說起馬自達這個日系品牌，總會讓人想起轉子發動機、創馳藍天技術、理科生造車、賣車是副業等形象。論技術含量，馬自達汽車在大家心目中屬於實力派，論顏值設計，馬自達造型+魂動紅設計給人驚人一絕。論銷量，在國內配不上自身熱度。從近年來看馬自達汽車銷量，出現滑鐵盧的狀況。由品牌看車型，馬自達3整體來看，銷量是下降趨勢，馬自達3昂克賽拉為什麼賣不過同級的卡羅拉、軒逸？下面，我告訴你原因。
由上表2018年10月—2019年9月馬自達3月銷量走勢圖、同級排名數據，總體趨勢分析，馬自達3銷量是走下坡路的。那麼，為什麼馬自達3會出現這種狀況？
再對比同級的卡羅拉汽車銷量（下圖），平均月銷量超過2.5萬量的數據完全吊打馬自達3昂科賽拉，更不用說軒逸的銷量，畢竟軒逸的月銷量比卡羅拉月銷量更高。
其實，馬自達3競爭力逐漸下降的因素分為外因和內因。而銷量僅是競爭力下降的反映，無法反映其下降的原因。但是，今天這篇文章能告訴你箇中原由。
當所有人都說馬自達汽車是技術宅男的時候，馬自達就需要居安思危了，當同級卡羅拉、軒逸在更新換代的時刻，意在打造同級最炫酷的產品的時候，馬自達卻還沉醉在自我著迷之中，這是非常危險的時刻，也是稍不注意就會被對手甩開的時代。
從外界的因素來看，廣告層面有關聯，不管是新款卡羅拉上市，還是區域性活動，都非常注重廣告宣傳，而軒逸更為誇張，新車發佈、上市之時，廣告信息鋪天蓋地而來，在電視、網絡、自媒體等平臺同時布非常大的廣告消息，反觀馬自達汽車、或者馬自達3，廣告深度、廣度不夠，持續程度短，造成連鎖反響效果太差。
從內部因素來看，其實馬自達3還是存在一些問題，1定價比同級卡羅拉、軒逸高，2優惠幅度比級轎車低，3汽車故障率相對比較高，加上存在偷工減料的嫌疑。以上3個內在因素，造成很多國內消費者對馬自達品牌逐漸失去信心，為什麼銷量不是斷崖式下跌的原因就在於此。如果是斷崖式下跌，那麼，你可以查看去年本田1.5T發動機機油門事件，看雅閣的銷量就豁然開朗了。
馬自達3的指導價：11.29-16.89萬，卡羅拉指導價：11.98-15.98萬，軒逸指導價：9.98-14.30萬。此外，加上馬自達3優惠幅度少，造成消費者在對比三款車時，認為購買馬自達3轎車不划算，比較吃虧的結論。加上汽車異響，小毛病比較多，新換代的馬自達3由多連桿後懸架改為扭力梁非獨立懸架，被很多馬自達3車主嗤之以鼻，造成近年來口碑不斷下滑，最終導致馬自達3的月銷量低至1萬臺以下。
當然，除以上原因之外，由於在12-15萬元價格區間，國產品牌出現非常多高性價比、大空間、大動力的優質車，例如傳祺GA6、領克03、吉利帝豪GL等，因此，對合資品牌汽車造成不少衝擊。
說到此，為什麼馬自達3賣不過卡羅拉、軒逸，想必大家明白其中的原因了吧？
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