日系最慘“B級車”20萬起步,長4米8,235N,2.5L,搭配全時四驅

歡迎各位大佬閱讀這篇文章,我是你們的書生!

一說道轎車如今的市場上不得不說道現在火熱朝天的這幾款汽車,大家都比較清楚的本田的雅閣、卡羅拉、思域、軒逸等這幾款都是日系的,看來不得不是日系的汽車還是非常受到消費者的歡迎的,畢竟日系本田豐田都有這“開不壞”之稱,我們今天說的這款汽車跟這些都沒關係,它在國內屬於一款“進口車”有這“品質可靠”的代名詞,價格上也是非常的親民,而且在各個配置方面基本上都是原汁原味的理論上應該受到大家的熱力追捧,但是這一款車彷彿被“詛咒”一般,親民的價格,非凡的動力,但是在銷量上卻是十分慘淡漸漸已經被人遺忘了,有的甚至打6折還是無人問津!被遺忘的“神車”20萬起步,長4米8,235N,2.5L,搭配全時四驅!

日系最惨“B级车”20万起步,长4米8,235N,2.5L,搭配全时四驱

到底是什麼一款汽車打6折依舊無人買單呢?首先書生想說如果你想花費20萬買的一款全時四驅的轎車以及2.5L的發動機,你肯定會覺得有些不可思議但是就有這款汽車它就是——斯巴魯力獅,擁有這麼好的動力系統到現在卻已經漸漸被人遺忘,下面咱們就去看看這款汽車!

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從外觀上來看隨著現在人們對於汽車的顏值要求越來越高,再也不是隻注重與質量,為了追求更多消費者的喜愛現在的基本上很多品牌在外觀上下了不少的功夫,特別是一些自主品牌的汽車更是在汽車外觀方面的技術有這很大的提升,斯巴魯力獅也是為了追隨消費的審美在外觀上也是精心工作了一番,2019款的斯巴魯力獅在外觀上整體的設計風格更加的偏向於運動,此外在整車的前臉設計上也有很高的顏值,前臉一大亮點還是兩側非常犀利的LED大燈組炯炯有神,外觀上整體來說不弱於其它車型!

日系最惨“B级车”20万起步,长4米8,235N,2.5L,搭配全时四驱

在汽車的側面以及尾部設計主要也是根據目前市場的主流設計風格,採用貫穿式雙腰線設計,更加突出汽車車身的修長感,尾部也是不錯的設計都很容易被我們所接受,整體上到跟思域有些像!這款汽車的整體尺寸也是不錯的長寬高分別為4815*1840*1500mm,軸距為2750mm,從數據是也是一款B級車的水準啦!

日系最惨“B级车”20万起步,长4米8,235N,2.5L,搭配全时四驱日系最惨“B级车”20万起步,长4米8,235N,2.5L,搭配全时四驱

內飾方面這款汽車還是非常的令人滿意的,4815mm的長度空間上也是足夠用的,雖然空間上相比雅閣有些小但也是相差無幾,汽車在配置上也是非常不錯的,並且全系標配了10個安全氣囊、此外還搭配了中控彩色觸控式液晶屏,全液晶儀表盤,也為內飾增添了不少的科技感,安全配置方面也配置了定位巡航、併線預警、自動泊車、自動駐車、倒車雷達、倒車影像等等!

日系最惨“B级车”20万起步,长4米8,235N,2.5L,搭配全时四驱

動力方面可以說說這款汽車的最大的亮點了,汽車全系搭載2.5L水平對置4缸自然吸氣發動機,對於這款發動機開過的司機一定都知道擁有非常好的平穩性,在轉彎基本上沒有任何的傾斜這一點很受到大家的歡迎,並且還搭載CVT無級變速箱,全時四驅方式,前懸架為麥弗遜式獨立懸架等,在動力方面和各個性能上斯巴魯力獅表現出了很強悍的姿態!

書生總結:說實話斯巴魯力獅總體來說還是非常棒的,無論是在外觀、內飾、特別是在動力性能方面放在同等級也是數一數二的存在,但是唯一缺點就是知名度不高而且維修費可能較高,一旦發動機出現毛病相比其它車更要麻煩,路邊修理攤不用說,就連4S店都有些惱火!大家覺得這款斯巴魯力獅在自己心中怎麼樣呢?


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