還未徹底散去的這次新冠疫情，讓大家的健康安全意識大大提高，很多人在此期間內儘量避免公共交通出行，使得私家車這種穩妥又安全的出行方式成為了首選。
那麼是不是所有的私家車都是安全可靠的呢？顯然並不是。最容易攜帶病毒的載體如飛沫當量直徑在1-5μm之間，普通車型的紙質濾芯無法徹底將其過濾，只有部分配備PM2.5淨化或使用HEPA技術濾芯的車型，才能達到這樣強勁的過濾能力。
說到這裡，有哪些新能源純電動車型配備了這種強抗病毒能力呢？
上汽通用雪佛蘭 暢巡 純電動轎跑車
補貼後售價：15.99-17.99萬元
NEDC續航：410km
PM2.5空氣淨化：全系標配
AQS空氣質量監測：全系標配
雪佛蘭暢巡於2月20日正式上市，算是一款最新合資電動車型。新車共推出星享版、星河版、星雲版和星宇版4款車型，補貼後售價為15.99-17.99萬元，NEDC綜合續航里程達到410km，完全滿足普通消費者日常的用車需求。
最重要的是，對於很多車型僅在中高配上才搭載的PM2.5空氣淨化系統，雪佛蘭暢巡是全系標配，同時其還加入了這一級別車型中少見的AQS空氣質量監測控制系統。
設計方面，雪佛蘭暢巡基於全新電動車架構正向開發，外觀部分採用源自雪佛蘭FNR-X概念車的運動轎跑造型，外觀上看起來整臺車個性十足。
天際式的前臉造型，富有很強的生命力美學，同時全封閉式前格柵具有極強電動化特徵。橫向拉寬的車頭比例配以引擎蓋中央凸起的肌肉線條，結合位於前臉兩側下方的變截面風幕通道，使得整個前臉力量感十足。
前燈組採用全LED光源，大燈組延續雪佛蘭雙元素設計風格，簡潔銳利。星環式LED日行燈與大燈集成設計，通過開眼角方式與橫向雙色飾條相連。
雪佛蘭暢巡的側面比例動感流暢，光刻式腰線+車側星向流動曲線，繼承了FNR-X運動轎跑身姿，同時採用亮黑設計的A柱、窗框及D柱造型，將車頂營造出懸浮特效。另外上揚的窗線與向後壓低的車頂，在保障充裕頭部空間的同時，還營造出了不俗的運動感。
尺寸上，新車的長寬高分別為4665/1813/1538mm，軸距為2660mm，是一款緊湊級車型。
車尾設計同樣有很強的層次感和力量感，後風窗下方的黑色鋼琴烤漆裝飾條與兩側尾燈相連，增加一定神秘感的同時，這種設計也拉寬了車尾的橫向視覺效果。
雙元素尾燈汲取了FNR-X概念車的設計靈感，採用雙展翼設計，102個LED光源組成的陣列式光帶，點亮後視覺效果非常獨特。
雪佛蘭暢巡的內飾採用了飛翼式雙元素懸浮設計，灰白撞色風格以及造型和材料方面的運用，讓車內看起來較為年輕動感。內飾的主要亮點包括8寸全液晶儀表、10.1寸懸浮式中控屏等、三幅多功能真皮方向盤以及機艙直排式檔杆等。
配置方面，雪佛蘭暢巡搭載全新一代MyLink+智能車載互聯繫統和全新一代OnStar安吉星智能車聯繫統，提供自然語音識別、OTA遠程在線升級、智能混合導航、手機虛擬鑰匙、CarPlay、百度CarLife等功能。
同時，其所有車載App均可享受每年100G的“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務。
當然，對於目前來說雪佛蘭暢巡最厚道的配置無疑是全系標配的“納米級防PM2.5空調濾芯”，以及“AQS空氣質量控制系統”了，其對1μm以上的飛沫等顆粒物過濾能力達99%，並搭載智能空氣調節系統，自動切換內、外循環模式。兩者結合不僅可以將有可能攜帶病毒的飛沫物質徹底過濾隔離，還能實時監測車內空氣質量狀態，並自動調整。
動力部分，雪佛蘭暢巡搭載了一臺最大功率達110kW、最大扭矩達350N·m的永磁同步電機，0-50km/h加速用時僅需3.6秒。
其三元鋰動力電池由上汽時代動力電池系統有限公司提供，總容量為52.5kWh（配有液冷系統），電池系統能量密度為140 Wh/kg，NEDC綜合工況續航410公里，百公里電耗僅為13.1kWh。
比亞迪 秦Pro EV
補貼後售價：14.99-19.99萬元
