四驅,越野能力強,這三款SUV你怎麼看?

柴油發動機的熱效率高,所以油耗表現普遍好於同排量汽油發動機,而且柴油機壓縮比大,氣缸每次做功時的爆發力強,因而擁有突出的扭矩表現。正因有這麼多優點,所以柴油機被廣泛運用於物流運輸、工業生產及軍事裝備等各個行業中,同時,小型柴油機也是民用越野車的理想動力。


四驅,越野能力強,這三款SUV你怎麼看?


大眾3.0T渦輪增壓柴油機

又因為經過充分處理後,柴油機的尾氣汙染可以遠低於汽油機,所以在西歐國家,柴油機是乘用車的主流動力,而在經濟發展比較依賴工業的中國,有限的柴油資源不得不貢獻給各種繁忙工作的機械,因此,市場上採用柴油動力的乘用車非常少,但是,如果您對於車輛越野能力非常看重,那下面這三款柴油動力SUV您不妨考慮一下。

長城汽車-哈弗H9

柴油版車型指導價22.78萬元-26.38萬元

四驅,越野能力強,這三款SUV你怎麼看?


網上流傳著各種有關哈弗H9的“傳奇”,其實這些“傳奇”大部分是由汽油版車型造就的。固然,2.0T汽油版哈弗H9已經很強大,但如果想要將H9的性能發揮到極致,那一定要上2.0T柴油版車型。

四驅,越野能力強,這三款SUV你怎麼看?


現款哈弗H9柴油版車型搭載一臺雙渦輪增壓柴油發動機,最大輸出功率為140kW,最大輸出扭矩為420N·m,傳動系統匹配的來自ZF的8擋手自一體變速箱。相比H9汽油版車型9.7L/100km的油耗(工信部綜合油耗),柴油版哈弗H9的油耗僅為8.3L/100km。

四驅,越野能力強,這三款SUV你怎麼看?


車身尺寸方面,哈弗H9長寬高分別為4856/1926/1900mm,軸距2800mm,底盤最小離地間隙206mm,柴油版車型提供7座和5座車型。底盤懸架方面,哈弗H9前懸架為雙叉臂式獨立懸架,後懸架為多連桿式非獨立懸架。

四驅,越野能力強,這三款SUV你怎麼看?


四驅結構方面,哈弗H9採用的是適時四驅,雖然中央差速器為多片離合式,但基於後驅的這套四驅系統依然能獲得遠超普通SUV的通過性能,不僅是低速四驅模式下扭矩能夠放大2.48倍,高配車型還配備了伊頓電控限滑差速器,這使得H9能夠在只有一個車輪有附著力的情況下從容脫困。

江西五十鈴-mu-X牧遊俠

柴油版車型指導價17.88萬元-28.48萬元

四驅,越野能力強,這三款SUV你怎麼看?


五十鈴在車用柴油機方面一直擁有著雄厚的技術積累,現款江西五十鈴-mu-X牧遊俠提供了兩款柴油動力可供選擇,分別是編號為RZ4E的1.9T渦輪增壓柴油發動機,和編號為4JJ1的3.0T渦輪增壓柴油發動機。

四驅,越野能力強,這三款SUV你怎麼看?


動力方面,1.9T渦輪增壓柴油發動機的最大輸出功率為120kW,最大輸出扭矩為360N·m;3.0T渦輪增壓柴油發動機的最大輸出功率為130kW,最大輸出扭矩為430N·m,傳動系統匹配的都是6擋手自一體變速箱,另外,3.0T車型中還有手動擋的版本。

四驅,越野能力強,這三款SUV你怎麼看?


車身尺寸方面,江西五十鈴-mu-X牧遊俠長寬高分別為4830/1860/1830mm,軸距為2845mm。底盤懸架方面,江西五十鈴-mu-X牧遊俠前懸架為螺旋彈簧雙叉臂式獨立懸架,後懸架為五連桿整體橋式非獨立懸架。

四驅,越野能力強,這三款SUV你怎麼看?


四驅系統方面,江西五十鈴-mu-X牧遊俠採用了分時四驅結構,低速四驅模式下輪上扭矩可被放大2.48倍,特別值得一提的是,mu-X牧遊俠所有的四驅車型都提供了後橋伊頓電控差速鎖,作為一款合資硬派SUV,這是mu-X牧遊俠比同級別其他車型都要厚道的一點。

江鈴福特-撼路者

柴油版車型指導價31.28萬元-31.88萬元

四驅,越野能力強,這三款SUV你怎麼看?


注,圖片為2019款撼路者2.0T汽油自動四驅旗艦版車型

上個月,2019款江鈴福特-撼路者正式上市銷售,新車提供2.0T汽油發動機和2.2T柴油發動機兩種動力單元,其中,柴油版車型繼續搭載2.2T DuratorqTDCi四缸柴油發動機。

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注,圖片為2016款撼路者 2.2T 柴油自動版

動力方面,2.2T DuratorqTDCi四缸柴油發動機最大輸出功率為118kW,最大輸出扭矩為385N·m,傳動系統方面,2019款撼路者柴油版車型僅提供了6擋手動變速箱。

四驅,越野能力強,這三款SUV你怎麼看?


注,圖片為2019款撼路者2.0T汽油自動四驅旗艦版車型

車身尺寸方面,2019款撼路者長寬高分別為4892/1862/1837mm,軸距為2850mm,車身最小離地間隙227mm。底盤懸架方面,撼路者前懸架為雙叉臂式獨立懸架,後懸架為帶瓦特連桿和穩定杆的多連桿式非獨立懸架。


四驅,越野能力強,這三款SUV你怎麼看?



在四驅系統方面,撼路者採用了來自博格華納的全時四驅系統,中央差速器為多片離合式結構,低速四驅模式下,輪上扭矩能成倍放大,另外,2019款撼路者四驅車型後橋都配備了牙嵌式差速鎖,就成本而言,這套四驅系統無疑是這三款車中最“豪華”的一款。

寫在最後

在設計之初,硬派越野車就帶有很強的工具屬性,因此舒適性,外觀內飾的精細程度都無法和大部分城市SUV相提並論,而在搭載柴油發動機後,我們基本不需要對它們的座艙靜謐性抱有太大期待了。但是,這類車畢竟只屬於少數心存硬派情懷的消費者,對於這部分消費者而言,剛才提到的那些缺點或許早已成為他們在玩轉越野過程中的一種樂趣了。


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