當地時間2018年7月5日下午，兩艘載有一百多名中國遊客的泰國遊船“鳳凰號”和“艾莎公主號”在普吉島附近海域遭遇特大暴風雨，船隻發生傾覆隨後沉沒。其中“艾莎公主號”遊船上的乘客全部獲救，但“鳳凰號”遊船上有四十多名中國遊客遇難或失聯。
事故發生後，交通運輸部立即作出部署。6日晚，首批10名來自交通運輸部廣州打撈局的專業救助小分隊趕赴現場。
記者：當時給你們的任務是什麼？
王仁義：當時我們任務主要就是人命的搜救。因為有大部分人失蹤，有很多找不到，我們主要搜救失蹤者。
王仁義是廣州打撈局這支赴普吉島應急救援隊的領隊。7月7日，中國應急救援隊到達事發地點，登上了泰國軍方在事發地點的一條救援母船。事故發生後，泰國方面負責救援的是泰國海軍，併成立救援指揮中心。雙方迅速就搜救事宜進行了交流。
記者：和他們對接的必要性是要交流什麼？
王仁義：因為泰國軍方潛水員比我們早到。我們一個是向他們瞭解情況，也瞭解他們的裝備情況，再結合我們自己的裝備情況，大家一起來做搜尋方案。就是保證他們搜救的範圍，我不再重複搜索了，做到我們水下的搜尋全覆蓋。
記者：當時，泰國軍方很多搜救人員已經開始做前期的工作了。我們加入之後，會和他們有什麼不同的分工？
王仁義：兩個國家的潛水員裝備特點不一樣。泰國軍方主要是揹著氣瓶下。我們是作為一個救助打撈單位，戴著空氣管供氣，是以我們所謂的“管供”的方式下水。因為這種背瓶的方式的特點是比較靈活。但是水下的作業時間比較短，它可能就幾分鐘。
記者：我們的這個設備呢？
王仁義：我們這個設備的管供供氣的話，水下的作業時間20分鐘，比他們長一點。另外，背瓶的方式不可能鑽到艙裡面。因為畢竟時間短，進去是比較危險的。但是我們“管供”的這種方式，頭盔上有錄像，有燈，可以跟上面對話，靠上面的指揮可以到艙裡面搜尋。
中國應急救援隊 遠赴普吉搜救遇難失聯同胞
7月7日的失事海域，能夠被看到的遇難者遺體和漂浮物都已經被撈起，但造成四十多名中國遊客遇難和失聯的“鳳凰號”遊船沉入海底，很多人都在關注，失聯的遊客到底在哪裡？他們是否還活著？
2018年7月7日下午，失事海域的風浪依然很大。
陳海珊：船基本上三米左右，上下晃動三米，左右晃動也很厲害。船有很大起伏，從一米到三米這樣上下起伏，基本上很多人都暈船。
記者：你們還會暈船？
陳海珊：我們不會，我們過去12個人。但是很多作業人員，泰方或者有些志願者有很多人暈船。
陳海珊，中國應急救援隊潛水隊隊長。到達事故現場的當天下午，顧不上長途奔波的疲勞和危險，中國應急救援隊潛水員開始下水搜救作業。陳海珊和另外一個隊友，作為第一批次的搜救隊員率先下水。
記者：那時候不能等待嗎？等待一個很好的環境再去？
陳海珊：因為我們出去是救援，要抓緊時間，哪怕快一分鐘下去，就有希望找到失聯人員。
陳海珊和隊友沿著連接著救生母船和“鳳凰號”沉船的粗大纜繩潛向“鳳凰號”。纜繩之外，兩人的背後，各拖著一根不同顏色的管線擰在一起“繩索”，這根“繩索”對於他們至關重要，其中既有給他們輸送氧氣的供氣管，也有保障潛水員在水下和水面指揮部通話的電線，測量潛水員所在位置深度的測深管，以及可以把水下搜救畫面實時傳送到水面的錄像線等。所以這條繩索，也被形象地稱為潛水員的“臍帶”。深海救援，每根“臍帶”可以長達一二百米。雖然有“臍帶”，但每個潛水員仍然身背有一個氧氣瓶，以備“臍帶”萬一故障時的不時之需。
