本文是2018年中回顧第五篇
國人買車喜歡看銷量，銷量好的車不管產品力如何大家都愛扎堆買，原因很多，比如配件，維修便利性，售後服務，保值率等，從消費心理看從眾也是有原因的，
一是潛意識裡很多人會認為這車這麼多人買，應該錯不了。
二是風險共擔心態，車對於多數國內消費者仍是屬於大件消費，車買到家感覺不錯那是皆大歡喜，要是萬一車不怎麼樣也還有很多人和自己一樣，不至於買到不好的小眾車自己一個人在家抹眼淚。比如博越，很多車主買到家才知道這車需要燒多少油，但是想想那麼多博越車主大家都差不多，心裡多少會舒服一點，shufu哥666！
題外
話
寫到這裡不禁想起了風投圈的一個說法，為啥風投們都願意扎推投項目，一模一樣的心態，一是大家都投看來是個風口。二是萬一投錯了，也不是自己一個人的鍋，大家一起錯，就不會只有一個人被打屁屁。
竊以為買車是可以這麼想，風投也這麼想真替LP們悲哀。
這種心理沒有對錯，願意從眾那就得到從眾的結果，願意追求小眾那就是小眾的結果，最終滿意和不滿意的概率應該相去不多。
但是對於
有追求的購車者，買銷量是沒什麼技術含量的，真正牛X的是看好了一部車，買完回家後這部車後來發展成了銷量爆款，那才叫有眼光！這一期，本大廚就打算試試眼光，看看這幾款目前還不是銷量爆款的車未來能否成長為銷量爆款。當然這也並非是大廚本人的眼光，評估依賴於小熊油耗的車主評車和油耗數據，這其實是廣大小熊油耗車主的眼光。
雪佛蘭科沃茲
科沃茲是一款頗為值得研究品味的緊湊型車，作為2016年9月才開始上市的全新二級品牌，第一個月的銷量就接近萬輛，新車上市交出這樣的成績是很值得誇耀的。
但是這款車就這樣一直低調的存在著，沒有太多的宣傳，銷量一直在上升卻也並未突飛猛進成為排名靠前的銷量爆款，從17年9月開始月銷基本穩定在2萬輛左右，口碑上開始成為“農村爆款”。
外觀抓人，價格便宜油耗低，本身又有合資車的光環，穩步前進憑口碑，這一點和小熊油耗的調性非常相似。
從市場發展看，英朗全面三缸路線略顯激進，有了前車之鑑科沃茲應該不會重蹈覆轍，而且還有可能從英朗的激進中獲得一些好處。
“農村爆款”的形象可能限定了科沃茲的進一步發展，但成也蕭何敗也蕭何，農村汽車市場也許正是未來最有成長空間的。
帝豪GL
帝豪GL是吉利帝豪的升級版車型，價位比帝豪稍高，上探到10萬價格區間，這個車型的銷量一直在帝豪的陰影之下，帝豪作為國產轎車的代表車型是銷量前十的常客，帝豪GL的銷量則一直在月銷萬輛左右徘徊，2018年6月月銷接近1萬4，在帝豪環比下滑的情況下保持了銷量增長。
本大廚關注到帝豪GL是因為在同價位區間這款車的車主評分和推薦率都相當不錯
雖然大家仍然看到帝豪GL的各方面評分中油耗仍是短板，但是在看到最新帝豪GL 1.4T版本的車主眾測油耗成績之後，大廚決定本次推薦必須給他一個位置。
雖然仍然比不上大眾，鈴木那些很牛的1.4T，但是8升左右的成績比轎車銷冠的軒逸已然不差，再加上配置，空間，價格方面的優勢，應該很有希望取代現在帝豪的位置，再往上衝擊一把也並非沒有可能。
如果要說有什麼槽點的話，那就是雙離合變速箱了，低速頓挫對於經常堵車的車主確實會很影響用車感受，如果平時路況很好就沒必要擔心了。
領克01
博越頂著油耗高的短板，用了10個月的時間月銷過兩萬，銷量排行進前十，6月份更是進一步成為SUV銷量第二。領克01帶著沃爾沃動力總成的加成，油耗方面確實大有改觀，目前仍在衝擊月銷萬臺的門檻，只要產品質量把控的住，銷量繼續往上攀爬是大概率事件。
T-ROC
這個車還沒有正式上市銷售，自然也沒有車主評價和真實油耗，但大眾出品，不可忽視，緊湊級SUV市場強有力的競爭者來了。
觀致5
觀致5最近一段時間的銷量持續看漲，一直以來車界的公認觀致造車不錯但是不會賣車，車主口碑都不錯就是銷量上不去，調整價格策略後銷量立刻大有改觀。
突破了銷量難關，以觀致的造車和品控實力，有道理相信這個中國最早走高端路線的品牌能夠進一步突破。
傳祺GM8
在MPV銷量榜上，雖然一直是五菱系列佔據前列，但是其中也有一個哈弗H6那樣的傳奇車型——別克GL8， 在中高端商務MPV市場區間GL8可謂是獨孤求敗，沒有競爭對手。
但是傳祺偏要挑戰傳奇，GM8的出現不知道別克會怎麼想？
GM8上市以來的銷量走勢，低開高走，隨著更多車主口碑傳播和時間對車輛穩定可靠性的考驗，GM8能否挑戰GL8的霸主地位，我們拭目以待！
總算寫完這篇了，
除了那些已經在銷量爆款裡的車型，
還有那些因為各種原因很難成為爆款的車型，比如阿特茲，速派，天逸等，
要在剩下車型裡挑出幾款綜合表現上佳而且有潛力成為銷量爆款的車真心不容易，
挑選的結果已經擺在這裡，
最終能有幾款成為銷量爆款，
一起看看我們的眼光到底如何吧。
年中回顧系列
第四篇：小熊油耗車主推薦轎車Top10
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