1、預防工作不能少，動力電池要勤檢查
跑長途，給愛車做個“體檢”是必須的！愛它，就要呵護它嘛。都知道新能源汽車最脆弱的部件就是——電池！入冬後，蓄電池容量比常溫時低得多，不少電動汽車可能會出現打不著火的現象……因此，樓主強烈建議大家及時檢查蓄電池是否有足夠的電解液，如果不足就及時補充。不想汽車“半路罷工”的話，預防工作一定要做到位哈！
2、長期閒置也要偶爾充電
樓主有個朋友一到冬天就進入了“里程焦慮期”，再多的里程也無法滿足他的需求，後面直接把車扔在地下停車場不開了……結果你們猜怎麼著，半年以後朋友終於想起來開的時候，發現電池基本上不能用了！
樓主這裡也特別提醒大家：沒事兒千萬別把電動車打入冷宮！電動車要是長期閒置很容易出現虧電狀態，而且虧電時間越長，對電池壽命影響越大！所以即便是閒置狀態，也要偶爾檢查電量及時補充，這樣才能確保電池健健康康！
3、隨用隨充，儘量在溫暖處充電
很多人都知道電動汽車在冬天的充電速度很慢，但為什麼會這樣卻不一定知道……樓下先來科普下（不喜歡看的朋友可直接跳下一段看結論！）冬季氣溫過低時，系統會先給電池電芯加熱升溫，當電芯溫度一定溫度後，系統充電速度才會逐漸提升。
所以，大家用完車後最好是立刻充電，出門前也會提前1-2小時再次啟動充電，養成“隨用隨充”的好習慣。實在著急的話，也可以先開10分鐘暖風，然後再進行充電。關於停車場樓主建議有條件儘量選擇地下停車場、封閉性車庫，就是溫度相對高點的地方！
家裡停車場還好說，環境就算不好也可以自己改造下勉強能用。但是外出的時候，我一般都會在百度地圖裡找附近的室內停車場停車充電。大冬天的把車扔在戶外充電，光著想想樓主都要心疼死了……
4、提前規劃好行程，沿途充電樁
關於新能源車跑長途的問題，樓主真的說起來都是淚！到了冬天，電動車的續航里程還會普遍下降10%-20%，相當於15公里-30公里左右……感受一下電動車主的人生有多艱難！但俗話說的好：行程規劃做的好，小車開的嗷嗷跑！運籌帷幄中，還有啥好怕的？樓主這趟東北行就做好了充分準備：什麼路線、總里程、途徑服務區找找都在地圖裡規劃好了。
一般來說一輛續航400km的車，保守求穩的話，跑200km左右就該準備充電了。但是新能源車主需要更未雨綢繆一點，我這次出發前把沿途的充電樁地圖研究了個透，提前就計劃好該在哪休息該在哪充電，做完計劃心裡也就踏實了。大家跑長途的話，一定要先把沿途的充電站找好，用專業的充電app或者其他方式也行。
順帶多說一嘴，如果碰上充電樁“滿員”的情況時，能等則等！……別開到半路喊拖車就尷尬了……
關於電動車今天就先說到這裡了，樓主希望這份不完全指南能稍微緩解各位新能源車主冬天開車的焦慮症，同時，也預祝罈子裡的各位司機聖誕快樂，出行平平平安安。
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