東風日產千萬時代來啦！
八月Aug 27th
在被譽為雷諾-日產-三菱聯盟“世界級母工廠”的花都工廠，第一輛軒逸•純電從生產線上緩緩駛下，宣告東風日產1000萬整車產量達成。
廣州市委常委、統戰部部長盧一先；東風公司董事長、黨委書記竺延風，東風公司總經理、黨委副書記李紹燭，東風公司黨委常委、副總經理安鐵成；日產汽車總裁兼首席執行官西川廣人，日產汽車首席績效官、日產中國管理委員會主席何塞·穆諾茲及東風有限、東風日產領導共同見證這一具有里程碑意義的重要時刻。
竺延風表示：“東風日產是中國汽車行業合資、合力、合心的典範，書寫了合資企業精誠團結、合作雙贏、不斷超越自我的精彩篇章。東風日產也是東風公司發展最快、成長性最好的業務單元，在市場和客戶需求把握、營銷創新、產品質量、製造水平、企業文化及員工人才隊伍建設等方面都成為業內翹楚，成為集團內的標杆企業和最主要的業務單元，為東風公司健康快速發展提供了強有力支撐、作出了突出的貢獻。”
西川廣人表示：“東風日產花都工廠為日產汽車在中國的發展做了重大的貢獻，我們將以導入最新的電動車為起點，向下一個‘1000萬輛’目標衝刺。在廣州市政府、相關政府機構、供應商和經銷商的支持下，以及過去15年同東風汽車集團股份有限公司的緊密合作，我們希望能夠引領市場的未來發展和演變。”
1000萬產量的達成
刷新行業的千萬產量達成速度
是東風日產發展的重要里程碑
東風日產創造了哪些發展速度？
當下順應行業趨勢如何去做？
未來又有哪些前瞻計劃？
千萬
底氣
股東合力，全價值鏈同心
從2003年第一款SUNNY陽光下線，到2018年軒逸•純電開啟後千萬時代，東風日產在跨越千萬的征途中，創造諸多“東風日產速度”。
➤ 2008年9月19日，東風日產僅用5年時間便達成100萬產銷規模，創造行業最快達成速度；
➤ 2013年6月16日，又僅用10年時間達成累計450萬產銷，再次刷新行業紀錄。
從0到1000萬輛整車下線，東風日產用了15年時間，東風日產刷新行業實現千萬輛目標的最快紀錄。
經過15年努力，東風日產已成為東風公司和東風有限極具魅力的事業單元之一，年銷量規模從6.5萬輛增長到112萬輛，連續三年年銷量突破百萬，穩居行業前五。截至2017年，東風日產銷量約佔東風公司乘用車銷量的1/3；在日產汽車公司，中國市場的銷量約為日產全球銷量的1/4，東風日產已成為日產全球增長潛力巨大、經營能力突出的企業之一。
● 15年的創業史，見證東風日產從0到1000萬整車產量的達成，這是東風日產股東雙方合資、合心、合力的成果。
15年前，中國加入WTO不久、汽車產業全球化不斷加深，東風公司與日產汽車成功攜手，創立東風有限，造就了中國汽車行業“合作領域最深、合作規模最大、合作人員最多、合作範圍最廣”的合資企業。東風日產則是東風有限旗下重要的乘用車板塊，專門負責乘用車業務。
● 東風日產從0到1000萬整車產量的達成，也是全價值鏈員工同心共創，夯實體系力的成果。
在生產製造領域，東風日產製造品質、生產效率和管控已比肩國際先進水平，整車工廠在雷諾-日產-三菱聯盟工廠綜合競爭力排名中實現8年6冠，發動機工廠在雷諾-日產-三菱聯盟工廠綜合競爭力排名中實現5連冠；2016年投入使用的先進工程技術中心，承擔起創建新型智能綠色工廠、產品同期開發和東風日產生產方式的研究探索使命，持續提升產品品質和商品魅力。
在技術研發領域，自主研發能力持續增強，已經具備反哺日產全球的能力。東風日產技術中心是日產汽車公司在全球第四個具有同等研發平臺的技術中心，從開始的70多人，發展至今已擁有1300多人的技術團隊，研發能力實現了從國產化階段到共同、自主開發階段再到創新開發階段的提升，實現了以中國消費者需求為主導的自主開發，引領智能化、電動化、網聯化技術革新。
在品牌營銷領域，東風日產從2018年開始，全面啟動由年青向智能進化的品牌戰略，通過導入全球領先的日產智行科技（Nissan Intelligent Mobility），傳遞“智愛生活，簡而不凡”的品牌理念。未來，東風日產將以“智能汽車生活引領者”的形象，為消費者帶來更自信、更興奮、更互聯的人•車•生活。
