張必聰
高速行駛中誤觸電子手剎沒有影響，只有長時間拉起才會強行制動。
電子手剎的工作原理並不是按鍵直接控制激發的純機械結構，而是通過ECU控制系統管理的輔助安全配置，運行的步驟為：
按下開關信號傳遞到ECU
ECU綜合車速轉速分析當前是否適合執行制動
在停車或極低速行駛中ECU會觸發制動力進行駐車或減速
高速行駛中誤觸電子手剎ECU會判斷為誤操作而不執行
長時間拉起電子手剎ECU會判斷為需要強行制動，執行中也並不是單獨強制拉起後輪剎車，而是通過ESP電腦對車輛姿態分析判斷，通過ABS泵對全輪剎車或某一個或幾個輪胎分別輸出不同的制動力。
電子手剎車的安全級別是相當高的，所以行駛中的誤操作並不會影響安全，不過有些車的智能化程度略差一些在觸碰後還是會有瞬間的頓挫，之後會再次衝開。
同理基本與“電子”有關的配置都有足夠的智能化，比如電子檔的變速箱在行駛中掛入PR擋也不會執行。
隨著汽車智能化配置的逐漸豐富汽車的容錯率會高的多，不過駕駛安全還是掌握在駕駛員手裡，不能過分依賴電子配置也不要輕易嘗試電子配置系統的可靠性，電子手剎以及自動駐車的故障率在汽車配置裡還是相當高的。
天和Auto
沒啥後果，因為沒用，些程序的都替你琢磨好勒，別瞎操心這個，又不是物理手剎
Yasir52663386
最應該感謝的是工程師，他們平時看起來是呆頭呆腦，但在這方面他們會幫你考慮得非常周到。。就怕你腦洞還沒發育好故意去破壞性地操作。
龍江評論員
如果是Q5的話會自動以最大剎車力度去剎車，直至停下，其他車不清楚。
sh300i
這事我幹過，沒到120，啥反應都沒有，白按了，秦
手機用戶6641278658
電腦不執行！
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