輕消費者。

長安CS75 PLUS靜評


尾燈是我認為CS75 PLUS尾部中最有特點的地方,造型十分立體,向下延伸出一部分,和車頭貫穿式的燈帶一樣非常具有辨識度。點亮之後視覺效果也不錯,質感很出色。

長安CS75 PLUS靜評


該輪圈造型也是運動版車型專屬,採用雙色設計,尺寸為19英寸,輪胎規格為225/55 R19,輪牌品牌來自鄧祿普的GRANDTREK系列,該系列輪胎主在靜音和溼地操控性方面有著不錯的表現。

整體外觀而言,長安CS75 PLUS運動版車型,在營造運動感方面,可以說是不遺餘力了。車頭、車側、車尾都有諸多運動化的點綴,同時還配備了誇張的四出排氣。

豪華的內飾設計

豪華的內飾設計:


長安CS75 PLUS靜評


打開車門,內飾給人的第一感覺還是比較驚豔的。中控連體式的大屏非常吸引眼球,並且微微向駕駛者一側傾斜。運動版車型採用了紅/黑配色,再次強調了自己的運動版身份。

長安CS75 PLUS靜評


三輻平底方向盤造型比較普通,但握感還是較為出色的,大小適中。

長安CS75 PLUS靜評


在車展現場的運動版車型上,採用了電子擋把,普通版車型為傳統機械式。由於目前配置還沒有公佈,所以電子擋把是否為運動版車型專屬配置,目前還不得而知。

長安CS75 PLUS靜評


啟動按鍵和空調控制區域佈置到了一起,其中空調控制面板為觸控設置。進一步提升了車廂內部的質感。

長安CS75 PLUS靜評


下方有兩個USB接口、一個點菸器、一個12V電源,為車內移動設備充電非常方便,如果能加入一個Type-C接口就更好了。

長安CS75 PLUS靜評


360°全景影像、電子手剎、自動泊車等等,配置方面非常豐富。控制旋鈕的質感也相當不錯,右側則是兩個水杯架,各區域佈置還是非常合理的。

相比現款CS75,CS75 PLUS車型的內飾提升是巨大的,豪華感和科技感更為出色。相較於運動版的外觀而言,車內的和“運動“掛鉤的是內飾配色,還有就是座椅造型。

空間表現和動力系統

空間表現和動力系統:


長安CS75 PLUS靜評


前排座椅造型比較運動,但具體乘坐感受還是以舒適為主,填充物軟硬適中,坐墊和靠背的厚度都比較充裕。

長安CS75 PLUS靜評


主駕駛除了電動調節之外,還配備了3組座椅記憶功能。

長安CS75 PLUS靜評


第二排配備了中央扶手和中間頭枕,座椅臀部的位置是要比腿部稍微低一些的,這樣設計的好處是坐進去後有一定嵌入感,同時靠背角度也比較大,後排乘客身體可以得到很好的舒展。而腿部空間和頭部空間表現也都不錯。

長安CS75 PLUS靜評


行李廂空間十分規整,第二排座椅支持4/6放倒,屬於主流緊湊級SUV應有的“操作“。

長安CS75 PLUS靜評


動力方面,CS75 PLUS 280T車型搭載一臺藍鯨1.5TGDI發動機,最大馬力131kW(178Ps),峰值扭矩265Nm,匹配來自愛信的6AT變速箱;360T車型搭載藍鯨2.0TGDI發動機,最大功率171kW(233Ps),峰值扭矩為360Nm,變速箱則匹配了來自愛信的8AT變速箱。

長安CS75 PLUS靜評


懸掛方面,新車採用了前麥弗遜後多連桿的懸掛結構。

從靜態體驗上來說,CS75 PLUS作為換代車型,不僅僅是內外產品力的大幅度提升,其產品定位也發生了一定變化,相比現款CS75居家實用的風格而言,CS75 PLUS車型的造型,要年輕太多了,運動版車型甚至可以說有些張揚了;內飾設計科技感十足,其內部空間保持了不錯的水準;2.0T+8AT的組合,也為CS75 PLUS帶來了更多的競爭力。相信上市之後,會有不錯的銷量表現。


分享到:


相關文章: