去年年底開始，CR-V機油增多的問題顯現，引發大批消費者維權。當時的廠家顯然沒有意識到問題的嚴重性，儘讓給出了“升級ECU，修改機油尺的刻度線，修訂用戶手冊”的解決方案，消費者直呼“糊弄人”。更大範圍的維權行動上演，以至於3月1日，廠家宣佈1.5T款CR-V在全國範圍內停售，在充分檢測論證後給出新的方案。
至此，CR-V機油門事件暫告一段落。
近日，該事件有了新的進展，國家市場監督管理總局網站發佈了東本關於CR-V的召回公告
公告中稱，東風本田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2018年5月22日起，召回2017年2月14日至2018年2月27日生產的搭載1.5T發動機的部分2018款思威(CR-V)汽車，共計130,455輛。
公告中針對召回原因的描述為：
召回是由於車輛設計原因，車輛持續在低溫環境下短距離行駛時，發動機機油液麵會增高，機油液麵增高到一定程度時會出現發動機故障指示燈點亮，如果在這種狀態下持續運行車輛可能造成發動機損壞，存在安全隱患。
公告中針對解決方案的描述為：
東風本田汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換空調控制單元、升級FI-ECU軟件，對搭載CVT變速箱的車型同時更換散熱器下水管總成、升級TCU軟件，抑制機油液麵增高，消除安全隱患。召回實施時為對象範圍內的車輛免費更換髮動機機油和機油濾清器，並添加發動機清潔劑。
在國家市場監督管理總局發佈公告不久，東本官方也發佈聲明表示，除召回13萬輛汽車外，還將對召回車型發動機的曲軸、主軸承、連桿、連桿軸承、活塞、活塞環、活塞銷、氣缸蓋、凸輪軸、氣門、氣缸體等主要零部件提供終身包修服務。
用車期間，如果機油液麵增高導致發動機故障指示燈點亮，致使發動機曲軸損壞、機油泵損壞、活塞缸套損壞、凸輪軸損壞等故障的，東本將為車主免費更換髮動機總成。
受CR-V停售影響，本田近兩月在華銷量同比下降明顯。前4月，本田在華累計銷售新車40.18萬輛，同比下降4%，而東風本田累計下滑9.8%為17.67萬輛。
人無完人，車無完車。有問題不可怕，積極解決問題才是對消費者負責的表現。相較於2月份發佈的“第一版”解決方案，如今的這版方案顯然更有誠意，更讓消費者滿意。但該方案最終能不能解決機油增多的問題，不久後重啟銷售的CR-V是否能夠延續之前的態勢，還得交給市場來論證。
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