助你“東山再起”的普拉多

之前段子裡流傳了很久的一段廣告語，“有錢時，買臺霸道，它能帶你上天入地；沒錢時，賣了霸道，它能幫你東山再起”。兩句話，既表達了普拉多強大的越野能力，也昭示了普拉多驚人的保值率。

2014款普拉多目前在市場上保有量非常大，也是版本幾乎最多的一款。硬派，高大，肌肉，力量，雖然談不上舒適豪華，但是確阻擋不了廣大人民群眾對他的追捧喜愛，即使我對他還算熟悉，但每次路上看見還是會不由得要多看幾眼！

自從2018款上市之後，關於他的非議也逐漸增多，高傲不變的價格，一再減配的靈魂。也許是迎合國內排放節能要求，但是隻怕醉翁之意並不僅在此。

從2018款開始，取消了入門級2.7自然吸氣，只搭配3.5自然吸氣，即使最低配版本SX也要近45萬價格，SX除了一個無鑰匙進入啟動還算說的出口之外，其他的真的沒什麼可以提及啦，甚至連個倒車雷達都沒有！

被廣為詬病的還有一個被閹割的託森差速，也使得普拉多成功的從一臺全時四驅車型轉變為一臺分時四驅車型，少了些越野霸道的味道，多了些城市遊走的愜意。

市場上賣的比較多的應該是TX版吧，相對於低配版，也只是多了座椅電動調節加熱，定速巡航，LED大燈，前後雷達等，整車改裝空間很大，當然燒錢也會更多！

內飾相對老款改變並不是太多，只是對中控臺做了一些升級，整體還是保持了硬朗粗獷甚至有點粗糙的樣子。

一直喜歡帶書包的大車，可是，市場卻事與願違。三菱帕傑羅，現在風頭不再；早前的RAV4，也已經改得面目全非；國產奇瑞瑞虎，無奈車身尺寸小顏值一般。大車，帶書包才是顏值所在，有書包才是靈魂伴侶！

這麼大個車不背個書包總感覺缺點什麼，當然，帶書包的普拉多也是好貴的！即使看上去著實是在減配的普拉多惹起了很多非議，但是似乎並沒有耽誤喜歡他的人購買的熱情，畢竟，我們的馬路直通西藏，我們的情懷沒有退讓！

買一臺百公里耗油起碼13個的普拉多圖什麼?四五十萬的價格，奔馳GLC，奧迪Q5，寶馬X3，選擇那麼多?

也許，靈魂不一樣吧！對於很多人講，車，不僅僅是代步工具！

普拉多，即使不再“硬核”，你是否依然認可?