記者：你們當時看到海底“鳳凰號”整個船體的形狀是怎樣一個狀態？
陳海珊：側翻了，右舷著地，差不多一百度，九十多度這樣子。
遭遇7月5日那場特大暴風雨後，鳳凰號沉入到了四十多米的海底，側翻嚴重。
記者：在你們帶的設備裡面，在水下四十多米的時候，你們能看到的能見度是多遠？
陳海珊：假如你下去不動的話，應該看到一兩米，水比較清。假如你腳步一打，渾濁了，能見度就比較差了。
記者：那麼低的能見度，能看到的距離那麼短，在搜尋的過程中你們怎麼辨別呢？
陳海珊：靠手來去觸摸。
記者：手？
陳海珊：對。
記者：主要摸什麼？
陳海珊：從船舷邊走過的地方，掃一下。
記者：摸了之後的反應是什麼？是摸船體還是摸什麼？
陳海珊：船體和裡面你感覺一下，軟軟的那肯定就是了，就是那個遇難者。
初次下水，陳海珊和隊友主要沿著“鳳凰號”的外圍，從船頭向船尾進行搜索。而在搜救母船的主甲板上，領隊王仁義和其他搜救人員都密切關注著水下的進展。
記者：也就是說從甲板上，你能看到水下的影像嗎？
王仁義：潛水員是戴著頭盔下去，我能看得到的。我會研究圖紙，結合著圖紙，再結合著潛水員在水下看到的情況，我指揮著他往哪個方向走，從哪個地方能到艙裡面，這個主要靠上面來指揮。
記者：但是對你們而言的話，在當時的狀況下，給你們規定多長時間在水下作業？
陳海珊：一般到25分鐘左右，20到25分鐘。但是你要是往後延長了，可能減壓時間相對會長一點。像我們第一批下去剛好發現遇難者，那時基本上規定的時間已經到了。
記者：你看到的狀態是什麼？
陳海珊：看到的狀態就是那個遇難者被壓住了。上半身完全被船體壓住了，只露出兩個腳出來，臥倒的，頭朝下的這樣。
記者：是趴著的？
陳海珊：對，趴著的，兩隻腳翹起來。我們嘗試挖了一下爛泥沙，看能不能挖動。但是爛泥沙太硬了，根本徒手很難處理。那時時間已經超過三十多分鐘，我們只能確定好了，就選擇出水。
記者：在水下如果說面對遺體，而且是經過水長時間浸泡的，對你們內心會不會有影響？
陳海珊：會，這個肯定會。特別是有些人第一次遇到這些，心理那一關是有點恐懼的。但是我們這批人，都是經過很多這種事情，經常參加這些打撈。很多打撈船都會有這樣的情況，基本上都可以克服這些恐懼。
王仁義：他發現遺體以後，要把遺體固定住，做下記號，比如綁個信號繩，以便下一個潛水員下來，就能順利找到遺體。當時為了完成這個工作，給下一班潛水員提供方便，他作業的時間會超長，會超過二十五分鐘。如果這樣的話，他減壓時間就很長。
四十多米深的深海海底搜救作業危險重重
所謂的潛水員減壓，是指潛水員在高氣壓的水下停留一段時間後，在返回常規氣壓的水面時，要通過一定的措施，把高氣壓環境下進入體內的一些氣體排出體外。否則就會對潛水員的身體造成傷害。
王仁義： 如果你不減壓，不把這個氣體排出來，壓力小的話氣體膨脹，會堵塞血管。有的時候嚴重的會造成癱瘓。
為了減壓，完成第一批潛水搜救任務的和隊友不能馬上出水，而是要在三米左右水深的海里待上一段時間。
