如今，很多卡友說起貨運這個行業，都是抱怨連連，覺得每天都要面臨超載、扣分、罰款、油耗子……
今天，冷易運力科技就帶大家走一遍關於貨運的“70年”，讓卡友們找到一絲絲安慰。
一、 曾經：車子能跑就行
如今：貨車多樣，配置大幅提升
新中國建立後，經過無數人夜以繼日的努力，中國的第一輛貨車——解放CA10在1956年試製成功，最高車速75km/h，照明設備就只有一大一小鎢絲燈泡。
1960年，濟南汽車製造總廠製造出中國首輛重型卡車黃河系列JN150，結束了我國不能造重卡的歷史。那個年代，由於設備缺乏，貨車駕駛室幾乎完全靠手工敲。
曾經，司機對於汽車要求不高，車子能跑就行。而如今，光是貨車品牌就有好多個：解放、重汽、東風、歐曼、陝汽……而且還分不同型號。如今的貨車司機選車的標準有很多，要看型號、顏色、馬力、價格、排放等等，選車都能花費很多時間。
二、 曾經：有路就算不錯了
如今：高速公路四通八達
那時候能有路跑就不錯了！而且路況特別差，幾乎都是沙土路，若是遇上下雨天，便更加難跑。省內跑都還好，若是要跑省外，則更加辛苦耗時，吃住和休息都不方便。
而如今，全國各大高速公路四通八達，使得各省車輛通行無阻，路況好而且節約了不少通行時間。2018年末，全國公路總里程達到485萬公里，是1949年的60倍。2018年末，高速公路總里程14.3萬公里，總里程居世界第一位。
三、 曾經：找路全憑感覺
如今：各種導航軟件任你用
那個年代的貨車司機，最難的一點就是找路！畢竟是拉貨的，難免會去到一些從沒去過的陌生的地方，若是運氣好，碰上當地人還能問問路；若運氣不好，走到了人煙罕至的地方，真正是叫天天不靈叫地地不靈了，甚至可能會因為不熟悉路線而發生交通意外。
而如今，貨車司機跑長途可以依靠導航找路線，現在導航軟件也特別多：高德、百度、騰訊、搜狗、圖吧...而且還能提醒哪些路段有違章拍攝，可以說相當方便了！
四、曾經：貨車半路拋錨相當麻煩
如今：一個電話就能及時得到救助
那時候路況不好，貨車拋錨在半路上是常有的事兒，一般路途中都是荒無人煙。這個時候只能原地碰運氣，等待路過的車輛，拜託別人幫自己帶回所需要的修車零件，這一等就是很久很久。
而如今，不論你是在鄉道還是高速路上遇到汽車拋錨，都可以立馬打電話，通知家人朋友或道路運輸相關部門，及時獲得救助！
五、 曾經：考取駕照不容易
如今：想考都能有資格考
1980年正值改革開放初期，司機幾乎都是單位車隊或者運輸公司培訓的。而且駕駛員信息和服務單位都要手寫在駕駛證上。
那時候考駕照也非常困難，需要學習修車、開車以及不計其數的小項目，考過以後才能拿到實習證跟著師傅跑。
從90年代開始，幾乎都是在駕校考取駕照了，想考的都可以報名學習。而且從手寫本換成了機打塑封。同時劃分了準駕等級。2004年，誕生了A2級別駕照，手持A2級別駕照就可以駕駛牽引車。
六、 曾經：消息閉塞不好找貨
如今：線上線下多渠道供司機尋找貨源
在那個科技不發達的時代，想要尋找到合適的貨源也不是容易的事情。而如今，卡友們可以通過熟人、線上APP（比如冷易通）、社群等渠道尋找貨源，更加方便快捷。
你們看，跟以前一比，咱現在的條件是不是已經很好了？各行各業都有它的不容易，大家應該往開了想，別再天天抱怨啦！如今我們買得起車、不用跑各種爛路、不用煩惱車輛半路拋錨、想考駕照就考......
這麼一對比，不少卡友表示：終於找到安慰了！心沒那麼塞了，感覺我們現在過得好像還可以。大家怎麼看呢？歡迎關注：冷易運力科技，評論區分享你的看法。
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