隨著80後人群已逐漸步入中年，而大部分90後也正成長為社會的中堅力量，隨之而來的便是更趨於年輕化的消費觀念，這點在汽車領域的表現也十分明顯；例如之前一直都以成熟穩重為主的SUV車型，如今都開始朝著時尚化、個性化的路線發展，這其中除了一大批後起之秀外，自然還有那些實力雄厚的老牌車型。在緊湊型SUV領域，日系品牌一直都憑藉著不錯的性價比頗受消費者青睞，其中的馬自達CX-5、本田CR-V、豐田RAV4榮放等，均屬於該級別的代表車型，在國內有著很高的出鏡率。
馬自達CX-5，作為馬自達品牌 "魂動"設計理念的首款量產車型，有著更顯年輕運動的造型設計，以及優異的底盤技術和良好的操控性能，對於那些已迴歸家庭，但心中仍保留著一絲躁動的80、90後而言，CX-5能夠很好的兼顧到家用與個性，且頗受女性消費者青睞；目前在售為第二代車型，相比之前在整體設計和配置方面，均有不同程度升級，2020款車型於今年9月份國內正式上市，指導價格區間17.98-24.58萬元。
本田CR-V，國內老牌合資緊湊型SUV，歷代車型在國內積攢了大批忠實用戶，設計上本著家用沉穩為主，以皮實耐用著稱，經歷了"機油門"之後的它，如今正開始逐漸找回昔日狀態；2020款車型於今年11月份正式上市，共計推出兩個版本共五款車型，主要針對之前車型在配置方面升級，價格上保持一致，指導價格區間16.98-21.38萬元。
豐田RAV4榮放，三款車型裡資歷相對更深的緊湊型SUV，同時也是城市型SUV的鼻祖之一，在全球範圍裡都有著不俗的銷量；新一代車型基於豐田最新TNGA-K平臺打造，一改往日形象，變得更顯硬派；新車於今年10月份正式上市，共計推出8款車型，指導價格區間為17.48-25.88萬元。
下面就來看看馬自達CX-5，與被稱作"日系SUV雙雄"的本田CR-V和豐田RAV4榮放之間的詳細對比。（文中車型：馬自達2020款CX-5 2.0L自動兩驅智尊型，廠商指導19.98萬元，部分市場終端有著1萬多元優惠；本田2019款CR-V耀目版240TURBO CVT兩驅都市版，廠商指導價19.28萬元；部分市場終端有著1萬多元優惠，豐田2020款RAV4榮放 2.0L CVT兩驅風尚版，廠商指導價19.48萬元。）
外觀部分："魂動2.0"VS沉穩大氣、硬派粗狂，哪款才是你"最愛"
熟悉馬自達旗下車型的人們，一定對其經典的"魂動"設計理念不會陌生，從推出至今已發展到2.0時代，無論是家族轎車還是SUV車型，優秀的顏值讓其有著更高的辨識度，同時也賦予了車型獨特的"生命力"；改款之後的CX-5最大程度的沿用了海外版風格，家族最新的魂動設計語言相比早期更顯犀利，同時也更能契合馬自達的運動屬性。經典的盾形中網格柵變得扁平了許多，內部使用大面積黑色網狀結構，下沿粗壯的鍍鉻飾條呈展翼狀融入兩側大燈。大燈造型則變為了"眯縫兒眼兒"樣式，而且燈組開了眼角和格柵相連，做到了家族統一；全系標配遠近光一體式LED大燈，除最低配外均配有LED日間行車燈，以及自動大燈功能。下方保險槓造型非常簡潔，傳統的大塊霧燈區域，換成了一根黑色飾板，內凹式的處理讓車頭立體感更強烈；小巧的LED霧燈設計的非常隱蔽，不仔細看很難發覺。
相比之下，本田CR-V作為日系家用SUV裡的"老資歷"，造型上相對要顯得中庸沉穩一些，以獲得更廣泛的受眾群體；此次上市車型主要是針對配置方面進行調整，外觀和內飾均沒有發生變化，不過與上一代車型相比明顯要年輕不少，且在車身細節的處理上也更豐富。車頭部分在兩側外擴的輪拱映襯下，顯得格外敦實有力，機蓋上方隆起的樣式，能夠增添一絲力量感；前臉位置具有不錯的層次感，中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，如鬍鬚一般的鍍鉻飾條，兩端與大燈內部融合，配合貫穿車標較粗的鍍鉻飾板，在新款XR-V上也有使用；全系除兩款低配車型外，均配備了主動閉合式進氣格柵，能夠幫助發動機快速進入工作狀態，同時起到優化車頭風阻作用。大燈造型與中網和車頭整體輪廓搭配協調，內部燈組結構清晰，全系遠近光燈組均採用了LED光源，標配日間行車燈和自動大燈等功能。下格柵處面積較大的進氣口，搭配銀灰色底部防擦板，看著更有越野氣勢，兩側霧燈區域使用了C型輪廓，兩款高配車型配備的是LED光源的車前霧燈裝置。