記者：也就是說他必須要在三米水深的地方要待夠幾十分鐘？
王仁義：對。所以如果風浪大的話，他隨船也是上下地浮蕩浮蕩這樣，所以人在那裡面相當辛苦的。因為作為我們常規的，像超過40米的潛水，我們會帶減壓艙的。在泰國沒有減壓艙。因為減壓艙比較大，所以我們沒有帶過去，只能靠水下減壓。
記者：減壓艙就可以上到甲板上來減？
王仁義：對。如果有減壓艙的話，它水下作業完以後馬上出水，直接上了甲板，在減壓艙裡面待，就不用在水下待了，安全性會提高很多。
由於陳海珊和隊友在海底的作業時間超過了30分鐘，按照規定，他們在淺水區的減壓時間就需要七十多分鐘，也就是前後需要在海水中浸泡一百多分鐘。與此同時，潛水員減壓所要停留的海水深度，是潛水醫生根據潛水員下潛深度、下潛時間等要素計算出來的，但事發海域天氣一直不好，風急浪高，潛水員很難停留在一個固定的深度。
陳海珊： 如果設定在九米，潛水員在九米停留時，工作母船上下晃動，我就沒辦法在九米繼續停留了。可能一時九米，一時六米，一會兒十多米這樣。對潛水員而言還是比較危險的。
被發現的這位遇難者面部朝下，從臀部往上被死死壓在側翻的船下，而他的身體下面，是堅硬的沙地。
記者：常規像遇到這種情況的救援方式和設備是什麼？
王仁義：常規的就是如果在我們國家，抽沙工具是必備的一個裝備。如果能把它放下去，可能很快把周圍抽一個坑下去，把人就抽鬆動了。
記者：這次沒帶這個設備嗎？
王仁義：這次沒有，因為它還是有點大，飛機託運不是很方便。
記者：泰國提供了這樣的設備嗎？
王仁義：泰國本身沒有。要根據我給畫的圖紙，買材料，再焊接，然後把它連接起來，最後組裝成一個這個設備。
雖然泰國方面製作抽沙設備需要兩天的時間，中國應急救援隊並沒有停止作業，而是進入船艙繼續進行搜救。
記者：但是如果說在這種狀況下，你們要進艙的話會怎麼來選擇？
陳海珊：我們進艙首先從門進去，假如門是活動的，我們每次進去要把活動點綁住，怕把“臍帶”夾住了。
記者：氧氣沒法進來？
陳海珊：對。我們每步也要確保自己安全，把門綁住，再進去，一個角落、一個角落這樣找。
記者：但是在那樣的狀況下進行搜尋的話，對你們而言，會有什麼樣的預案？會出現什麼樣的突發狀況呢？
陳海珊：有的。主要是怕潛水員供氣有問題。我們每下一班都是有應急潛水員的，在上面待命。假如有哪個潛水員空氣有問題了，他就自己背一個應急氣瓶。首先，把應急氣瓶打開，想辦法出水。我們這邊應急潛水員會跟著著裝下去，看下面怎麼回事。
記者：應急氣瓶能支撐多長時間？
陳海珊：應急氣瓶應該3到5分鐘。
但接下來的搜救並無實質進展……
陳海珊：外圍基本上確定沒有遺體了，我們就進艙搜尋。一個艙、一個艙，一層、一層。主甲板上層，還有KTV房，一層一層進去搜尋。
冒著各種危險 連續八天搜救打撈
事故發生第四天，四十七名遇難或失聯的遊客中，45人的遺體都已找到，只剩下了兩名失蹤者，而被壓在沉船下面的這位遇難者，是其中之一。
7月9日，抽沙工具終於製作完成，被潛水員迅速帶到鳳凰號沉船。
陳海珊：?但是抽沙的過程中，因為湧浪太大了，發生了多次爆管。船老是上下幾米就把那個管折斷了。
記者：折斷以後的影響是什麼？
