隨著新一代帕薩特於昨晚正式上市，國內許久未見的中級車大戰終於打響。雖然，新一代天籟仍需等到廣州車展才公佈售價，但根據天籟過往的銷量成績來看，它幾乎無法撼動目前中級車銷量前四的選手——邁騰、雅閣、帕薩特、凱美瑞。
所以，即將打算購置一輛中級車的消費者都必然要面臨一個甜蜜的苦惱，這四款車型究竟該選誰才最適合自己呢？
新一代帕薩特，哪款車型最值得買？
在分析上面這個世紀難題之前，咱們首先得對剛上市的新一代帕薩特的全新產品力進行一些基礎性的瞭解。售價區間為18.99-28.89萬元，共有9款車型，3種不同的動力總成。此外，還推出了2款插電混動車型，售價（補貼後）分別為24.99與25.99萬元。
關於新一代帕薩特，這6大亮點必須知道
1、終於跟上大部隊的節奏，採用了MQB平臺。
2、外觀造型採用大眾最新設計語言，標配LED日間行車燈與LED尾燈。內飾則是熟悉的大眾風格，標配黑色內飾，可選配棕色內飾。整體格調依然是沉穩、大氣、商務範。
3、新一代車型除高度降低外，其他尺寸均比現款車型大，軸距更是增加了68mm，達到2871mm，與邁騰一樣。但實際體驗卻優於邁騰，甚至可以說車內空間表現逼近行政級轎車的水平。
4、配置升級。如標配自動啟停、無匙進入與啟動、PM2.5淨化裝置以及電動天窗。部分高配車型配備了停車自動摺疊的電動後視鏡。除入門版車型座椅為手動調節外，其餘車型均為電動座椅且配備有前排座椅加熱和老闆鍵功能。
安全配置方面，標配電子駐車與自動駐車系統。從次低配車型開始，所有車型都配備了前後泊車雷達和倒車影像，尊貴版和旗艦版車型還配備了360度環繞影像，並配備PLA智能泊車輔助。
被動安全配置上，標配前排正面和側面安全氣囊，高配車型配備有後側面安全氣囊和膝部氣囊。主動安全方面，標配胎壓監測和剎車片磨損監測，併為豪華版以上車型配備了盲區監控系統。同時，車道保持和交通擁堵輔助系統由尊貴版及以上車型配備，而疲勞監測會出現在領尊版和旗艦版車型上。
5、和現款車型一樣，提供3種動力總成，滿足不同的用車需求。搭載1.4T與2.0T低/高功率版發動機，分別可輸出110kW(150PS)、137kW(186PS)、161kW(220PS)動力。均匹配7速DSG變速箱，但型號有所不同。
此外，還新增1.4T+電機的插電混動版本，最大功率155kW，峰值扭矩400Nm，官方公佈的百公里綜合油耗僅為1.4L。全系車型的懸掛均採用前麥弗遜式、後多連桿式（四連桿）獨立懸掛組合。
3種動力總成，9種配置不同的車型，其中哪一款的性價比較高，最值得推薦？在一番綜合衡量之下，羊Sir認為是25.39萬元的380TSI豪華版與22.29萬元的330TSI精英版，以及18.99萬元的280TSI商務版最為值得考慮。
明星中級車四選一，如何抉擇？
好了，進入正題。陸續完成更新換代的邁騰、凱美瑞、雅閣、帕薩特，這4位中級車的佼佼者，究竟要如何選呢？咱們不妨從造型設計、空間表現、動力性能，以及配置性價比方面進行對比，看看它們都分別適合什麼樣的消費者。
一直以來，德系中級車雙雄的定價，無論是起步價還是最高售價，都比日系三傑高。從而給消費者營造出德系車高級，而日系中級車居家實用的初步印象。但這種高級感是確切的物有所值，還是品牌溢價呢？
造型設計對比
羊Sir相信，德系車的高級感絕大一部分來自於它們的造型設計。如今，整個汽車行業都在講究年輕化潮流，為年輕人而設，所以我們看到顛覆性的凱美瑞與容光煥發的雅閣。
確實，凱美瑞與雅閣都能稱得上好看，但與帕薩特、邁騰相比卻少了一份大氣穩重的形象。這絕無高低之分，只是取向不同。日系中級車希望取悅20-30多歲的消費者，而德系中級車的意向群體只會是30多歲。所以比起簡約、前衛的前臉設計，厚重、繁複的設計必然更具高級感。
內飾也是如此。大眾的內飾設計常年一個風格，消費者耳濡目染已對此形成更高檔的感覺，鋼琴烤漆、桃木飾板的應用也確實有助於提升格調。而凱美瑞與雅閣，一個是花俏的線條設計，一個是簡約的理念，這是新時代的設計，迎合年輕人口味。
空間對比
帕薩特與邁騰之所以貴，其中之一體現在它們的車內空間上。論軸距，大眾兩款中級車都是2871mm，比兩款日系中級車都要長，甚至在感官上可以與行政級轎車一拼高下。
而且帕薩特的車長比邁騰還長不少，快要接近5米的車長，這水平在中級轎車裡已是數一數二。受益的自然是乘客，實際體驗比邁騰還要闊綽一些。
凱美瑞後排空間
話雖如此，但一般家用的情況下，凱美瑞與雅閣其實已能滿足大部分需求。帕薩特與邁騰不時還得應付商務接待的任務，對空間的需求肯定更大。
雅閣後排空間
動力對比
如果按最大扭矩來排列，大小是大眾2.0T高功率＞大眾2.0T低功率＞本田1.5T高功率＞豐田2.5L、大眾1.4T低功率＞本田1.5T低功率＞豐田2.0L。
這就不難看出4款車型對於駕駛樂趣的取向，大眾的渦輪發動機配合雙離合變速器，具有一流的加速響應性，即使是1.4T也能給予駕駛者一定的暢快感。而本田與豐田，由於前者採用CVT變速器，後者為6AT與8AT，實際體現其實伯仲之間，在運動與舒適之間取得一個更好的均衡性。低配車型，配置不如凱美瑞、雅閣。高配車型雖然豐富程度無人可比，但價格也讓人望而卻步。也正是如此顯然易見的優缺點，才令人更容易抉擇，注重性價比必然是日系中級轎車的強勢之處。若想體驗技術先進性，也只有大眾能滿足你。
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