日前，2018環塔拉力賽在烏魯木齊市南山旅遊基地的新疆冰上運動中心開幕發車，截至今年，環塔拉力賽已經舉辦了第13屆。環塔拉力賽不僅是車手技術、經驗、體力、精力的比拼，更是車輛性能和耐用性的比拼，通常一輛參加環塔拉力賽的賽車，堆砌起來最少需要花費50萬元，而且這只是“平民版”的配置。部分想要爭奪冠軍的賽車，各種裝備加起來身價起碼需要300萬元以上。
今年的比賽共有16輛摩托車、89輛汽車、1輛卡車參加開幕式及發車儀式，並進行短道排位賽。隨著環塔拉力賽競技水平的提升，這個比賽不斷吸引國際車手和團隊參與，每年參賽的頂級賽車都有增無減。而且還會吸引很多民用的越野車型參加這種挑戰人體體能極限、賽車性能極限的運動。
下面大咖就帶大家看看有哪些常見的車型參加了本屆環塔拉力賽。當然它們進行了改裝以適應沙漠嚴苛的環境。
北汽BJ40 plus
北汽越野世家車隊參與本屆比賽的8輛賽車中，半數賽車按頂級達喀爾戰車的標準打造，其中有3臺上市不久的BJ40 plus車型參加T2汽油量產組比賽。BJ40 plus作為BJ40的中期改款車型，市場指導價15.98萬-18.98萬元。當然，想參加環塔需要進行更多的改進，好在BJ40 plus的懸掛設計並不差，而且通過改裝解鎖了更強大的越野性能，硬朗的底盤可以大大降低改裝成本。
豐田海拉克斯
很多人都認為豐田車不夠硬，這只是你不認識海拉克斯而已，這款車是破壞分子的最愛，從樓上摔下來以及水淹都可以繼續打火行駛。在可靠性、耐用性方面佔足優勢。而且它還是頂級越野拉力賽場中的一棵常青樹。歷經幾代車型升級，一直備受追捧，本屆比賽中海拉克斯數量達到六輛之多。為了參賽該車也進行了全方位的升級，比如加裝防滾架等等，豐田沒有把這麼硬朗霸氣的車引進國內，還好現在平行進口車網絡發達，大家可以在其他渠道買到這款車。
紅旗SUV
大家都知道，紅旗汽車一直是我們國家的國寶級汽車，歷盡了滄桑歲月的紅旗汽車，在現今殘酷的汽車市場中面臨中巨大的轉型。這樣一個以穩重著稱的品牌，竟然也參加環塔拉力賽。這款紅旗賽車是遷安九江車隊的老闆親自設計製造的，據稱這款車改裝費就足足花了400萬元。外觀是滿滿的中國風，骨子裡是彪悍的達喀爾賽車，但是不知道是否技術的原因，至今尚未在賽場上證明過自己。
鄭州日產納瓦拉
鄭州日產攜旗下3臺納瓦拉參加2018年環塔拉力賽量產組比賽，參賽的納瓦拉環塔賽車完全基於納瓦拉量產車進行打造，量產版車型指導價為13.98-18.78萬，參加環塔拉力賽的3臺納瓦拉進行了內飾、座椅、防滾架、油箱以及懸掛系統方面的改裝。但在動力方面，保留了量產QR25的2.5升自然吸氣發動機配合6速手動變速箱，可見這款車型本來就是為越野而生。
江西五十鈴D-MAX/MU-X
江西五十鈴車隊自2015年組隊參賽以來，連續3年參賽環塔並屢獲佳績。本次江西五十鈴組成兩支隊伍，一支是江西五十鈴MU-X車隊，另一支是江西五十鈴D-MAX車隊。
其實，五十鈴MU-X是D-MAX皮卡的SUV版本，雖然兩款車型銷量一直都不怎麼好，但不能否定是兩款優秀的越野車。MU-X的價格區間在17.88-26.88萬元，而D-MAX的價格區間在14.48-19.48萬元，外觀比較霸氣，內飾配置也很高，但是為了參賽，這兩款車型均進行了外觀內飾的減配設計，採用非承載式車身，搭載柴油發動機，讓其繼續發揮該有的越野性能。
長安鈴木維特拉
長安鈴木維特拉作為一款10萬元左右的合資車，整體實力卻不容小覷。不僅擁有其他小型SUV車上少有的全時四驅系統，同時其它各方面的配置也是相當豐富。身材雖然小，但是空間很大。參加賽事一共有三臺維特拉，它們都沒有量產版的豐富配置，畢竟是要在沙漠裡面撒野的，發動機方面搭載的應該是1.4T日本原裝進口發動機，最大功率能夠達到103kW，峰值扭矩達到220Nm。但是和其他車型比起來，維特拉的吸睛力比較低，而且最後的名次都比較靠後。
途樂Y61皮卡
沙漠縱隊車隊的參賽車輛是普通的民用版量產途樂Y61皮卡，市場價約30萬元，為了參加環塔拉力賽，車主特意買了這款車。
作為途樂家族的傳奇車型，Y61擁有“沙漠王者”的稱號，在放肆越野的同時兼顧到實用性，相比第六代的途樂Y62，本款Y61是一款更加純粹的越野車，造型復古配置實用，為了參賽車主還特意改裝，把車內的豪華配置都摘掉，目的就是將這款途樂Y61的越野性能發揮到極致。
路虎攬勝運動版
這款參賽車的原型車是2008年出廠的路虎攬勝運動版，搭載4.2L增壓發動機、ZF6速變速箱，在保留了路虎原車外形、動力總成的基礎上，還對車輛進行了四大項改裝升級，包括安全性能、油液散熱、車身減重、行駛性能。這臺路虎拉力賽車於2015年6月開始改裝，2016年5月改裝完畢，前前後後最少花費數十萬改裝，已參加過2016年和2017年兩屆中國環塔拉力賽，而且順利完賽並取得了優異成績。
雷克薩斯GX470
一直以來五菱宏光都被譽為我們中國的神車，因為五菱宏光的性價比被廣大群眾捧上神壇。這輛神車也參加了本屆環塔拉力賽，但這是一匹披著羊皮的狼，雖然貼著的是五菱宏光的標，但其實是雷克薩斯GX470，GX470最後一個版本是2004年版，當時的指導價為81萬元，但在2006年就已經停產。動力方面搭載著4.7L的發動機，與之匹配的傳動系統為5擋自動變速箱。而且有一副全時四驅系統，跑越野一點也不是問題，不過這輛車的老闆真的挺低調的，硬生生把一款豪車改成一款“神車”，大咖都佩服得五體投地！
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