之前TC君也說過，目前普拉多整個車系的價格偏高，並不建議多做考慮，奈何“霸道”長年平行進口車銷量前三的號召力也不是蓋的，仍然有不少T友對它痴心不改，並詢問哪款性價比相對來說較高？
對於2.7L車型來說，反正後期都要改裝，售價在42.8萬元左右的丐版相對更實惠一些，原廠帶有後掛備胎，其他舒適性配置的升級就看個人需求了；4.0L車型動力更強，相比老款售價上漲幅度也不算太誇張，高配車型的含金量會更高一些。
實拍車型為普拉多4.0 GXR九氣囊版本，18英寸輪圈、車頂行李架、前後雷達和倒車影像等配置非常齊全，後期需要改裝的項目還是比較少的。
拋開對漲價的怨氣不談，現款普拉多的外觀還是非常招人喜歡的，整體風格幹練、大氣，視覺效果比途樂幹練不少。
後備胎、18輪和腳踏板是所有普拉多都需要的，如果原車沒有請改裝。
內飾部分就不需要太多描述了，重新設計的方向盤、按鍵佈局和中控臺提升了內飾的精緻度，上深下淺的配色也夠豐田。
很多人說普拉多“油膩”，其實再文雅些就是溫馨的舒坦，佈局、配色都非常佛系，中東版車型的滅火器被安置在副駕駛地板位置，需要後期調整到後備箱。
電動真皮座椅理所應當的沒有，豐田在這方面多少有點吝嗇，畢竟售價已經接近60萬，配置表現實在有些寒酸。
座椅全部收折之後，裝載能力相當驚人，擁有普拉多也會伴隨一些問題，幫同事、朋友搬家、拉大件兒肯定是沒跑了。
全車最值錢的部位，數據我不說，相信大家也能倒背如流。
總結：我們為什麼要購買普拉多？這款車就像海綿樣無趣，但能吃能咽，踏實耐造的性格卻能讓人放心。如果大家實在喜歡這款車也不用太糾結售價，反正你買了別的車也不會開心，與其念念不忘還不如給自己些勇氣，買個喜歡的，貴在開心。
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