馬自達對於操控的執著是毋庸置疑的。也真是這份執著，令其獲得了不少駕駛愛好者的青睞。而就在正在進行的2018年洛杉磯車展上，馬自達給大家展示了全新一代馬自達3。新車可以說是亮點滿滿，其關注度可以說絲毫不輸隔壁的新款911。其中四驅這一配置真的不知令多少馬粉垂涎三尺，試問一下，同級別配備了四驅系統的緊湊型車還有哪些？除了那些高性能車，你真的能回答上嗎？
首先新車在外觀上已經亮瞎了大家的眼。儘管還是採用“魂動”設計理念，但新車高度保持了魁（Kai）概念車的設計風格，運動感較現款來得更強。整車線條與現款馬自達3相比顯得更加流暢，給人一種絲般順滑的感覺。車頭下方燻黑的的飾板令新車開起來更具戰鬥範。新車依舊提供兩廂和三廂兩種車型供消費者選擇。從官圖上來看，三廂版車型在車頭車長上似乎有所拉長，車身重心似乎比現款更加低矮，但具體改變還是得根據官方的數據才能知道。
內飾方面，中控臺上8.8英寸的中控屏幕是最大的亮點，東瀛寶馬的稱呼果然不是浪得虛名。同時中控臺的設計也較現款變得更為簡潔，雙拼色的設計讓新車看起來更加年輕時尚。原中控臺上的空調出風口也被調整至副駕駛位的前方，這樣的設計還是挺讓人驚喜的。馬自達標誌性的三幅式方向盤依舊得到保留，但造型還是經過了重新設計。從圖中我們還能看到擋把後方的圓形按鈕跟現款相比也有一定的改變。
新車在發動機上做足了文章，新車將搭載新一代創馳藍天SKYACTIV-X發動機。該發動機配有SPCCII火花塞控制壓燃點火技術。按官方的說法，該技術最直觀的優勢就是省油，油耗比現款的發動機低30%左右，燃燒效率得到了極大提升。據悉，2.0L發動機最大馬力為189匹，最大扭矩為230牛·米，海外版會匹配6擋手動和手自一體變速箱。當然，未來馬自達品牌旗下的1.5L和2.5L都將會更新換代為搭載SPCCI火花塞控制壓燃點火技術發動機。但我個人比較關心的是，既然採用了壓燃點火的技術，發動機的噪音和抖動問題是否會遭到詬病呢？十分期待實車給我們的最終結果。
官方還稱新車將搭載一套四驅系統，這一信息點還是讓人感到相當意外的。要知道，在現今的緊湊型轎車市場中，配備四驅系統的車可以說是屈指可數，並且大多是高性能車。官方暫未介紹全新一代馬自達3的四驅系統相關信息。不過搭載四驅系統後的新車在價格上應該會有所上漲，不知道到了國內是否會遭到閹割或是以高性能版的形式出現。
不得不說馬自達對於操控的那份追求已經到達了偏執的程度，新車大多數升級的地方都是在為操控服務。而國內消費者所關心的空間問題，新車似乎並未理會。當然這也只是一臺在洛杉磯車展上展示的馬自達3，至於中規版的車型會有多少改動，我們還是拭目以待吧！
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