NEDC續航：401-520km
PM2.5空氣淨化：全系標配
AQS空氣質量監測：中高配置標配
比亞迪秦Pro經過艾格重塑之後，外觀足夠驚豔，Dragon Face的家族設計很有特點，大嘴進氣格柵尺寸設計的恰到好處。而且EV版本與燃油版和DM混動車型的設計還略有不同，其格柵採用了立體像素樣式，突顯純電科技氣質，看起來猶如盔甲一般。
秦Pro EV車身側面的一道優美腰線非常明顯，從前翼子板一直延伸至後尾燈上方，突顯出車身的視覺張力。車頂線條依舊圓潤，車尾處並沒有迅速收回，營造出了溜背造型，具有不錯的運動感。
車身尺寸方面，秦Pro EV的長寬高分別為4765/1837/1515mm，軸距為2718mm。
秦Pro EV的車尾設計非常飽滿，且各個元素融合的自然流暢，給人一種渾然一體的感覺。貫穿式的LED尾燈是當下的潮流設計，秦Pro EV採用多層次立體尾燈，看起來更精緻，同時光源比較連貫，夜間看起來沒有明顯的拼接痕跡。
內飾上，秦Pro EV也走上了家族化路線，整體設計風格簡潔並附有科技感，是目前新能源汽車中主流設計理念。12.8寸的中控大屏採用懸浮式設計，與全新一代唐車型一樣，這塊屏幕可以自動旋轉。另外，秦Pro EV超能版的儀表盤也使用了全液晶形式，尺寸為8英寸。而且這塊懸浮樣式儀表的造型非常小巧精緻，沒有采用傳統的嵌入式，看起來好像來自未來一般，運動感和科技感非常強。
動力部分，秦Pro EV高功率高續航版車型電動機最大功率為135kW，最大扭矩為280N·m。動力電池材料採用了NCM622三元鋰電池，容量提升至69.5 kWh，NEDC綜合工況續航里程達到了520公里。
高功率版車型電機最大功率為120kW，最大扭矩為280N·m，搭載56.4kWh電池組，工況續航里程為420公里。
而入門級的標準版車型電機最大功率為100kW，最大扭矩為180N·m，搭載53.1kWh電池組，工況續航里程為401公里。
北汽BEIJING EU5
補貼後售價：13.29-17.19萬元
NEDC續航：416-501km
PM2.5空氣淨化：全系標配
AQS空氣質量監測：全系標配
在外觀方面，EU5設計大氣優雅，既有商務車的典雅氣質，也有家轎的靈動風采。新車前臉取消了傳統燃油車進氣格柵設計，採取封閉式一體化造型，不僅辨識度更高，也使車輛的造型更符合空氣動力學的要求，降低風阻與噪聲。
車外後視鏡採用了車身顏色+黑色的雙色設計，下方有一個攝像頭，車側轉向燈也集成在了上面，光源用上了LED。
EU5的車身尺寸為4650mm×1820mm×1510mm，軸距則為2670mm。
車尾造型與燃油版D50車型差異不大，主要特點是在保險槓兩側增加了“C”狀造型，整體風格與前臉遙相呼應。後尾燈造型中規中矩，但內部燈體設計的很有特點，尤其是LED的示寬燈，點亮後非常具有識別性。
新車內飾設計、質感及材質上與上一代產品相比質感提升明顯，鍍鉻裝飾、鋼琴烤漆以及皮質縫線工藝的運用讓整個內飾檔次感得以提升。
中控大屏為懸浮式設計，顯示效果非常細膩，其內搭載了根據百度DuerOS對話式語音交互平臺打造的語音交互系統，駕駛者只需要說句話就能實現空調控制、導航、查詢和選音樂等操作。EU5還搭載了升級後的i-Link 2.0車聯網系統，增加了智能語音導航、車載wifi、安全出行、send2car與支付、座艙娛樂與信息、商旅管家等豐富實用的功能。
在動力方面，新車搭載了一臺最大功率為160kW，最大扭矩為300N·m的電動機，百公里加速僅需7.9秒。電池部分，其電池系統能量密度為144.44Wh/kg，百公里電耗13.42kWh/100km，NEDC綜合工況續航里程達到了501公里。
編輯總結：經過此次疫情的影響，不難預測“健康汽車”將會演變成為一種新趨勢，除了空氣淨化問題之外，環保材料、車內異味等也都是值得突破的技術方向。
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