在汽車行業金九銀十的常規銷售旺季，北京、廣東等6省市迎來了“國六”排放標準提前實施的消息。
廣東省環保廳以及生態環境部公佈的徵求意見稿顯示：從2019年7月1日起，廣東省（不含深圳、廣州）銷售、註冊登記的輕型汽車新車應當符合國六標準的排放控制要求。而北京、天津、河北、山東、河南五省市將於2019年1月1日提前實施國六排放標準。
國六標準一發布，各家車企都在馬不停蹄地進行產品試驗、上公告等工作，預計國六產品上市最早也要到明年年初，以奧迪、奔馳、寶馬、東風本田、別克等10多個品牌廠商調查來看，目前並沒有國六車型上市的計劃和通知，到時銷售何種車型還需根據具體情況而定，市場上在售的還都是國五排放標準車型，所以經銷商沒有國六產品的銷售規劃，目前的準備工作主要集中在消化庫存上。
如何處理大量的國五庫存車？“目前，國五車庫存壓力大，如果國六標準確定提前實施，我們將採取提前上牌的方式來應對。”北京地區某重卡經銷商楊先生說。
馬上迎來的十一黃金週往年是汽車銷售的旺季，今年各項政策的不明朗讓經銷商們倍感壓力。國六車還未上市，也不知道什麼時候廠家可以供應，車主有意願購買卻無車可售；大量囤積的國五車該怎麼賣？這些問題都讓經銷商感到焦慮。
在兩個徵求意見稿出來之後，經銷商都在打聽國六車型的生產進展，就目前情況來看，接下來能推向市場的國六車型非常少。市場不等人，國六提前實施，購車消費者都會優先考慮國六車型，一旦廠家無法及時供應新排放標準的車型，第四季度的銷量將會明顯受影響。另外，提前上牌國五庫存車輛再交易與二手車交易性質類似，只能過戶，不能開票，也不能增值稅抵扣，勢必會影響集團大客戶的購買意向。
“如果明年車企無法供應國六車輛，我們就不幹了，轉做別行。”廣州某重卡經銷商無奈的說。
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