幾天前，小編曾寫過一篇文章，2020年作為藍天保衛戰的收官之年，各地紛紛開始整治大氣汙染，國三貨車更是首當其衝，各地紛紛加快了國三車的淘汰進程。
國三淘汰又添兩市
直接註銷《道路運輸證》！
而就這兩次發文間隙 ，又有兩地宣佈加快國三車淘汰進程。
河南省濮陽市
註銷國三及以下老舊貨車《道路運輸證》
河北省邢臺市
6月底前淘汰全部國三柴油車
近日，河北邢臺市出臺《關於加快淘汰國三及以下排放標準經營性道路運輸柴油車輛工作方案》，引導、鼓勵國三車所有人主動淘汰，對到達報廢期限未報廢的堅決予以取締。
邢臺市國三車淘汰分為四個階段，前期調查摸底、制定淘汰計劃已經完畢。目前來到組織實施階段，也就是國三車淘汰正式開始，時間從2020年3月26日—2020年6月15日，在這階段內，公安部門對認定淘汰的車輛，按照相關報廢要求，辦理車輛報廢手續。
《方案》還表示，對於排放、車況及發動機處於良好工作狀態，持續進行正常維護保養等具備深度治理條件的（不包括危險貨物運輸車輛），可以進行提標改造，加裝尾氣淨化裝置。
從目前的大環境來看，國三貨車淘汰在所難免，小編也為大家準備了一份國三報廢補貼彙總，供卡友們參考。
國三淘汰波及國四
強制單位簽署承諾，國四禁入
此次，除了國三貨車面臨淘汰，有些省份甚至一步到位，直接將國四貨車一併拒之門外。
2020年2月14日，唐山市發佈《關於市中心區禁止使用高排放機動車的通告》，通告規定了國四及以下排放標準柴油貨車的高速、國道和省道繞行區域。
2020年2月20日河北省發佈《關於加快建立重點用車單位重型柴油車汙染防治責任制和環保達標保障體系的通知》，將“日使用重型柴油車10輛次及以上的單位”確定為重點用車單位。
重點單位需簽訂承諾書，不得進出、使用和租用國三、國四排放標準重型柴油車、重型燃氣車，對貨物承運車輛事先查驗，不符合要求的車輛堅決不使用、不租用，超標排放車輛按違約條款不支付運費並解除合同 。
公開承諾書主要包括：做到重型柴油車汙染防治和達標排放要有人管、有人負責，進出單位的所有重型柴油車、重型燃氣車達到國五及以上排放標準，並將使用國五及以上排放標準車輛列為強制性條款，寫入車輛租用或銷售運輸合同文本等內容。
重點用車單位未按照要求建立重型柴油車汙染防治責任制度和環保達標保障體系，不簽訂承諾書的將會受到嚴厲處罰。
國五貨車不讓進廠
藍天下，誰來保證我們的生計？
去年年底，為了應對大氣汙染，河南漯河市宣佈對國四及以下貨車實施封存。
國四及以下車輛暫停營運至春節。凡在管控期間私自上路行駛的，不論電子眼拍到還是交管部門查到的，扣車至停車場且張貼封條，停車費用由駕駛員承擔。凡私自揭掉封條違規上路者，情節嚴重會被行政拘留（不僅包括本地車，外地車也同樣如此）。
當時，有卡友向團長反映，河北、江蘇、山東等地也將國四車拒之門外，甚至部分國五車也不能隨意進廠。
藍天保衛戰打了三年，不論是工廠停工停產，還是貨車限行禁運，每次都跟卡友們有著切實的利益關係。每一次所謂的“打響藍天保衛戰”，都意味著無路可走、無貨可拉。如果長此以往，碧水藍天會以貨車司機的眼淚作為代價收場。
環境治理是一個長久的過程，不可能僅用幾年完全消滅掉，施政者在出臺政策的時候，除了考慮政策的可行性之外，更應該考慮到每一個普通民眾背後所承載的經濟、民生。
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