【本田雅閣】改裝歐迪臣AFS2音響系統，初聽傾人城，再聽傾人國
雅閣（Accord）作為本田"創新"精神和全球領先技術的體現者，持續創造新價值，贏得全球1900萬用戶信賴。1999年，第六代雅閣進入中國，第一次在中國汽車市場同步引進世界最新最先進的車型。進入中國15年來，雅閣一直堅持垂直換代並不斷進化，並贏得超過150萬中國車主的信賴。
2013年9月登場的第九代雅閣，薈萃Honda全球領先技術，以夢想動力科技、極致駕悅科技以及豪華座艙科技三大創世科技展現"科技全武裝"座駕的非凡魅力，以全價值進化的綜合實力強勢刷新行業標準。廣汽本田在深入洞察中國消費者需求的基礎之上，進一步強化第九代雅閣的科技感及豪華感，定位於"全價值進化科技旗艦"，完美超越社會精英階層對中高級座駕的期許。
這樣完美的高級座駕，卻也完美的讓社會精英階層對音響的失望透頂，雅閣全系都沒有一個好的音響系統。就算我們對音響沒有一個很高的要求，但基本的要求總還是有的，不像許多車系都開始與一些國際音響大品牌合作，雅閣仍然是隨意的配置車載多媒體系統。今天我們就來挽救這樣一臺高級座駕的汽車音響。
▲產品合照
▲產品合照
▲前門第一層隔音
▲前門第二層隔音
▲前門第三層隔音
▲後門第一層隔音
▲後門第二層隔音
▲後門第三層隔音
四門箱體成為我們老生常談的一個部分，相信大家也瞭解到四門箱體的重要性了。今天我們仍然囉嗦一下四門箱體的作用。
噪聲是音樂的破壞者，在噪聲環繞的車內無法享受到純真、動聽的音樂。汽車隔音創造了一個安靜的視聽環境，沒有噪聲的干擾，可真正享受到音樂的完美音質。另一方面，對揚聲器及低音炮在車體的安裝缺陷，也可通過隔音施工時對車體的減振處理來解決。揚聲器安裝在薄弱的車體金屬面板上，在發聲時會和車體金屬面板發生共振，並因同波共振和諧波共振產生雜音，使音質失真，降低音響效果。同樣，低音炮安裝在行李箱裡，但在發聲時，行李箱薄弱的鐵皮很容易被低音聲能抖動，一部分聲能會被轉換成熱能消耗掉，它同時還會帶來相應的板材敲擊聲，汙染原有的音色。
如何解決這些音響改裝的缺憾？必須在解決噪聲的同時，充分考慮到在隔音改裝的同時改善音響安裝的缺陷，在車門、行李箱進行特殊的減振、降噪處理。汽車隔音是一個全面的系統化工程，一般的發燒友很難理解，但更容易做四門隔音的概念，所以目前市面上幾乎所有的改裝音響的朋友們都知道要做四門隔音，而對於另一部分燒友們，則必然會選擇做全車隔音。
▲前門歐迪臣AFS2低音安裝
▲前門歐迪臣AFS2高音安裝
▲前門復原
▲後擋風玻璃下方的中低音安裝
▲HBI HQ6.2揚聲器（後擋風玻璃）
▲後擋風玻璃高音安裝位
▲後擋風玻璃高音安裝位
▲後門復原
雅閣的後門是沒有揚聲器安裝位的，後聲場的喇叭在後擋風玻璃下，也就是我們說的後備箱。這部分的聲音會從腦後棉出來，對於我們正常的聽音樂而言，有些彆扭，但這是原車設計，我們無法更改。雖然可以在門板上安裝，但需要做一些倒模的工藝，時間稍長，也非第一次改裝的朋友們能夠接受的安裝方式。等到我們發燒以後，也不會去選擇後聲場了。前聲場更加重要。
本次選擇的前聲場為歐迪臣AFS2，後聲場為HBI HQ6.2。下面的功放採用了樂道S80.4，美樂福XD500.1（低音功放），接下來我們來看看功放的安裝。
▲功放和處理器
功放和處理器放在副駕座椅下面的空間，詩聆U6 DSP在樂道的功放下面。詩聆U6 DSP內置藍牙模塊，帶有USB端口，可以作為數字播放器來使用。將下載好的歌曲放進U盤，插入USB端口即可使用。播放歌曲可以通過詩聆的手機APP來操控，目前安卓APP已經上市，iOS端的APP即將上市。
詩聆U6 DSP除了是一款播放器以外，還是一款帶有功放能力的DSP，其功放能力和DSP能力跟我們以前安裝的樂道A6 DSP是一樣的，這裡我們就不多做介紹了。
▲美樂福XD500.1低音功放
▲TOMOROL YS 08-44低音炮
▲TOMOROL YS 08-44低音炮
▲主保險
往事如風，瞭然於胸……
浮世滾滾，衣袖飄飄……
音樂代表了一種情緒，是釋放情緒的窗口，就像在不同時候開車走不同的路，有時候讓人歡喜，有時候讓人驀然，有時候呆滯的不想任何人和事。給自己的喧囂找一個共鳴，給自己的安靜找一份平淡，一個人靜靜的聽著歌，看黃昏落幕，夜色漸濃，也未嘗不是活在畫裡。
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