卡車使用淋水裝置，在我國卡車行業是件非常普遍的事情，在西南山區，貨車裝淋水的比例在90%以上，因為在山路上行駛，如果不裝淋水，頻繁踩剎車會導致制動鼓過熱而失效，一旦遇到這種情況會造成車毀人亡的慘劇。
一直以來，淋水就飽受非議。隨著氣溫降低，很多地方也在開始嚴查貨車淋水。如山西、陝西榆林等地區就禁止貨車使用淋水設備，甚至會有交警守著貨車“放水”，強制拆除淋水設備。
這是因為在北方地區，冬天氣候寒冷，貨車淋水易造成路面結冰，導致後面的車輛打滑，極易發生交通事故。禁止貨車淋水，從表面上看似乎有利於減少安全隱患。
公安部曾發佈往年十大事故多髮長下坡路段，每條路段都曾發生過觸目驚心的傷亡事故。面對長下坡，不少卡友都在開車時都膽戰心驚。
其實跑雲貴川地區不淋水，說要命並未誇大事實。動輒幾十公里的長下坡，僅憑剎車，質量大的貨車極易失控，頻繁制動甚至會造成剎車失靈，而帶來的後果是難以承受的。
其實除了雲貴川，這樣的長下坡路段在其他省份也不少。比如甘肅省天水市境內G310國道天巉公路1515公里至1528公里段、廣東省韶關市境內G4京港澳高速南行1882公里至1895公里段……
包括嚴查貨車淋水的山西省，山西省的薛公嶺路段連續下坡三十公里，每公里落差約二十五米，此前因貨車車制動失效發生的事故不在少數。跑這些路段不讓淋水，確實是非常危險的。
但是為了應對長下坡剎車失靈，大多采取兩種辦法，一是安裝液力緩速器，這樣在長下坡的時候只需要打開它並撥到相應檔位，基本不再用踩剎車，二就是裝淋水，在掛車下面安裝一個大大的水箱，水箱裡的水淋在輪胎上以給剎車系統降溫，避免其溫度過高。
應對長下坡是很多卡友裝淋水設備和液力緩速器的主要原因，那麼既然有辦法不淋水也能解決兩者有什麼差別嗎？
根據分析，是按從使用成本來看，淋水的的前期投入小，淋水器的安裝價格在1500元左右，加一次水也才10至20元：而液力緩速器的前期投入大，但後期沒有加水費用。
常跑雲貴川的卡友，可能一天都需要加幾次水，按一月加40次水，一次價格15元來算，一年的加水費用是7200元。
所以其實這個事情也是可以解決的！按長遠來看，淋水其實不見得有價格上的優勢。然後又從安全角度來看，安裝淋水裝置，給剎車盤物理降溫。當長下坡頻繁制動，剎車片和剎車盤頻繁摩擦會產生巨大熱量，摩擦式制動器長時間工作時，溫度急劇上升，加劇輪胎老化。而使用液力緩速器，無磨損持續制動減少了對剎車片和輪胎的損耗，提高了運行的平均速度。
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