如今，因為疫情的緣故，2020年的汽車市場的鬥爭也在不斷的往後推遲。但是當我們回顧2019年的汽車市場的時候，我們竟然驚奇的發現本田雅閣成為了B級車領域的銷量排行榜第一的位置。相比於2018年第三的位置。2019年的本田雅閣其實在改款之初並不是被大家看好！有人說新款的本田雅閣外觀太過激進，也有人說新款的本田雅閣的1.5T太過小氣，更有人說新款的雅閣是過於的驕傲，不把消費者當回事。但是新款本田雅閣卻在2019年全年銷售223706輛！同比2018年銷量暴增26%！更是壓過大眾的帕薩特和邁騰成為B級車銷量第一，這樣的成績不知道打了多少人的臉。那麼，新款的本田雅閣究竟憑什麼戰勝來大眾的“信仰之力”呢？今天小編就和大家詳細的聊聊這個問題！
外觀上方面，新款的本田雅閣採用粗壯鍍鉻條橫穿通氣梯形的格柵，並連接著兩側的大燈，穩重霸氣中多了幾分層次感，再配以矩陣式的大燈，使得車子看起來更加的大氣端莊，雖然新款的本田雅閣側面的線條運用得很平庸，運動範不是很足，但是五福利體系的輪轂卻增添了幾分時尚的元素！
同時，新款的本田雅閣的車尾設計很前衛，設計感比較突出，燻黑飾條點綴的尾燈點亮後十分吸睛，排氣佈局為雙出看起來更加運動。在尺寸上，雅閣的長為4893毫米，軸距為2830毫米，從數據上來看，它在同級車上的表現也是佼佼者，而且它後備箱的面積很大，可以容納三個行李箱。
進入到車子的內部，新款的本田雅閣給人的第一感覺就是比較中庸、簡潔，但這樣有利於操作，整個中控用了多種材質，層次感很強，沒有太多花裡胡哨的東西，懸浮式的液晶屏也使得車子擁有了幾分科技感，三幅式的方向盤握感舒適轉向靈活，按鈕式的換擋結構也十分的新穎
配置方面，新款的本田雅閣搭載了併線輔助、主動剎車、主動安全系統、車道偏離預警系統、全速自適應巡航、自動註冊、LED大燈等等。配置更好地保證了加持體驗。
而在動力上，新款的本田雅閣擁有1.5T和2.0升兩款發動機供消費者選擇。其中1.5T的高低功率發動機，分別擁有最大的馬力為194和177匹，最大扭矩為260牛和230牛。2.0升的混動車型，最大馬力為215匹，百公里的油耗為4升，非常突出。
單從產品力上來說，本田雅閣的成功絕不是什麼偶然的事情。而如果從對比的角度去看，大眾的邁騰和帕薩特又為什麼會被新款的本田雅閣給壓倒呢？在小編看來，有以下幾點原因。
第一：雅閣的改款看似“無理取鬧”，實則更加迎合消費者。
相比於大眾的兩款B級車，新款本田雅閣改款更為徹底。雖然外觀激進了很多，但是更符合年輕消費者的需求。而在動力上，1.5T高功率的版本也不輸給帕薩特和邁騰，並且2.0L的混動車型，在油耗經濟性方面也更符合中年人的需求。
第二：發動機依然是本田雅閣的核心賣點。
本田的發動機的技術真的是太過出名，無論本田怎麼改。雅閣的發動機依然是本田旗下非常優秀的，因此單從核心大件上來說，本田雅閣靠技術壓倒了大眾一籌。當然這裡也不是說大眾毫無技術革新，只是在傳統消費者心理，發動機作為核心配件，更能打動用戶的需求。
第三：大眾對帕薩特和邁騰的付出太小
2019年的新款帕薩特和邁騰無論是在技術上，還是在外觀設計上的改動真的不大，再加上年底的中保研事件，更讓消費者看到了大眾在安全配置上的成本縮減。因此，單純地靠著“信仰之力”去獲取消費者的“充值”又能維持多久呢？
寫在最後
總而言之，中國有句古話“薑還是老的辣”。尤其是在越來越年輕化的汽車消費市場。懂車的消費者越來越多，人們早已經不是那個人傻錢多好騙的消費者。哪個車企是在用心造車，相信大多數消費者都是看得清的。不知道大家對本田雅閣有哪些不一樣的看法呢？
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