陳海珊：折斷的影響就是抽不了沙，沒辦法抽沙。我們就拉上來，同時也叫陸地上再重新做一套。在做的過程中抽不了沙，我們潛水員只能下去徒手。
記者：用手？
陳海珊：用工具，用一些簡易的工具，潛水刀劃，鏟。
記者：但這樣不是像愚公移山一樣嗎？那多難。
陳海珊：我不能讓這個時間停下來。
7月11日，一位遇難者在失事海域附近被發現並被打撈上岸，被壓在鳳凰號沉船下面的這位同胞，成為最後一位尚未被打撈上來的遇難者。
記者：你每天上岸之後和當時等待的家屬會有交流嗎？他們會和你交流嗎？
王仁義：我們第一天回去的時候，回去吃晚飯的時候，已經晚上10點鐘了，我們直接穿著工作服在下面吃飯。有的家屬看到我們是中國人，就過來想問我們這次救助的情況。看他們哭哭啼啼的樣子，我們心中也是很難受。我覺得沒有太多話跟他們講。我們覺得我們的安慰，可能都是很輕薄的。還是把遺體撈出來，對他們最好的答覆。
對於這一具從7月7日就已經發現，到成為最後一具尚未運出水面的遇難者遺體，救援隊一直在想方設法把遺體從沉船下面抽出來。但船體太重，加上工具不趁手，天氣狀況惡劣，最重要的是還要保障遺體的完整性，最後一具遺體的出水之路異常艱難。
記者：那時候大家的狀態會是怎麼樣？
王仁義：還是抱著一定要堅持下去，一定要把他救上來的這種決心。
記者：其實也就是最後的生命的一個尊嚴。
王仁義：沒錯了。我們一定要把他撈上來，一定要把他交給他們家屬帶回去。
2018年7月14日，新制作的兩臺小抽沙機被潛水員帶到了四十多米深的遇難者遺體旁，中泰兩國的搜救隊員頻繁入水出水，加緊進行抽沙挖沙作業。
陳海珊：我們首先拿那個袋子下去，下幾個潛水員和泰方的下潛人員。沙已經被掏空了，慢慢抽出來。
記者：怎麼抽？
陳海珊：靠人慢慢這樣拉出來，動作還不能太大，就怕遺體泡了那麼多天了，我們要保存有一個完整性才行。不行的時候我們手要伸進去，哪裡不行了，我們就掏一下，或者拿個抽沙杆再抽一點點，慢慢拉出來。拉出來，完全離開那個難船，在難船邊就把遺體打包起來拿上來。
王仁義：最後那一天是下了三個潛水員。
記者：各負責什麼？
王仁義：有的負責拉動，還有兩個人負責把袋子張開，把遺體裝進去，裹起來。
記者：在水下為什麼要做？為什麼不直接把遺體撈上來之後再去做？
王仁義：因為這個遺體在水下的時間太久了。腿和其它肌肉已經發生腐爛了。我怕水壓太高，上來以後就怕遺體散掉。所以有水流，就把遺體在水下裹緊。
記者：那個時候還會在意這些嗎？
王仁義：因為死者為大，我們要盡最大可能，保證遺體完整。
2018年7月15日，經過八天的艱苦作業，救援人員終於將最後一名遇難者的遺體完整打撈出水。全體搜救人員在碼頭為遇難者舉行了哀悼儀式。
記者：但是真正經過七八天的努力，最後把那具遇難者遺體給拖出水面的時候，你們內心的感受是什麼樣的？
陳海珊：我們終於可以把他帶回親人的身邊，我們心裡好像對家屬有個交待一樣。
記者：你那時候自己會對自己講什麼？
王仁義：這是我們中國人。既然來了，我們一定要盡最大努力，把該找到的都找到。盡最大努力幫助他們，把失蹤的找到，給他們帶回去。
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