说起汽车设计，总会想起这样一句话：大众只有一款车叫高尔夫，加个屁股速腾就是，缩短点就是POLO，拍扁就是尚酷，揉圆了就是甲壳虫，拉长就是帕萨特，改个名就叫迈腾，减掉一个后座就是CC，再拉长就叫辉腾，拍成方的就是途安，加多三个后座就是夏朗，加高底盘就是途观，再撑大点就是途锐……
确实，大众的设计不管是旗舰车型辉昂：
大众辉昂
还是中国特供车型朗逸：
朗逸
大众车型都使用了相似的设计语言，出来的效果就是只有大众的设计师才能分清谁是谁，虽然他们都长一样，但是禁不住人家卖得好啊，2016年全球销量超过了丰田，成为了新的全球销量冠军。
而且大众的这种做法对其他汽车厂商也产生了很大的影响，因为大家都玩家族化设计了，而且奔驰老大哥借此重新拿下了豪华品牌全球销量冠军。
奔驰S级
奔驰E级
奔驰C级
丰田一看到大众这得意的样子，气都不打一处来。既然你玩套娃，那我们就玩千人千面，所以在一个流行家族化的年代，我们看到了这样的丰田。
丰田的豪华车型皇冠是这样的设计。
丰田皇冠
但是丰田最出名的销量担当卡罗拉是长这样的：
丰田卡罗拉
丰田的中型SUV汉兰达长这样：
丰田汉兰达
可是丰田的紧凑型SUV是长这样的：
荣放
丰田马上要在国内上市的新车型CH-R是长这样的，如果你说她和别的丰田车型有什么相似之处，我倒是没看出来。
丰田CH-R
在家族化设计大行其道的今天，丰田偏偏反其道而行之，为旗下的每一款车型都设计了不同的外形，设计成本确实舍得。
丰田确实可以说：说到设计，我不是针对大众，我只是想说在座的各位都是垃圾。
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