王宗林
9月21日，G10次“復興號”從上海虹橋站駛出。為確保“復興號”運營安全，上海鐵路警方在轄區高鐵車站增派特警，強化巡邏防控，為所有停靠“復興號”列車的車站，統一安排民警接送車，並選派一批素質高、責任心強、業務精湛的乘警值乘。9月21日，中國鐵路實施新的列車運行圖，“復興號”動車組在京滬高鐵實現350公里時速運營。從鐵路總公司獲悉，截至2016年底，中國高速鐵路營業里程已突破2.2萬公里，居世界第一位。目前，高鐵動車組已累計發送旅客突破60億人次。 7對“復興號”動車組21日起在京滬高鐵按時速350公里運行，分別擔當G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次，京滬之間全程運行時間在4個半小時左右。據中國鐵路總公司有關負責人介紹，“復興號”實現時速350公里商業運營，將進一步縮短京滬間旅行時間，為沿線各大中心城市之間人民群眾出行提供更多選擇；進一步拉近沿線各城市間的距離，增強同城效應，助推區域經濟社會發展；進一步提高鐵路線路、車輛運用效率，促進企業提質增效，增強可持續發展能力。下一步，鐵路部門將始終牢固樹立高鐵安全“萬無一失”的理念，科學嚴謹組織實施，全面落實高鐵安全責任，統籌經營管理目標，努力提高運營品質效率和服務質量，不斷改善乘車體驗，增強旅客群眾旅行獲得感。 截至2016年底，中國高速鐵路營業里程已突破2.2萬公里，居世界第一位，“四縱四橫”高鐵網基本成型，建成了世界最現代化的高速鐵路網；在高鐵工程建造、高速動車組、列車控制、牽引供電、運營管理、安全保障等領域取得一系列自主創新成果，全面掌握了高鐵關鍵核心技術；隨著高鐵營業里程和列車開行數量不斷增加，積累了豐富的高鐵運營經驗，目前，中國高速動車組保有量達到2700餘組，每天開行動車組4500多列，運送旅客500多萬人次，高鐵動車組已累計發送旅客突破60億人次。 據悉，京滬高鐵2008年4月開工建設，2011年6月30日開通運營，設計建設速度為時速350公里，是中國一次建設里程最長、標準最高、技術最先進成熟的高速鐵路。經過6年的運營實踐，全線路基、橋樑、隧道等基礎設施長期保持了優良狀態，運營安全各項技術條件十分穩定。截至目前，京滬高鐵已累計安全運送旅客6.72億人次。報悉“復興號”在京滬高鐵按時速350公里運營，是我國高速鐵路建設運營長期經驗積累、創新驅動發展取得的標誌性成果，具有重要示範意義，有利於實現京滬高鐵設計建設目標。
