7月6日晚，正當幸運躲過普吉島翻船事故的12名諸暨遊客順利回家時，一個令人揪心的消息傳來：
在遭遇傾覆事故的“鳳凰”號遊船中，確認有來自諸暨市馬劍鎮的一家四口，父親許天行是浙江海寧海派傢俱有限公司員工，在公司組織下，攜妻子兒女同往泰國度假。昨天，記者瞭解到的最新情況是，許天行妻子徐愛民的遺體於7月7日傍晚被打撈起來，兒子多多的遺體於昨日在沉船內被發現。
昨天，記者與許天行岳父徐關寶取得了聯繫。75歲的老人得知事故消息後，整日以淚洗面。徐關寶說，女兒和女婿都是馬劍鎮建輝村人，20多年前，兩人結婚後，便從老家去往杭州打拼。因為女婿做皮具手藝不錯，不久被海寧海派傢俱公司錄用，女兒則留在杭州照料孩子，週末一家人才團聚。正值暑假，23歲的外孫女萍萍剛剛大學畢業，13歲的外孫也放了暑假，海派公司組織優秀員工攜家屬赴泰旅遊，可誰都沒想到，7月5日，公司37人團隊乘坐的“鳳凰”號在出海時遭遇滔天巨浪，讓他們一家四口天人永隔。
6日，徐關寶在新聞上得知普吉島翻船事故後，立即撥通國家旅遊局電話，確認了女兒一家4人均在事故船隻上，女兒和外孫情況不妙，女婿受了輕傷，外孫女在落水時手臂及眼部被利器傷到，因失血過多被送到了重症監護室。“沒想到，剛剛生活好過起來的一家……”老人掩面痛泣。
昨天，徐愛民的哥哥與妹妹已抵達普吉，除照顧受傷的許天行與萍萍外，還在瓦其拉醫院通過辨認遇難者照片、做筆錄、進行DNA鑑定等程序，領取遇難家屬遺體，並與泰方協商遺體安置等問題。
傾覆前，鳳凰號上發生了什麼？
痛失妻兒的老許講述生死一刻
老許坐在普吉島行政醫院的大廳裡，呆呆的，偶爾拿出手機來翻一翻，看看親友群裡發了點什麼最新消息。
翻著翻著，他開始抽泣，眼淚從眼角滑落，匯聚到下巴，慢慢地，他兩手支撐在前排座椅上，把頭埋到雙臂裡，壓抑著，卻還是哭出了聲。
在遊船傾覆事件中，他失去了愛妻和小兒子，這個高個子的精壯男人，一直剋制著自己的情緒，他知道，現在還有比哭更重要的事情：帶妻兒回家。
“我老丈人跟我說，讓我把妻兒收拾得乾淨體面，然後拍一張照片給他看。”說完，他再也控制不住情緒，但依舊硬生生憋著眼淚，仰起頭，“
我在船艙門口聽見兒子最後喊了我一聲‘爸爸’。”
上船時
船員要求乘客脫去救生衣
在皇帝島上，老許和妻子、女兒、兒子度過了最後一段全家的歡樂時光。那時，晴空碧海，綠島豔陽。
7月5日下午，全家人穿著救生衣坐上一艘小艇，快速駛向他們即將乘坐的“鳳凰號”遊艇。很快，小艇就抵達遊艇尾部甲板，導遊和船員招呼著大家上船。
每上一個人，船員就要求乘客脫掉救生衣，繼而綁在遊艇尾部的兩根立柱上——船員不想溼漉漉的救生衣弄髒船艙。但老許知道妻子不會游泳，一直堅持讓妻子穿著救生衣。
沒多久，乘坐這艘遊艇的客人們就都已經落座，遊艇隨即像往常一樣從皇帝島的港口出發，前往普吉島chalong碼頭下客。然而，與往常不同的，卻是一則當地官方發佈的天氣消息——惡劣天氣警告，有效期直至7月10日，並考慮禁止船隻在大浪情況下出海。
遊艇一直前行，天色突然間越來越灰暗，隨之而來的是大風，這讓本就浪濤湧動的海面，顯得更為暴躁。
浪濤把這艘當地頗為著名的遊艇晃得劇烈搖擺，老許的妻子坐在遊艇二層，他和兒子在KTV層，大女兒則在另一層。KTV間裡有沙發，兒子有點暈船，他們原本想著，兒子可以躺在沙發上，舒服些。
船突然傾覆
最後一刻他聽到兒子喊爸爸
隨著船隻晃動幅度越來越大，原本擺在KTV間裡的兩排沙發開始從這頭被甩到另一邊，繼而再甩回來。
船艙裡的人們，開始驚慌，但導遊依舊告訴他們沒事，並讓大家坐下，不要動，並用腳抵住地面和對面有可能滑過來的沙發。
