作為本田集團在轎車領域的明星車型，差不多每一代本田雅閣的問世都代表著高銷量和高人氣。從第一代到第九代，這款車型都以穩重中庸的外形和內飾設計深受消費者好評。而第十代本田雅閣則對這一“歷史常態”做出了顛覆性的改變。

外觀

從外觀來看，本田雅閣的設計延續了家族式理念，車頭部分採用了多橫幅式設計的進氣格柵，中網內黑色的飾板提高了層次感，大面積的鍍鉻裝飾條貫穿整個前臉，營造出濃濃的運動風格氣息。前大燈細長深邃，車標嵌入猶如重劍的鍍鉻中，視覺衝擊力很強，給人的感覺就是整體造型非常前衛。

車身線條銳利，增加了時尚感與運動感，側裙的鍍條微微上揚的一直延續到尾部。與其反差較大的是車頂溜背設計，較為圓滑，不過兩者結合在一起並無明顯的違和感，反倒是相得益彰。車身尺寸為4893/1862/1449mm，軸距2830mm，符合其中型車的定位。

車尾的造型設計採用非常年輕化的設計風格，尾燈造型還是非常不錯的，從車頭延伸過來的腰線直達尾燈處，採用"C"型尾燈造型設計辨識度非常高。尾廂蓋上的小鴨尾加上扁平的雙邊共兩出排氣營造了不錯的運動感。

外觀設計的不同所帶來的不僅僅是年輕化的趨勢，同樣也對車內乘坐品質有著不小的提升。

內飾

雅閣內飾採用了對稱式的設計，是典型日系車的味道，主調黑色搭配深色木紋風格簡單明瞭，相對運動的外觀，雅閣的內飾就顯得保守了一些。內飾放棄了上代車型的雙屏佈局，改用懸浮屏幕更能迎合目前的設計趨勢。在用料選擇上也相較有了一定提高，方向盤除了最低配車型外，都採用了真皮材質，實用手感得到了提升。

設計上雖然沒有優勢，但主流配置齊全，不過8英寸的觸控液晶屏幕相比於雅閣尺寸偏小，而且支持的手機互聯功能也不多。

雅閣的前排頭部空間表現尚可，而後排頭部空間的餘量就不多了，它的主要得分項在後排腿部空間，軸距和車身長度都比凱美瑞多出一點，雖然談不上突出，但也可以接受。雅閣的座椅表現給人感覺中規中矩，整體舒適性和包裹性都談不上有多優秀。

整體的內飾造型也是以簡單實用為主，雖說單看這套內飾設計效果不像法系車那麼具有科幻感，但是當你和上款雅閣對比就知道，如今它的內飾變化的確是年輕化了！

動力

雅閣目前全系配備1.5T發動機，低功率版的230TURBO車型，最大功率177Ps(130kW)/6000rpm，最大扭矩230N·m/1500-3000rpm；高功率版的260TURBO車型，最大功率195Ps(143kW)/5500rpm，最大扭矩260N·m/1600-5000rpm；而在混動版本上，雅閣是2.0升自然吸氣發動機，搭配135KW的電動機，最大功率146Ps（107kW）/6200rpm，最大扭矩175N·m/4000rpm，傳動均匹配的是CVT變速箱。