從今年伊始，本田汽車飽受機油門事件困擾，品牌信任危機重重，市場銷量受到前所未有的衝擊。本田核心車型CR-V一度停售並召回，CR-V和思域共計召回了40萬多萬輛，這也導致了本田上半年業績的連續下滑。進入“金九銀十”這個傳統的車市黃金季節，本田汽車卻迎來了當頭一棒，東風本田銷量之王思域在中國保險行業協會C-IASI碰撞測試中B柱低端出現斷裂，再次陷入“斷柱門”，車身安全再次受到質疑。然而，在9月份本田汽車銷量中思域卻強勢上揚銷量達到23,277輛，同比增長45.2%，讓人唏噓不已。
據本田中國公佈的銷量數據顯示，Honda9月終端銷量總計132,755輛，同比下跌6%，依然是下滑趨勢；年度累計銷量965004，同比下滑6.9%。可以看出，本年度受到機油門事件影響不小，雖然CR-V已經恢復銷售，但是短期內很難彌補停售事件帶來的銷量缺失。
值得關注的是其中東風Honda售出汽車67,897輛，同比下滑了8.3%；東本銷量主力思域，銷量達到23,277輛，同比增長45.2%，思域改款之後強勢如斯；CR-V的銷量為13,679輛，雖同比下跌近30%，但環比有所上漲，跌勢明顯回落。
思域是東風本田名副其實的頂樑柱，肩負著品牌重振市場的重任，銷量佔到東本三成還要多。憑藉改款之後出色的設計外觀，不錯的動力配備，思域贏得不少年輕消費者喜愛。但是在中國保險行業協會C-IASI中國保險汽車安全指數首批試驗車型成績中，東風本田思域B柱竟然被撞斷，一石激起千層浪，思域再次被撞進斷柱門。
防線失守，安全何在？汽車A、B柱是車輛最堅硬的一部分，可以說是汽車安全最後一道防線。在發生碰撞時，車輛全靠A、B柱的支撐來防止變形，從而避免車輛的駕駛艙被侵入，保護車內成員的安全。但本田思域的B柱被撞斷，對車內乘員來說可能造成災難性的後果。
在C-IASI的側面碰撞測試中，車身B柱對車內成員的安全起到絕對性的保護作用，本田思域的B柱卻被撞斷，給車內成員人生安全造成極大威脅。如在實際的駕駛路況中，被撞擊的力度會遠遠超出測試的撞擊力度，受損將更為嚴重。
思域號稱本田最安全車這一撞可以說被拉下神壇，不少人發現在9月份銷量卻是熱度不減，難道消費者對安全不重視？其實不然。
信息滯後，思域斷柱門事件爆出在9月底，對於當月市場終端影響已經不大，信息滯後性給了本田思域一定喘息時間。
旺季時間點抵消一定負面因素，金九銀十是汽車市場傳統銷售旺季，本身銷量也會出現一定上揚，這也帶來了一定欺騙性，不少人覺得這是偶然事件。
要知道即使本田CR-V機油門事件出現在2018年前後，但是真正出現發酵是在5月份，停售召回才陸續出現，也帶來了最直接的銷量下滑體現。
隨著本田汽車不斷的公關和品牌活動，機油門帶來的影響逐步消除，CR-V銷量也迴歸了萬輛以上，一波未平一波又起，思域斷柱門帶來的安全隱患或許是本田又一次重挫。
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