本田雅閣從第七代，第八代開始，已經成為中級車的標杆之一，直到現在第十代雅閣，銷量依然很高，自四月份第十代雅閣上市截止到現在，累計銷量已超過十萬輛。11月單月銷量再創新高，銷量達到18648輛。多次被稱為銷量之王，但是，它或許並沒有你想象中的那麼完美。下面我來給大家講一下這輛車的幾大缺點。
缺點一：懸掛減震偏硬
雖然說雅閣慢慢變得運動，年輕。但是懸掛是真的硬，過減速帶，還有坑窪路面時，會不是特別的舒服，顛婆，有點像過山車的感覺，所以給人的感覺不是特別好。
缺點二：車漆薄
估計這有可能是所有日系車的通病吧。一如既往的薄。小樹枝和小石子輕輕鬆鬆得就能製造出很多劃痕，開車需要十分注意，有強迫症的就在補漆的道路上慢慢走吧。錢多的貼個車衣，情況會好點
缺點三：噪音隔音
隔音上雖然說有主動降噪，但是沒什麼效果，噪音大多數來自胎噪和風噪，也有可能和路面有關係，把音樂開大聲一點，就聽不到噪音了，和同級別的車比，噪音控制得還是差了點意思。
缺點四：行人保護裝置
全系標配行人保護系統，碰到阿貓阿狗什麼的引擎蓋發動機蓋自動彈起，修一下一兩萬，本來幾百塊錢就可以解決的事情。配置比較雞肋，不僅起不到太大的作用，而且增加了許多維修成本，最可惡的是，這個配置還是一次性的，不能按下去繼續使用，許多中招的車主都苦不堪言，如此敏感應該算是設計缺陷了吧，
還有這款車的配置不高，內飾做工用料和同級別相比不厚道，塑料感比較強，沒有前後雷達。不過車無完車，雅閣畢竟好多年了，銷量也都比較高，優點也是毋庸置疑的，比如發動機啊，外觀啊，質量啊，等等，所以，沒有十全十美的車，買車肯定是要捨棄一些部分的。不過小編想說一句話，就是現在的本田還是以前大家認識的那個本田麼？想想當年八代雅閣，是多麼的優秀，現在呢？本田是不是已經失去了初心？
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