千萬
機遇
順應行業趨勢，整合優勢資源
在汽車行業“五化”的風口下，新能源、智能互聯正成為引領變局的關鍵因素。
在行業趨勢的引領、政府政策的號召下，東風日產背靠日產汽車的技術支持，以東風公司和東風有限的新能源規劃為路線指引，全面謀篇佈局，積極搶佔新能源領域的制高點。
日產汽車在電動汽車、智能網聯汽車領域擁有領先的技術，並取得了迅猛的發展，將憑其全球最為暢銷的電動汽車——日產聆風進一步擴大其在電動車領域的領軍者地位。東風日產此次下線的軒逸·純電便是與日產聆風系出同門。
東風公司的“十三五”（2016-2020）規劃則提出，要力爭到2020年，在新能源汽車市場的佔有率達到15%-18%，爭取與東風公司的地位相符合。
東風有限” TRIPLE ONE”計劃發佈
作為東風公司的排頭兵，面向未來，東風有限今年年初發布了第四個也是最具雄心的中期事業計劃——東風有限“Triple One”計劃，該計劃繼承和發展了東風公司“十三五”規劃以及日產中期計劃“M.O.V.E. to 2022”，大力推廣並引領智行科技的發展。
在電動化方向，計劃在2022年，推出20款電動化車型，電動化汽車佔所有東風有限旗下汽車銷量的30％，將行業領先的電動車元件技術引進中國並進行本地化。在“Triple One”計劃基礎上，東風有限繼續深耕新能源領域，於8月8日公佈了“東風有限綠色2022計劃”，計劃未來5年內，加速發展綠色產品、綠色製造和資源再利用，打造可持續發展的品牌；以軒逸·純電為起點，啟動電動化發展新的里程，未來3年內導入日產技術，並力爭在3年內實現電動化核心零部件100%國產化。
中國汽車行業正面臨重新洗牌的戰略機遇期，新能源汽車的發軔，是支撐這個機遇期的重要核心。東風日產抓住行業變革機遇，整合股東雙方優勢資源，加速佈局新能源，既是融合行業趨勢，主動升級轉型的表現，也代表著對國家、對社會的責任和擔當。
千萬
前瞻
以軒逸•純電為開端，率先跑進新能源航道
佇立在“千萬產量”之巔，東風日產秉承“領先半步”的企業精神，以日產智行科技（Nissan Intelligent Mobility）為核心，在合資陣營裡，率先跑進新能源航道，帶來了旗下第一款國產純電動汽車——軒逸•純電。
作為東風日產第1000萬輛下線的代表車型，以及東風有限“Triple One”中期事業計劃發佈的第一款電動車，軒逸•純電的戰略意義不言而喻。
以軒逸•純電為開端，東風日產積極開創新能源汽車發展新紀元。
➤在技術上，按照東風有限規劃，將加快採用日產技術，在未來三年中實現電動化汽車核心部件（馬達，變頻器，減速器）完全國產化；充分利用日產電動車電池技術和階梯式電池管理技術和經驗，加速部署在華電池回收再利用。
➤在產品上，預計到2022年，東風日產將發佈至少5款電驅動車型，挑戰30%的電驅動銷量佔比。
除了軒逸•純電下線，今年以來，東風日產圍繞智能互聯、智能駕駛也已展開一系列實質性佈局——
智能互聯方面，今年6月，東風日產自主研發、主流合資車企首個擁有自主知識產權的“智行+”車聯繫統發佈，今年內將完成全車系主力車型的搭載；
智能駕駛方面，逐步導入先進的ProPILOT、ProPILOT Park等自動駕駛技術，計劃至2019年，導入高速公路單車道自動駕駛技術；2021年，導入高速公路多車道自動駕駛技術；2022年，實現複雜城市道路下的自動駕駛技術。
面向後千萬時代，東風日產將以日產智行科技（Nissan Intelligent Mobility）為核心，以創變融合的文化為傳承，以全價值鏈體系力為基石，打造持續經營的動力和獨有的競爭力。為了實現2022年進入合資品牌前三的目標，東風日產不僅積極導入新技術、新產品、新工藝，還注重提升全價值鏈的經營管理質量，與全價值鏈夥伴共謀福祉；通過智能化工具提升客戶體驗，提高客戶滿意度；攜手出行生態圈合作伙伴，共同探索新的商業模式。
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