汽車的售價數萬元，幾十萬與上百萬元的汽車也很常見，在很多人看來，銷售汽車的利潤很大，汽車經銷商總能賺大錢。然而，東風標緻的經銷商如今卻不這麼看，因為陷入了被迫進行賠錢銷售的處境。
因為汽車銷量不佳，東風標緻把壓力轉給了經銷商，要求經銷商降價出售汽車。有經銷商透露，東風標誌408被要求大尺度打折出售，售價比新車指導價便宜了47000元左右。這意味著每賣出一輛汽車，經銷商淨虧損3000元，這還不算店面租金與人員開支等成本。
“賣的越多，賠的越多”，經銷商顯然承受不住，在這種情況下，有的經銷商決定告別東風標緻，經營其他品牌。經銷商變少了，東風標緻恐怕會陷入更大的困境，其有可能敗走中國市場。
標緻是法國知名車企雪鐵龍旗下的子品牌，在全世界都很有知名度，也一度被中國消費者當成寵兒。為何落入如今的處境呢？表面上的原因是銷售不力造成的，今年5月，308s與508的銷量均為“0”，導致東風標緻企業內部資金壓力巨大。為了正常運轉，東風標緻把壓力轉給了經銷商，但根本原因還在於汽車沒了競爭優勢。
品牌影響力下滑
初入中國時，標緻的名氣很大，也很受追捧。然而，隨著國外車企的不斷湧入，特別是奔馳寶馬與奧迪等品牌進來，標緻就變得很普通了。
本土化不夠成功
標緻在中國成立了合資企業，但本土化卻難言成功。在汽車的外觀設計上，東風標緻有些落伍，甚至不如國產車好看，更無法與豪車比擬，逐步失寵也是可以理解的。
小問題頻發
東風標緻曾是質量可靠的保證，但近年來，問題頻發。比如有客戶投訴，標緻308S 1.2T車型發動機故障燈常亮是客戶投訴較多的問題，公司的維修人員一直也無法有效解決，消除故障碼後，偶然情況依舊會亮。問題多了，東風標緻的口碑也變差了。
實際上，在中國遭遇困境的不止標緻，路虎與吉普等都面臨著銷量暴跌的難題。這說明中國的汽車市場已經成熟，想依靠一個品牌大賺特賺的時代已經結束。（北京時間汽車頻道 蒙特卡洛）
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