2018年，在消費升級的大背景下，東風日產啟動“客戶3.0”時代，在“技術創新”和“文化傳承”雙核驅動下，把增長的重點從速度轉移到質量上，給客戶更高品質的服務體驗。在此之前，其實東風日產從2005年開始，就舉辦了全國型的售後技能服務大賽，意在通過比拼的形式提高旗下經銷商的服務技能水平。
咋一看，東風日產的這波“操作”還是很人性化的，為了車主今後的養車修車問題，不斷提高自己的售後技能服務水平，這對於企業的發展也是很有幫助的。但是，來自山東省青島市的李先生卻對東風日產的售後服務嗤之以鼻。
新車問題頻發，車主：4S店處理態度敷衍
2018年9月13日，李先生在重慶南路151號中升智通4S店購買了一輛東風日產天籟轎車。新車買回來的第3天，車輛的倒車影像就壞了，第5天車輛的發動機故障燈亮起，4S店檢查後告知李先生是電腦沒升級。到了第7天，車輛直接是打不著火了，4S店檢查後又告知李先生是油品不好。李先生表示，這是新車的第一箱油，而且是在正規的中石化加油站加的油，應該和油品沒關係。但4S店還是讓李先生清洗油箱或者買除水劑然後跑空油箱再換家加油站。
李先生也不知道車輛到底是什麼問題，於是只好聽從4S店的做法，跑空油箱之後又換了一家中石化加油，但還是會偶爾出現車輛打不著火的情況。對此，李先生再次要求4S店幫忙檢查，結果當天就發生了極其不愉快的事情。
費用糾紛，4S店動手打人
為了瞭解事情的前因後果，汽車投訴網也通過電話聯繫到了李先生。據李先生表示，自己新車買回來就一直出現各種問題，而且4S店的售後基本都是很敷衍的態度，對於車輛的檢查也都是很隨便，導致車輛問題拖了很久都沒解決。
在4S店動手打人這件事上，李先生也和汽車投訴網表示，這是雙方出現費用糾紛所導致的。4S店要收取600-800元的維修費用，但新車出現這麼多問題，還解決不了，而且新車質量問題全在保修範圍內，因此李先生對於這筆費用存在疑慮。
為了進一步溝通協商，於是李先生把車停在門口，想要找4S店的經理。這時候，4S店就衝出來了三十多名員工，把李先生和朋友兩人圍了起來，最後李先生還被其中一名員工推倒在地，把頭部磕出血了。
出了事情之後，李先生馬上報警，派出所民警來到4S店之後，想要查看監控進行處理，但4S店卻聲稱監控是壞的，拒絕提供錄像資料。因此，截至今天為止，李先生和4S店的民事糾紛依然沒有解決。
因為這個問題，李先生還表示，在和4S店出現糾紛的時候開始，自己每天都打兩個電話和廠家進行投訴，但十幾天下來，得到的回覆都是冷冰冰的：“您所遇到的問題我們將會繼續跟進……”
或許是收到李先生報警的壓力，4S店在第二天再次幫李先生進行車輛檢測，這次查出來的問題根源在於發動機的噴油嘴，於是便幫李先生更換了噴油嘴。換完噴油嘴之後，車輛暫時沒有出現打不著火的情況，但李先生卻被4S店和東風日產的所作所為寒透了心。
在和李先生電話溝通的過程中，李先生還有提到，從最後的處理來看，車輛一開始打不著火，應該就是發動機噴油嘴的問題。但前幾次4S店的檢查都是漫不經心的，隨便看幾下就告知是油品不好以及油箱需要清洗，導致自己耽誤了很多時間。最後還因為4S店自己的技術問題，產生很多不必要的花費，因此才會引發費用糾紛。
對此李先生還向汽車投訴網表示，希望4S店向自己道歉以及賠償自己的醫藥費、誤工費、精神損失費、交通費等等合理訴求。
總結：售後服務技能大賽形同虛設
除了李先生這個案例之外，在汽車投訴網上也收到過不少關於東風日產4S店毆打消費者、態度惡劣、威脅消費者的投訴。這些案例都有一個共同點，那就是因為4S店售後技術不過關，查不出車輛問題，再加上服務溝通較為欠缺，因此4S店才會出現如此嚴重的行為舉止。
東風日產的服務在業內已經“出了名”，本想著通過售後服務技能大賽能夠讓消費者改變看法，以及改善旗下經銷商的維修技術和服務理念，卻沒想到還是有不少經銷商被近幾年東風日產的高銷量衝昏了頭腦。如果東風日產不嚴抓旗下經銷商的行為規範、以及自己廠家熱線的反饋效率，就算售後服務技能大賽辦得再精彩，都是對車主遭遇的一種諷刺。
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