買日系車的車友很少會考慮大眾，別克和雪佛蘭，現代起亞也不是其備選車型。一般都會在豐田，本田，日產，馬自達裡面對比參考。以目前關注度比較高的中級轎車雅閣和凱美瑞來說，看重這兩款車的人，一般不會把注意力放在其他車型上了，因為天籟還是老款，新款要到年底才亮相，而阿特茲又太偏運動了，新款明年才出。畢竟在車友眼裡，馬自達的分量還是沒有豐田本田那麼強烈。
因為在汽車圈內的關係我身邊的朋友既有去年買了凱美瑞的，也有今年初買了雅閣的車友，偶爾和他們談起愛車，有時也一起開車出去玩，互相體驗駕乘感受。所以對這兩款車的優缺點比較清楚一點。相信很多準備年底買車的車友，也準備出手了。那麼在去年和今年先後完成換代的第八代凱美瑞和第十代雅閣相比誰更值得買？它們各有各的優缺點，又該怎麼選呢？如下一起玩車給車友們分享一下我的真實感受！
外觀造型：一個偏豪華優美，一個偏年輕激進
兩款車型都是開始走年輕化路線，不過在這方面雅閣更加激進一些，而凱美瑞還是保留了不少迎合年齡稍大車主的喜好。
在外觀上，雅閣非常帥氣犀利，線條更加有力誇張。不管是前臉的大燈還是橫貫進氣格柵的鍍鉻條，還有刀鋒式的輪轂，再加上回旋鏢式的大尾燈，都透露升級波比的氣息，如朝陽一般。它和君威一樣是少有的採用轎跑式造型的中型轎車。
相比起來，凱美瑞則收斂一點，在線條上更加優美華麗，在視覺上看起來柔和很多，凱美瑞也採用運動版和豪華版兩種車型風格設計，運動吧激進犀利，大量運用雷克薩斯的設計元素，讓其一看就像是實力派分子。而豪華版車型在細節處理上更加精緻，特別是側腰線設計，非常流暢自然，如果不是黑色和紅色車身，看藍色的和白色的車身你會有種雷克薩斯的視覺感，非常豪華精美。
總的一句話就是：可以這麼說雅閣是24-32歲的帥小夥，而凱美瑞是27-37歲的實力派青年。
內飾設計和用料：都很出色，雅閣檔次感提升，凱美瑞Y型設計讓人過目不忘
日系轎車戲曲了過去內飾簡單，駕乘缺乏優越感的不足。在新車的內飾設計和用料上更下足了功夫，雖然和邁騰和帕薩特的那種感覺還差了點意思，不過進步是非常的明顯的。更加用心，用更好的材料，並結合年輕消費者的審美需求，營造了獨特的日式豪華感。
雅閣在上一代車型的基礎上，對很多細節做了升級處理，比如大量橫貫式的線條更加簡單大氣，細節輪廓也明顯下了不少功夫去打磨，懸浮式的中控屏也更有科技感。雖然還是傳統T型的內飾佈局，不過檔次感明顯提升不少。加上在用料上更捨得花血本，所以給車主的親和力和舒適感更加充裕。
凱美瑞的內飾設計可謂是大破大立，Y型的內飾佈局不僅讓人眼前一亮印象深刻，而且很長有藝術氣息。其用料水平和雅閣的差不多，不過在設計上也高了那麼一點點，因為在凱美瑞的內飾上大量植入了雷克薩斯的內飾元素，比如左右兩邊中控臺下沿的分分層式設計，加上曲線優美的Y型木紋飾板，非常耐看。大量的軟質材料包裹，也比上一代車型更有親和力。
空間：一個更寬，一個更長
凱美瑞和雅閣都是屬於那種宜家宜商的中型轎車，所以在空間上都有不錯的表現。相比起來，雅閣商務，凱美瑞更居家。在這第十代雅閣上你還能感受到酷酷的好玩感，而凱美瑞則帶了點之前稍有的豪華感。
