今年又是一個SUV大年，眾多重磅SUV將亮相下週的北京車展，並很快上市。尋思著換新車的你可不能錯過！
個性的不像一輛豐田——豐田C-HR
廣汽豐田之前只有漢蘭達一款SUV車型，雖然長年熱賣，但畢竟產品線有缺失。現在C-HR的導入，將大大改善廣汽豐田的SUV產品佈局。
C-HR同樣是基於TNGA架構的車型，它也是凱美瑞之後廣豐第二款該架構下的產品。C-HR的外觀採用豐田最新的家族設計語言，雙色車身更突出年輕時尚的特質，車尾擁有複雜的線條設計，迴旋鏢式的尾燈非常個性好認。C-HR的後保險槓也採用雙色設計，誇張的三角形飾板提升了動感的視覺效果。
廣豐版C-HR內飾還沒有公開，但估計佈局應該和原版相差不大，可能只是一些細節上的調整。
動力方面，廣汽豐田C-HR和一汽豐田奕澤共享TNGA架構下Dynamic Force系列的全新2.0L自然吸氣發動機，有望成為全球市場中動力輸出最強的量產C-HR，而它匹配的是CVT無級變速箱。
據說這車能跑拉力賽？——大眾T-ROC探歌
在今年之前，一汽大眾這家銷量領先的車企竟一直沒有屬於自己的SUV產品，面對如火如荼的SUV市場，估計一汽大眾也是有苦難言，好在這種局面馬上就要改變了，T-ROC將成為其叩開SUV市場的第一款產品。
外觀方面，T-ROC基本延續海外版車型的造型設計，前大燈燈組與前格柵相連，這樣的設計可以造成更加寬大的視覺效果。前保險槓兩側還配備環型LED日間行車燈，蜂窩狀格柵也是潮流之選。國產版的T-ROC車身尺寸比起海外版全面提升，長寬高分別為4318mm/1819mm/1582mm，軸距為2680mm，屬於標準的緊湊型SUV身材。而車廂內，帶有車身同色飾板的設計是最大的亮點。
動力方面，T-ROC將搭載型號為CSS的1.4T發動機，其最大功率為110kW(150PS)，傳動匹配6MT或7速DSG雙離合變速箱，得益於4MOTION智能全時四驅系統和博格華納第五代中央差速器的高效控制，T-Roc探歌不僅擁有一流的操控性能，同時擁有越野車的爆發力，稱得上是一款可以跑拉力賽的SUV。
軸距破同級紀錄！——奧迪Q5L
奧迪Q5在國內豪華SUV中的地位就不用說了，雖然近年來受到奔馳GLC的衝擊有所削弱，但在上月銷量排行榜上依然穩坐豪華SUV王座。
奧迪也是中國汽車市場“L”（加長軸距）風潮的首創者，當年奧迪A6L的推出，讓中國市場特有的L版成為合資品牌的潮流，不過也許是因為上一代Q5本身尺寸就很可觀，而且銷量壓力也不大，所以這麼多年奧迪反倒沒有推出過加長軸距的Q5，現在也許是感受到了市場壓力，“L”終於要出現在新Q5身上了。
外形方面，Q5L的前臉線條比現款更加立體，奧迪再展燈廠本色，前大燈內部結構為雙“L”型日間行車燈，配合上全新的LED尾燈，帥氣非凡。Q5L的車身長寬高分別為4765mm/1893mm/1659mm，軸距為2908mm，相比海外車型增加了88mm，一舉壓倒了老冤家奔馳GLC。
就目前透露的信息看，海外版的8.3英寸懸浮式中控屏、全液晶儀表以及升級版的MMI娛樂系統等在Q5L身上均沒有落下。
沒有意外的話，Q5L的動力系統估計還是搭載2.0T渦輪增壓發動機，並提供高/低功率版本可選，前者最大功率185kW（251PS），後者最大功率140kW（190PS），傳動系統匹配7速雙離合變速箱，並標配奧迪的招牌quattro四驅系統。
產品力一點不比合資弱——傳祺全新GS5
GS5是廣汽傳祺的第一款SUV產品，也曾經風靡一時，但畢竟產品力有限，論受市場歡迎程度遠沒有小弟GS4風光。如今新一代GS5再出江湖，能否再次掀起波瀾著實讓人期待。
從已曝光的諜照上看，GS5同時擁有GS4和GS8的某些特點，採用雙腰線設計，較低的那條經過門把手延伸到尾燈。尾部的設計有些GS8的風格，但整體又不失GS4的圓潤感，同時採用懸浮式車頂設計，全部車窗立柱均做了燻黑處理，可以說是非常潮了。新GS5的車身尺寸數據目前還沒有公佈，但明顯比GS4大了一號，也符合介於GS4和GS7之間的產品定位。
配置方面廣汽傳祺一向不低，GS5換裝了一塊更大尺寸的中控屏幕，而儀表板的造型也變成了圓角扇形，三幅多功能方向盤和家族式的檔杆似曾相識，而更多的細節則要留待北京車展現場才能看到了。
動力方面，新車據說將搭載一臺1.5T直噴增壓發動機，高配則是一臺1.8T發動機，最大功率為139千瓦，最大扭矩280牛.米，傳動系統應為愛信的6速手自一體變速箱。如此說來，無論是發動機的性能表現還是變速器的智能穩定，都很值得期待了。
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