12月15日，紅點新能源北京展示體驗中心揭幕儀式隆重舉行，來自新能源企業、智能車企業、造車新勢力等諸多車企代表、行業嘉賓和媒體代表共同見證了這一榮耀時刻。
北汽新能源黨委副書記、新聞發言人連慶鋒先生在接受車市紅點、紅點新能源採訪時表示：新能源汽車行業進入到2.0階段，下一步一定要走出一條全新的發展道路。
新能源汽車行業進入2.0階段
針對新能源汽車行業的發展，連慶鋒從三個方面進行分析，認為每個企業都要思考新趨勢下如何進行模式創新。
“首先，從發展規律來說，整個新能源市場滲透率超過1%，意味著新能源汽車行業從產品的導入期到產業的高速發展期的過渡。全球的新能源市場滲透率去年超過了1%，中國已經達到了2.6%，今年我估計應該超過3%，所以我們看到這個趨勢已經很鮮明瞭”。
“其次，我認為新能源汽車行業走到今天已經進入到了一個高質量的發展時期，從今年開始，我們正式進入到2.0階段”。針對這種趨勢，連慶鋒從新能源汽車產品技術等方面進行了分析：續航里程從過去的300公里以下，提升到現在的500公里左右；車輛品質從過去的經濟型車，提升為高品質、高質量車型；車輛技術要求從過去的電動化，提升到智能化、網聯化；競爭的格局，從過去的產品競爭，提升到品牌競爭。“這些就是行業的2.0階段，體現出來的是高質量發展的要求”。
連慶鋒認為，目前新能源汽車行業的發展趨勢來之不易，得益於國家的大力推動，當然也包括業內人士共同的努力和消費者的支持，更離不開媒體等各個方面的指導、推廣和參與。
連慶鋒表示，行業重新定義的過程，已經涵蓋到了包括媒體在內的傳播以及各個方面，也就是說大家都要考慮如何在新能源的變革當中找到自己的切入點，找到未來的機遇。
“第三個方面我的感受也很深刻，對於新能源行業下一步的發展，一定是要走出一條全新的道路”。連慶鋒表示：“我們始終認為北汽新能源電動化是一個突破，會帶來全新的理念、平臺開發流程、製造工藝、銷售服務模式以及商業形態等等，也就是說重新定義整個行業的發展道路。創新就是新能源走向未來高質量發展最重要的一個途徑，這就是北汽新能源的一句話——惟創新和夢想不可辜負”。
紅利是時代給予的 也是幹出來的
“北汽新能源的發展，得益於中國新能源產業高速發展的紅利。我們發展很快，其實我們所有兄弟單位們發展都很快，這其實也是一個行業發展的大形勢。”交談中，針對記者提出的新能源行業紅利問題，連慶鋒表示，紅利是時代給予的，但是能不能得到，還要看準備是否充分。
“作為國內第一家獨立運營的新能源車企，北汽新能源是怎麼獲得紅利的？”連慶鋒自問自答，從三個方面進行了詳盡闡述。
“第一個方面，是始終堅持使命驅動，圍繞綠色出行，心無旁鶩地發展新能源產業，把蛋糕做大。北汽新能源始終堅持這條道路，形成了全覆蓋的系列車型。我們的目的是為了促進這個行業的健康發展，推廣新能源車。在推廣的過程當中，你的企業自然而然就會得到市場、消費者的認可，我覺得這是先發優勢。”
“第二個方面，是始終堅持創新驅動，致力於汽車行業的電動化、智能化、網聯化及個性化的技術研究。這些年，北汽新能源圍繞技術方面的累計研發投入超過39億元，人均專利達到2.5件，完成了國內、國際的研發佈局，產生了一批技術路線標準，推進了整個新能源產業的技術進步。”
“第三個方面，是始終堅持服務驅動，為人民提供全方位的出行解決方案。新能源汽車是一個新事物，會帶來很多的客戶痛點，或者很多的不便，比如說充電難、充電慢等。圍繞這些問題，北汽新能源在行業內率先推出了一些新的模式，比如說率先以主機廠牽頭建設對私和共用充電樁，在國內第一家推廣換電模式實施‘擎天柱計劃’，推出面向私人市場的車電價值分離模式，打造‘輕享出行’平臺，建立國內第一個專門為新能源汽車服務的銷售服務體系，打造第一個新能源服務品牌等等。所有這些工作的核心目的就是為了解決客戶的痛點，讓大家達到一個最極致的體驗。”
連慶鋒以北汽新能源的發展為例，深入淺出地進行解讀。他認為，獲得新能源產業紅利除了要有準備，還要一點點幹出來。“要充分把握住這個時代給我們的難得機遇。中國由汽車大國邁向汽車強國的必由之路不是空談，關鍵是落地。在實幹的過程當中，每個人、每個企業才能得到他們應該得到的紅利”。
擁有核心競爭力才能活下去
採訪中，針對造車新勢力的話題，連慶鋒也從三個方面進行了解讀。“我覺得新造車勢力出現是一個好事。首先能夠有效地推動整個行業的發展，可以把蛋糕做大。如果沒有更多企業的參與，產業鏈規模小，那麼新能源產能很難達到一個規模效應。而新勢力的加入對這個行業更好、更快地發展起到了重要的推動作用。”
“其次，新勢力的加入必然會帶來一些全新的或者更好的模式。現在的新能源市場應該有三股勢力，一是新勢力，二是國際的大品牌，第三是中國傳統的品牌。三股勢力各有自己的優勢，行業的發展能夠讓大家的優勢取長補短融合下來，然後沉澱出整個行業的道路。”
“第三個方面，新勢力出現必然會帶來整個行業的競爭白熱化。三股勢力都在發力，這個白熱化的過程，對大家提出來一個很高的要求。如今已經不是簡單的產品競爭，而是體系能力的競爭，更要進入到品牌層面的競爭。這要求每一家企業真正圍繞你的核心競爭能力、體系能力做好工作，只有如此才能夠生存下去。現在中國的新能源車企有幾百家，但是最後能夠留下來的會是哪些？對於造車新勢力來說，活下來就是最大的成功。”
針對新能源汽車行業2.0階段的定義以及當前電動汽車逐漸向中高端蔓延的趨勢，連慶鋒再次強調：“這個趨勢很明顯，這是大勢所趨。今後，北汽新能源推出的產品會更高端，品質也將越來越好。”
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