而豐田全新RAV4榮放相比老款有了很大的變化，整體朝著霸氣硬朗的路線發展，車身線條稜角分明，與馬自達CX-5的風格形成鮮明對比；作為一輛經典的城市SUV車型，RAV4的這次調整可謂讓人眼前一亮。頭部分氣勢逼人，尤其是新加入的梯形中網格柵，與前臉輪廓融合自然，好似怒氣衝衝的大嘴一般；內部密集的銀灰色鏤空輻條，搭配機蓋上方隆起的筋線，給車頭增添了一些力量感；大燈設計迎合了前臉整體造型，中間還使用了一段縫隙連接，外側的日間行車燈帶類似環繞樣式；遠近光燈組均為LED光源，配備了自動大燈和自適應遠近光等功能。下格柵面積較為寬大，粗壯的黑色磨砂包圍，搭配底部中間的銀色護板，讓新車更有越野氣質；前保險槓兩側內凹的霧燈區域，在視覺上更顯立體，車前霧燈採用的是傳統鹵素光源。
Comment by 李 業秀: 每張車圖標註車型 Comment by 李 中: 在頭條文章中標註
三輛車大燈組放在一起對比，相信大多數年輕人都會更傾向於馬自達CX-5，細長的鷹眼式大燈造型採用了開眼角設計，燈腔內的燻黑式處理配合環狀日間行車燈帶，視覺效果更加犀利有神；本田CR-V和豐田RAV4榮放大燈輪廓相似，屬於比較工整的類型，區別在於內部燈組結構不同。
車身側面，CX-5採用了長車頭短車尾的造型，位置比較靠後的A柱，讓車身看上去更為運動，同時可以明顯的感受到與老款間的線條變化，車窗下沿和車門下方都採用了平直的線條勾勒，就連側裙邊也是變成了普通的長條狀塑料包圍。後視鏡在門板上方的設計，有助於提升車內前排駕駛視野，LED轉向燈帶由之前的中部位置移到了最下方，即便是白天也能夠讓後方車輛看到；後視鏡支持電動調節/加熱/摺疊，以及自動防眩目功能，車型搭載了無鑰匙進入/啟動功能，新款車型還全系增加了遠程啟動功能。車身長寬高分別為4555/1842/1685mm，軸距為2700mm；2.0L車型均採用17寸鋁合金輪轂，槍灰色的密集輻條造型，具有不錯的時尚運動氣質，輪胎匹配優科豪馬品牌，規格為225/65 R17，車內有胎壓報警系統。
CR-V車身側面線條豐富，整體輪廓在此前的基礎上對細節處有所調整，變得更顯年輕了一些；車身高腰線從前翼子板上方出發，貫穿前後門把手直到尾燈下沿，搭配飽滿的機蓋與後方D柱位置的造型設計，讓車身側面呈現出雙層樣式；側窗周圍和車門下方逐漸變細的鍍鉻飾條，則屬於細節部分的用心之處，全包式車門能夠避免雨天上下車弄髒褲腿。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能，後排側窗使用了深色隱私玻璃；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動和遠程啟動系統。車身長寬高分別為4585/1855/1689mm，軸距為2660mm，車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色切面五輻樣式動感時尚，輪胎匹配優科豪馬GEOLANDAR G98系列，規格為235/65 R17，車內標配胎壓報警系統。
RAV4榮放車身側面相比老款同樣更具野性，稜角分明的輪廓屬於對之前車型的延續，大量黑色元素的加入，讓車身整體的視覺表現更顯豐富；C柱位置向後方的延伸，帶來一種類似COUPE車型的感覺，車門表面豐富的線條，搭配帶有黑色防擦板裝飾的矩形輪拱，則起到了不錯的塑形作用；車身A柱和C柱位置均使用了黑色分割處理，屬於細節部分的小心思。雙色後視鏡位於車門上方，能夠讓車頭部分顯得更長，也有助於提升車內前排視野；後視鏡外殼集成了LED轉向燈帶和車側攝像頭，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動和遠程啟動系統。車身長寬高分別為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm，整備質量1760kg；18英寸鋁合金輪轂為粗壯的銀色五輻樣式，輪胎匹配鄧祿普GRANDTREK PT30系列，規格為225/60 R18，車內有胎壓監測系統。
車身尺寸方面，可以看到三款車型間的差距不是特別明顯，相比之下馬自達CX-5有著三者中最短的車身和最長的軸距，為其帶來相對更優秀的操控性能。
