如果您是一位汽車愛好者，一定對頂級越野車如數家珍，比如常見的奔馳G級、Jeep牧馬人、豐田蘭德酷路澤以及“霸道”普拉多等車型，在人跡罕至條件惡劣的駕駛環境下，你總能看到它們的身影，強悍的越野性能也讓它們被冠以了“越野利器”的稱號。
不過如果您是一位資深的越野迷，肯定還聽過這樣一個名字——豐田超霸，英文名叫“4Runner”。從字面上有人理解它為“超越霸道的豐田”，不僅因為它是豐田霸道的“兄弟車型”，其強悍的通過性表現也同樣令人印象深刻。今天我們就來一起看看這臺在國內有點冷門的硬派越野車豐田超霸。
說超霸是普拉多的“兄弟”，是因為兩者有著相同的底盤以及四驅系統，不過霸道在國內銷售，而超霸只在美國以及加拿大市場銷售，在國內也沒有被官方引進過，能在國內見到的超霸車型也多是通過平行進口的方式進入，所以在數量上看，和霸道、陸巡等車型相比，超霸可以說是相當稀少，見過的朋友也肯定是少數了。
作為一輛越野利器，外觀設計必須也是一副“硬漢”的模樣，我們以2014款超霸基本型為例，一起來看看車輛的“顏值”表現。車頭部分採用大尺寸進氣格柵設計，六邊形的中網造型看上去野性十足，不知道全新一代RAV4榮放是否借鑑了超霸的設計，看上去頗有幾分相似；而TRD Pro版本的車型則乾脆把中間橫貫式的飾板以及前包圍處的白色護板進行了噴黑處理，豐田的logo也用“TOYOTA”字母替代，帶來了更強烈的視覺衝擊力。
↑4Runner 2014款 TRD Pro↑
新車側面多采用平直的線條勾勒出車輛的力量感，前後輪翼子板處凸起的設計好似隆起的肌肉線條一般，不需要什麼花哨的元素點綴，看上去很有威懾力。車尾方面的設計則比較簡潔，尾燈燈腔內部的結構較為複雜，突出的擾流板也讓超霸帶上了幾分運動的特徵。
而2014款超霸 Limited車型看上去則要多出幾分豪華感，大面積鍍鉻飾條的應用讓中網處看上去精緻了許多，橫貫左右的銀色飾條將左右兩側霧燈區域相連，有效拉大了車輛的視覺寬度，看上去也更加霸氣。
內飾方面同樣以2014款超霸基本型為例，直線型的內飾設計看上去簡潔大氣，以實用性為主。配置方面，車輛配備有帶加熱功能的駕駛席八向電動調節座椅、真皮內飾、無鑰匙啟動、後倒車影像、15揚聲器和標配的8安全氣囊等配置。
動力方面，2014款超霸搭載一臺4.0升V6發動機，最大輸出功率為273馬力，峰值扭矩達到376N·m，傳動部分則匹配5速自動變速箱。此外該車還配備了全時四驅系統，並首次標配X-REAS增強型懸架。
最近，2020款豐田超霸正式發佈（如上圖），新車在外觀方面基本沒有變化，車頭中網部分加入了一根鍍鉻飾條，內飾部分則在中控屏兩側的物理按鍵區域稍有調整，依舊有著極強的通過性與越野能力，也依然要通過平行進口的方式進入國內。
豐田超霸在美國曾被評為“十大最耐用車型”之一，也算是老百姓較為喜歡的車型之一，在美國市場上，同屬於豐田的超霸和漢蘭達在中型SUV市場形成了很好的互補，一個面向越野，另一個則面向城市SUV市場。如果您也是越野愛好者，霸道和超霸，您更喜歡哪個呢？如果您是一位汽車愛好者，一定對頂級越野車如數家珍，比如常見的奔馳G級、Jeep牧馬人、豐田蘭德酷路澤以及“霸道”普拉多等車型，在人跡罕至條件惡劣的駕駛環境下，你總能看到它們的身影，強悍的越野性能也讓它們被冠以了“越野利器”的稱號。
不過如果您是一位資深的越野迷，肯定還聽過這樣一個名字——豐田超霸，英文名叫“4Runner”。從字面上有人理解它為“超越霸道的豐田”，不僅因為它是豐田霸道的“兄弟車型”，其強悍的通過性表現也同樣令人印象深刻。今天我們就來一起看看這臺在國內有點冷門的硬派越野車豐田超霸。
說超霸是普拉多的“兄弟”，是因為兩者有著相同的底盤以及四驅系統，不過霸道在國內銷售，而超霸只在美國以及加拿大市場銷售，在國內也沒有被官方引進過，能在國內見到的超霸車型也多是通過平行進口的方式進入，所以在數量上看，和霸道、陸巡等車型相比，超霸可以說是相當稀少，見過的朋友也肯定是少數了。
作為一輛越野利器，外觀設計必須也是一副“硬漢”的模樣，我們以2014款超霸基本型為例，一起來看看車輛的“顏值”表現。車頭部分採用大尺寸進氣格柵設計，六邊形的中網造型看上去野性十足，不知道全新一代RAV4榮放是否借鑑了超霸的設計，看上去頗有幾分相似；而TRD Pro版本的車型則乾脆把中間橫貫式的飾板以及前包圍處的白色護板進行了噴黑處理，豐田的logo也用“TOYOTA”字母替代，帶來了更強烈的視覺衝擊力。
↑4Runner 2014款 TRD Pro↑
新車側面多采用平直的線條勾勒出車輛的力量感，前後輪翼子板處凸起的設計好似隆起的肌肉線條一般，不需要什麼花哨的元素點綴，看上去很有威懾力。車尾方面的設計則比較簡潔，尾燈燈腔內部的結構較為複雜，突出的擾流板也讓超霸帶上了幾分運動的特徵。
而2014款超霸 Limited車型看上去則要多出幾分豪華感，大面積鍍鉻飾條的應用讓中網處看上去精緻了許多，橫貫左右的銀色飾條將左右兩側霧燈區域相連，有效拉大了車輛的視覺寬度，看上去也更加霸氣。
內飾方面同樣以2014款超霸基本型為例，直線型的內飾設計看上去簡潔大氣，以實用性為主。配置方面，車輛配備有帶加熱功能的駕駛席八向電動調節座椅、真皮內飾、無鑰匙啟動、後倒車影像、15揚聲器和標配的8安全氣囊等配置。
動力方面，2014款超霸搭載一臺4.0升V6發動機，最大輸出功率為273馬力，峰值扭矩達到376N·m，傳動部分則匹配5速自動變速箱。此外該車還配備了全時四驅系統，並首次標配X-REAS增強型懸架。
最近，2020款豐田超霸正式發佈（如上圖），新車在外觀方面基本沒有變化，車頭中網部分加入了一根鍍鉻飾條，內飾部分則在中控屏兩側的物理按鍵區域稍有調整，依舊有著極強的通過性與越野能力，也依然要通過平行進口的方式進入國內。
豐田超霸在美國曾被評為“十大最耐用車型”之一，也算是老百姓較為喜歡的車型之一，在美國市場上，同屬於豐田的超霸和漢蘭達在中型SUV市場形成了很好的互補，一個面向越野，另一個則面向城市SUV市場。如果您也是越野愛好者，霸道和超霸，您更喜歡哪個呢？
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