相比像牧馬人、陸地巡洋艦等硬派越野SUV，普拉多在中國更受歡迎。一方面是價格的因素，另一方面還因為保值率高及故障率低。普拉多遍佈全球170個國家和地區，尤其在中東一些國家。普拉多國產化後，一汽豐田版本的普拉多2700車型很受消費者的青睞，也是非常暢銷的車型。
但隨著一汽豐田將普拉多2700版本停產，僅保留3.5L車型，而且新國產款普拉多在動力上進行了“閹割”，取消了最精髓的全時四驅系統，變成了一套分時四驅系統，一汽豐田普拉多的銷量開始大幅下降。隨著國六排放的即將實施，一汽豐田普拉多也面臨著來自國內的節能減排的巨大壓力。由於搭載3.5V6發動機的普拉多的排量及自重技術比較大，降低油耗基本不可能實現，一汽豐田經銷商表示，普拉多將面臨停產，全新版本普拉多將不再國產，轉而全面銷售進口車型。以後將不會再有一汽豐田版普拉多銷售。
普拉多將不再國產，也意味著給哈弗H9、榮威RX8這樣的自主品牌越野型SUV讓出了市場。普拉多將不再國產化，但豐田是否還會通過官方進口的方式銷售普拉多還不得而知。普拉多也成為了繼陸巡、銳志之後又一豐田經典車型被停產，很多網友表示，一汽搞垮了普拉多，下一步輪到奧迪了吧。
普拉多的非承載式車身、低速四驅、全地形輪胎，這樣的設計保證了車輛越野時的通過性。普拉多憑藉著實耐操及強大的綜合性能經受住了大西北最嚴酷的考驗，翻山越嶺、爬山涉水無所不及。豐田普拉多在成為了越野愛好者的心中，神一樣的進藏神器。據悉普拉多2.7L最大涉水深度0.7米，最大爬坡度42度。而且普拉多的故障率極低，有車主表示普拉多開了有10年了，期間只換過一次燈。
一汽豐田普拉多的停產是否會引起中東版普拉多的繼續漲價？很多網友表示:肯定會，一汽停產普拉多，只會讓平行進口霸道在國內市場價格上更“霸道”。
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