給廣大車友朋友們分享一個汽車故障的案例！
有一款2.0L發動機的某品牌汽車，在維修店裡換機油，更換機油後跑了2000KM左右，踩剎車時機油燈報警，經檢測和查看機油尺，缺機油了，然後重新更換了機油/機濾，故障消失，但是又跑了接近2000KM左右時候，又重複出現這個問題，車主十分苦腦！
經過分析判斷，以前該款發動機也沒出現燒機油現象，然後換了一個品牌跟級別不一樣的機油，故障消失了！
相信很多人遇到過這個情況，使用某一品牌的機油，行駛還不到5000KM時，測量時發現機油消耗很厲害，最主要的原因就是使用的機油粘度跟車型不匹配！
以上這兩個圖片是平時保養比較及時，使用機油比較嚴格的發動機內部圖片，非常乾淨！如果發動機裡面有很多油泥，百分百的是機油的問題！
一，機油粘度過高，曲軸攪動需要的力就會更大，發動機效率就會降低，油耗會相應增大！
二，粘度過低呢，雖然流動性好了，但是由於粘度低，熱車機油過稀，容易造成機油洩漏或者燒機油！
提醒大家在更換機油品牌時，如果是第一次使用該機油，平時的時候多測量下機油，是否有上述情況！如果沒有，原理上來說是可以放心使用了！
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