雅閣的車身尺寸長度為4893mm，寬度為1845mm，高度為1449mm，軸距為2830mm，對比老款的雅閣在軸距有所增加，寬度不變，為了塑造運動形態高度和長度有所減少。不過值得稱讚的是其橫向寬度基本是同級裡面無敵的。另外就是駕乘的坐姿明顯下降視野比較開闊，駕駛感也比較強。
凱美瑞的長寬高分別是4885x1840x1445mm，軸距為2825mm，比起現款的凱美瑞高度稍微矮了一點，全新凱美瑞的側面變得更加圓潤。另外其最大的亮點是重心線下降了20mm，視野更好，整體更加沉穩，操控感更強。
配置方面：都很捨得花血本，只是高級配置的分佈一一樣
在配置方面，全新換代的兩款車的配置更加豐富也厚道，都拿出了自家最好的配置。比如本田的Honda SENSING(安全超感)系統，主動降噪、凱美瑞的TSS智行安全系統，10安全氣囊等，都是非常牛逼的配置。他們不同的是雅閣的好配置一般只出現在頂配車型上，其他入門級和中高配車型的配置則顯得一般。
凱美瑞的配置覆蓋度比較高，比如全景天窗，18寸輪轂和10安全氣囊，很多車型上都有。而雅閣的傳統汽油車型只有17寸輪轂，只有混動的才有18寸的，這也是其成本決定的。畢竟整體上凱美瑞的車型要比雅閣的高一點。另外就是凱美瑞的TNGA價格降低了造車成本可以有更多成本來增加配置。雅閣的配置很先進很豐富，但除了頂配車型外，整體不算非常有競爭力。
動力：雅閣動力很出色，凱美瑞動力很先進
這款雅閣搭載了本田全新SPORT TURBO渦輪增壓發動機，提供177馬力和194馬力，最大扭矩230牛·米和260牛·米的兩種調教版本。同時匹配的CVT變速箱根據不同動力特徵進行了專門調試。另外混動車型則提供2.0L+電動機的混合動力系統，最大馬力146匹則顯得比較寒酸，比凱美瑞混動車型少了30多匹馬力，好在油耗更低。
凱美瑞則搭載了2.0L，2.5L兩款自然吸氣發動機和2.5L+電動機的混合動力系統。其中的2.5升發動機最高熱效率40%而混動系統則達到41%，是目前豐田和雷克薩斯動力系統裡最先進的，不管動力參數還是輸出表現都非常誘人。
開起來怎麼樣？
雅閣開起來偏運動，加速響應快，超車加速後勁十足，懸掛調校也偏舒適，是一款不錯的運動性中級轎車，但駕乘又是偏舒適的。開起來比較動感自信。
凱美瑞開起來比較成文，方向盤比雅閣沉穩一點，由於是自然吸氣的關係所以起步加速比較柔和線性，過顛簸路面支撐也比較柔和，開起來比較平穩舒適。
價格方面：雅閣汽油版車型售價：16.98-22.98萬元；雅閣混合動力車型共4款，售價19.98-25.98萬元。凱美瑞17.98-25.98萬元；凱美瑞混動2款車型：3.98-27.98萬元。兩款車型均沒有優惠。雅閣的價格更加集中，車型也更加豐富，特別是混合動力車型的價格已經降到了20萬元以內。凱美瑞的亮點則在於有兩種風格造型，可惜的是混合動力只有兩款車型，選擇不多。
一起玩車小結：總的來說，凱美瑞車型的升級換代更加的全面合理，而雅閣的換代則更大膽激進。綜合實力上面凱美瑞要明顯要高於雅閣，這也得益於凱美瑞的TNGA架構的對成本的控制，另外就是整體售價上凱美瑞也要比雅閣高出2萬左右。所以結論就是，凱美瑞更優美華麗，雅閣更帥氣動感，如果你覺得你的預算充足那就選凱美瑞吧，如果你的預算一般那挑一款合適的雅閣也不錯。
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