在B級車市場，德系與日系一直打得不可開交，相互廝殺，卻都佔著B級車市場舉足輕重的地位。日系車以日系“三劍客”雅閣、天籟、凱美瑞為代表；而德系則以大眾“雙雄”邁騰、帕薩特為代表，激烈競爭擦出火花。然而日系“三劍客”中的十代雅閣和八代凱美瑞都已上市，從內到外都有著巨大的變化，雅閣變成了大號思域，搭載1.5T渦輪增壓發動機，上市之初一直遭到各方吐槽，之後才在市場上慢慢回暖；而新款凱美瑞憑藉40%熱效率的黑科技發動機和性價比極高的混動車型得到市場認可，好評如潮。作為“三劍客”之一的天籟卻遲遲沒有更新參與新一輪的戰鬥，往往越平靜越暗藏殺機，就在前幾天廣州車展扔出了重磅炸彈，全新日產天籟將會搭載英菲尼迪2.0T渦輪增壓發動機，看來不是不出手，而是出手就要有，令競爭對手瑟瑟發抖。
全新日產天籟大量保留概念車設計元素
日產天籟概念車
這次全新日產天籟ALTIMA與海外版本保持一致，採用最新Motion2.0家族設計語言，保留了大量概念車設計元素；徹底擺脫以往的中庸內斂，展示出激進動感完全年輕化的風格，顏值、性能與科技感全面提升。
最新家族式前臉
車身前臉極具攻擊性，誇張的超大U型蜂窩狀進氣格柵，配上鍍鉻裝飾條顯得很有氣勢。迴旋鏢式LED大燈組十分犀利與超大U型鍍鉻裝飾條完美融合，整體極具運動感。
車身側面
新車採用懸浮式車頂設計，由於修長的車身並不會像藍鳥那樣顯得十分突兀，相反卻表現得流動感十足，車身側面使用了簡潔的線條進行勾勒，微微上揚的雙腰線張弛有力相互呼應，配上19寸雙五福運動輪轂營出造極佳的運動氣息。
車身側後方
雙邊單排氣佈局
較上一代車型長寬分別提升 10mm和20mm，高度降低43mm，整體尺寸為4901*1850*1447，軸距增加50mm達到2825mm。尾部稍稍溜背的造型再配上鴨尾式擾流板和雙邊排氣管設計，加上更低的車身高度，整體有種轎跑的感覺。
中控佈局略顯中庸
舒適乘坐體驗
新車內飾不如外觀那麼驚豔，依舊是中庸穩重的風格，保留少量的實體按鍵，整體十分簡潔。不可觸摸的中控顯示屏有點差強人意，操作不是那麼方便，儀表盤採用兩邊機械指針加中間液晶顯示屏的組合，不如全液晶儀表盤科技感十足。全車座椅採用真皮包裹，寬大柔軟的座椅依舊保持著舒適的乘坐體驗，稱得上移動的沙發，得益於軸距的加長，後排空間更加充裕，乘坐更加舒適。
動力方面，2.0L自然吸氣發動機得到保留117KW（159ps），取消2.5L自然吸氣發動機，將會搭載英菲尼迪2.0T渦輪增壓發動機，這款發動機在可變壓縮比14:1~8:1之間智能切換，性能與經濟性兼顧，發動機功率185KW（252ps），扭矩380N.m，無論在參數還是性能上都完全吊打同級別的邁騰、帕薩特、凱美瑞與本田雅閣。
全新日產天籟顏值與性能於一身，舒適本質依舊保留，如果價格上誠意十足，必定是爆款車型，很是為競爭對手捏把汗，不知全新天籟能否打動你的心，讓我們拭目以待！
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