車尾部分，CX-5車尾視覺中心比較高，,半包圍式車頂擾流板中間集成高位剎車燈，而且後風擋位置也更向外突出，尾部線條多以折線為主。尾燈造型同樣比較尖銳，點亮之後的效果與大燈相呼應，夜晚辨識度非常高。下裙邊的黑色護板面積相比改款前有所減少，露出更多車身同色的保險槓，造型也更為規整。雙邊共兩出排氣佈局符合車型的運動定位，只是較小的尾喉口徑，顯得低調了一些。車輛前後均配備了倒車雷達探頭，同時還有倒車影像功能，高配車型還增加了車側預警系統，全系均未搭載360度全景影像。
CR-V車尾部分迎合了車身整體風格，尾門表面內凹的弧形處理，將其分為上下兩部分；車頂擾流板兩端和L型尾燈銜接，看起來十分精緻。尾燈造型立體，內部環繞式燈帶，能夠起到更好的警示作用；尾燈中間使用了一根橫貫鍍鉻飾條，與車頭部分起到一定呼應作用。保險槓下方的銀色護板，搭配粗壯的雙邊共兩出排氣，給車身增添了更多性能範兒；車型僅配備了後方影像，沒有倒車雷達功能。
RAV4榮放車尾造型工整大氣，車頂擾流板搭配後風擋兩端的亮黑色飾條，形成了半環繞樣式；尾門中間使用了一根橫貫式鍍鉻飾條，兩端與尾燈下沿銜接，提升了車尾部分的精緻程度。尾燈造型比較簡潔，燈罩表面和邊框處均使用了燻黑處理，內部LED燈帶點亮後具有較高的辨識度；車尾下方大面積的黑色包圍與車頭呼應，圓形雙邊共兩出排氣尾喉，提升了一些氣勢；車型配備了360度全景影像系統，和CR-V一樣沒有倒車雷達功能。
內飾部分："人馬一體"VS經典日系，都是家用SUV，誰更懂生活
內飾方面，從CX-5的車內設上可以明顯感受到馬自達所倡導的"人馬一體"的設計理念，改款後的車內佈局同樣做到了家族統一，保持著簡潔幹練的減法美學，內嵌式中控屏移到了到中控臺上方，整體更符合時下的流行趨勢。平直的中控臺表面採用了軟質搪塑+皮質+鍍鉻三種材質，視覺和觸感都更顯檔次，車內還加入了不少盾形的裝飾，四個出風口造型和鍍鉻飾相當顯眼。
新款CR-V車內依然是熟悉的佈局，中控臺和擋杆區一體式的造型設計，屬於歷代CR-V車型上的傳統樣式，細節處加入了一些家族新的設計元素。中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處使用了皮質包裹，輔以縫線工藝和鍍鉻飾條點綴，具有不錯的質感表現；搭配細節處的黑色烤漆材質，整體氛圍穩重大氣。
新一代RAV4榮放車內相比之前，同樣有著較大的變化，同時在部分細節處依然保留了一些豐田的經典樣式；中控臺造型具有不錯的層次感，手套箱上方設計了實用的儲物槽，中控功能區被獨立出來，工整的佈局更方便日常使用；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處使用了皮質包裹，邊緣輔以縫線工藝點綴；搭配細節處的黑色烤漆與鍍鉻裝飾，整體做工和質感表現，相比上一代車型有明顯提升。
三款車型均採用的是三輻式多功能方向盤，表面的黑色烤漆與鍍鉻材質，能夠增添一些檔次感；馬自達CX-5的方向盤與儀表盤採用了左右對稱設計，在運動感上要優於其它兩款車型，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等功能；握柄處採用了皮質包裹，三款車型均未配備換擋撥片，方向盤支持手動四向調節。CX-5儀表盤為三炮筒式機械指針錶盤，配合右側3.5英寸彩色行車電腦顯示屏，雖然在科技感上相比RAV4榮放上的大屏略顯遜色，不過單就造型設計和實用程度上，足以滿足日常使用；搭配HUD抬頭顯示系統，能夠帶來更直接的操控樂趣。在主被動安全裝備方面，馬自達CX-5配備了併線輔助，新一代RAV4榮放則全系標配了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等配置。
