文|李曉輝
東風日產，用15年的時間，創造了1000萬輛的產銷成績，可以說，在行業內，以如此短的時間，創造出如此佳績，絕無僅有。
15年前，也就是2003年6月，東風日產以一款SUNNY陽光開啟在中國發展的引擎，之後發展的速度可謂驚人：到2008年9月，只用5年的時間，就達到了100萬的產銷規模；再到2013年的6月份，僅用10年的時間，就達成450萬輛的產銷；到今天的1000萬輛，總共15年的時間，東風日產刷新了實現千萬輛目標的最快行業紀錄。
這就是東風日產，這就是“東風日產速度”。
當然，沒有一個人能夠隨隨便便成功，企業亦如此。15年來，東風日產取得的顯赫成績，凝結的是東風日產人的辛勞付出。正如東風公司董事長、黨委書記竺延風在東風日產千萬輛達成及軒逸·純電下線活動上所言：“這15年來，東風日產也是在櫛風沐雨、風雨兼程、攜手共進的道路上一次次走向新的歷史階段的。”
暫且拋開東風日產必然成功的眾多因素不談，單就東風日產從0到1，從1到1000的距離來看，東風日產儼然形成了一種“路徑依賴”。選擇了“東風日產速度”，就好比走向了一條無法停歇的路，慣性的力量讓這一選擇不斷地自我強化，並讓其一直走下去，且輕易不會走歪的一條路。
東風日產掉進一個“怪圈”，一個任其自由發展，一路前行，卻勇往直前地踩在成功的腳印上，在不斷的“自我強化”中一點點地達到了1000萬輛產銷業績的“怪圈”。
15年後，也就是2018年的8月，東風日產以一款軒逸·純電下線開啟後千萬時代，新的引擎已打開，未來的路同樣是一片坦途。
軒逸·純電是東風日產1000萬下線的代表車型，這不僅是主流合資車企中的首款純電動車型，也是日產面向中國市場的首款全新電動車，具有非常特殊的意義。
這款代表日產最強電動技術的車型，一經引進國內就廣受矚目。從北京、上海等地的預售可以看出，市場的反饋是積極的，有效訂單是理想的。畢竟，東風日產以在中國大賣的軒逸車型切入純電市場，是獨有的，競爭優勢是顯而易見的。
融合了全球專業純電平臺與中國旗艦家轎的優勢基因的軒逸·純電下線，也標誌著東風日產將以日產智行科技為核心，全面佈局智能動力、智能互聯、智能駕駛，積極搶佔中國汽車市場“智”高點的決心與實力。
儼然，東風日產在後1000萬的起點上，又找到了新的“路徑依賴”。這條路是什麼路？這是一條新能源和智能化的路，是時代的大道。
在汽車行業“五化”的風口下，新能源、智能互聯正成為引領變局的關鍵因素。放眼世界，在新能源領域，中國已經成為全球最大的新能源和電動車市場，這是時代的選擇，是汽車百年進化的必然之路。
在行業趨勢的引領、政府政策的支持下，在東風有限“Triple One”計劃及“東風有限綠色2022計劃”新能源規劃路線指引下，東風日產背靠日產汽車的技術支持，積極搶佔新能源領域的制高點，成就斐然。
佇立在“千萬產量”之巔，東風日產秉承“領先半步”的企業精神，以日產智行科技為核心，在合資陣營裡，駛出旗下第一款國產純電動汽車——軒逸·純電這艘艟艨鉅艦，率先搶佔新能源航道。
這條新能源航道是美麗的。東風日產不由自主地向著既定的方向前行—一個美麗將派生出千萬個美麗。這是東風日產的“習慣”，一個不斷從優秀向卓越邁進的習慣。
“1”與“1000”原本是比鄰而居的。後1000萬時代，東風日產在這個初始的選擇中隱藏了一個“隱形按鈕”，按動之後，它只會讓東風日產這艘鉅艦在廣闊的藍海中加速前行。
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