中控部分，馬自達CX-5搭載了一塊7英寸懸浮式觸控液晶屏，不及RAV4榮放上的10.1英寸更顯眼，好在簡約的設計具有不錯的質感，而且在功能性上也要比其它兩款更豐富；相比之下，本田CR-V僅使用了一塊5英寸普通液晶屏，配合兩端的實體按鍵和旋鈕，顯得要樸素很多。CX-5上的中控屏幕除了支持觸摸調節外，還可通過擋杆後方的旋鈕和按鍵操作，類似於寶馬iDrive人機交互系統； GPS導航和實時路況提醒需要選裝，好在支持藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識別控制等時下主流功能。CX-5和RAV4榮放配備了自動空調系統，前排雙溫區自動空調面板，為雙旋鈕與整齊按鍵組合，使用過程便捷順手，RAV4榮放車內還提供了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，三跨車型都配備了諸如電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助等常見功能。
三款車型僅有馬自達CX-5車內座椅均為皮質包裹，其它兩款均為織物材質，相比之下CX-5的座椅造型更加厚重，通過立體的線邊和獨特的縫製工藝，帶來更為渾厚飽滿的"包裹性"，同時穩定性和安全感表現也更好。前排主駕駛位均支持多向電動調節和加熱功能，副駕駛位為手動方式，且無法調節位置高低；主副駕駛位均支持座椅加熱，主駕駛位還增加了座椅位置記憶功能。後排座椅方面各有千秋，單就座椅的舒適程度而言，CX-5和RAV4榮放要優秀一些，空間上CRV則表現的更加靈活突出；三款車型後排靠背角度均支持小範圍調節，滿足一般日常使用都不在話下；CX-5後排提供了帶杯架的中央扶手、空調出風口、電源接口等實用配置。三款車型中只CX-5和RAV4榮放還在堅持常規面積電動天窗，CR-V則升級為可開啟式全景天窗，好處是能夠為車內帶來更好的通風采光效果，不過也犧牲了一些車身剛性；CX-5是三款車型中唯一配備後備廂電動尾門，以及尾門開啟位置記憶的車型，後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升車內實用空間。
動力與操控部分："平民寶馬"，絕非浪得虛名
動力方面，隨著日系車型開始紛紛換裝小排量渦輪發動機，馬自達依然在堅守著旗下著名的"創馳藍天"自然吸氣發動機；全系提供了2.0L和2.5L兩款發動機可選，其中2.5L發動機最大功率144kW/196Ps，最大扭矩252Nm，匹配6擋手自一體變速箱，屬於一臺歷經時間考驗的穩定組合。本田CR-V和豐田RAV4榮放均提供了燃油版與混動版動力系統， 其中來自本田的1.5T發動機最大功率142kW/193Ps，最大扭矩243Nm；來自豐田的2.0L發動機最大功率126kW/171Ps，最大扭矩209Nm；兩款車型均匹配CVT無級變速箱。懸架結構上，CX-5和其它兩款車型一樣，採用了前麥弗遜式獨立懸架、後多連桿式獨立懸架結構，底盤上延續了馬自達優秀的操控基因。
馬自達CX-5車型還獨有創馳藍天車輛動態控制技術，可以綜合控制發動機、變速箱、底盤等核心部件，整體優化共同協作，從而達到人馬一體的卓越駕駛感受。
而加速度矢量控制系統，則可以全面提升行駛穩定性和響應度，無論是直線還是彎道，都可從容應對。這一技術對於重心較高的SUV車型尤為重要，可有效減少駕乘者的橫向搖晃，帶來更為舒適的乘坐感。
馬自達智能四驅系統也十分高級，可以通過傳感器精準感知駕駛者意圖，計算所需後輪扭矩，從而提供最優驅動力，保證行駛穩定性的同時，實現最佳燃油經濟性。在底盤調校上，CX-5軟硬適中，既保證了該有的舒適性，同時也兼顧了一定的路感反饋，經過一些小顛簸路面時，能夠保持較好的整體感，即使是一些大顛簸，也能夠十分從容的化解，不會產生太明顯的餘震。相比之前隔音降噪水平一般的馬自達車型，新款CX-5在這方面有明顯的進步，配合前排多層隔音玻璃，不僅在日常路噪和風噪上有不錯的抑制，即使是高速行駛過程中，車內也能保持較好的靜謐性。
相較於本田CR-V和豐田RAV4榮放，馬自達新款CX-5除了擁有更顯年輕動感的外觀設計，更加註重對於駕駛樂趣的追求，打造出更高層次的駕駛愉悅感，帶來非凡的駕控體驗；經典的紅色車身配色，與馬自達"魂動"設計理念這對完美組合，相比同級別其它SUV車型，顯然更能吸引女性消費者的目光；加之車內不俗的空間表現，對於那些還不想"老去"的80後，以及正風華正茂的90後消費者而言，或許會是一個更好的選擇。
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