直到那時，導遊和船員依舊沒讓乘客們穿起救生衣。老許後來說，如果當時導遊和船員就發出預警，或許傷亡情況遠不會像後來這麼嚴重。
但當時，驚慌的人們只好聽從導遊。突然，老許有點擔心，因為他看到導遊和船員開始往下一層船艙丟救生衣。於是他決定起身去他所在的船艙門口拿救生衣——他知道那裡有兩件救生衣，其中一件還是上船後，他自己身上脫下來的。
隨著劇烈搖擺的船身，老許走到船艙口，穿好一件拿起一件，還沒等他回身，巨浪和大風將一個遊客從上層甲板搖了下來，直接砸到了老許肩膀上，老許順勢被壓倒……
幾乎同時，“鳳凰號”被掀翻在這片海面上，再怎樣，他都不會想到，遊艇竟然傾覆。老許說，整個過程，連十秒鐘的反應時間都沒有。
老許聽到，那一刻，兒子最後喊了他一聲，“爸爸”……
自救過程中
老許幸運地遊對了方向離開船艙
遊艇傾覆後，老許被壓在了船身下，但由於水性本就不錯，他當時還能鎮靜下來。
下沉過程中，他感覺頭已經頂到了船艙天花板，所以就摸索著往邊上游，幸運的是，他遊對了方向。摸索著摸索著，終於，那一瞬間，他離開了船體，由於身上穿著救生衣，他很快就浮出了水面。
出水的一瞬間，老許四處張望著，並大喊兒子的名字。因為他印象裡，妻子穿救生衣了。正當此時，他還看到兩個巨大的橘色皮筏開始慢慢張開，一開始他還沒反應過來這是什麼。後來知道那是救生皮筏。
在出事點遊尋了一會兒後，老許依舊沒有發現兒子的蹤影。這時，橘色皮筏已經全部打開，陸續有人上去。他發現身邊有些人浮在水面上，但面朝下，他用力去把他們翻起來，然而發現已經沒有了氣息……
幸運的是，他聽到女兒在喊“爸爸”。
老許拼命爬上救生皮筏，聽到女兒應該已經在另一個皮筏上了，但他四處找尋，卻依然沒有妻兒的蹤影。
老許說，他們在海面上漂了二十多分鐘後，就有漁船駛過來了——發現“鳳凰號”傾覆後，周圍的一些船隻隨即開過來救援。
漁船拉住了皮筏的繩子，試圖儘可能讓皮筏靠近船身，但洶湧的波浪讓船頭一上一下的劇烈擺動，數次都險些砸到皮筏。
老許和皮筏上的其他男人們，把婦女和孩子頂上船，自己再爬上去，在這個過程中，大概是被繩索刮到了左邊大腳趾，被削破了一大塊。
希望逝去的妻兒
體體面面走完最後一程
被送到岸上後，當地的救援人員把所有傷者都送到醫院，老許和女兒幾乎前後腳的被送進急救。剛剛送進去時，老許看到女兒的面部和手都被嚴重劃傷，傷口縫了幾十針。
雖然事發次日，老家親戚就趕來了，但老許一直都是自己跑來跑去，特別前兩天，為了找尋妻兒，他瘸著腳各個醫院轉，為的就是找到妻兒。
然而遺憾的是，最終確認，妻兒已經離他們而去……
老許見到妻子遺體時，他仔仔細細地給妻子擦洗乾淨，整好衣物，然後哭著輕輕地拉上屍體袋的拉鍊，抱起來，找到停屍房一處安靜乾淨的地方，輕輕放下。
而後，他又慢慢地為兒子，做了同樣幾乎最後能做的一切……
如今，他和女兒住在同一個醫院，船員和導遊還曾帶著水果來看望他們，但被老許拒絕，他拒絕一切道歉。
但老許也很生氣，他覺得泰方醫院的人員對中方遇難者不夠尊重，不僅冰棺不夠，有時候甚至把遺體堆在一起，“我現在就只希望，能讓他娘倆體體面面的走，遺體能送回國，回家。”
“那天，是我妻子生日。”說完，這個高個子的精壯男人終於無法控制情緒，一下子淚如泉湧……
為什麼穿了救生衣卻沒能生還？
救生衣襠部兩根系帶關鍵時刻能救命
普吉島傾覆事件志願者群裡幾乎一夜未眠，在緊張地協調支援之外，有人提出了一個看似很平常的問題：出事海域發現的遇難者遺體部分是穿著救生衣的，為什麼穿了救生衣卻沒能生還？遇上船難時，救生衣到底有沒有用？
趙亮明以及他的朋友都曾做過不繫救生衣襠部安全扣的跳海實驗。 趙亮明供圖
“我仔細看了現場照片和影像，發現絕大部分人沒有系救生衣襠部的兩根安全扣，有的救生衣甚至沒有這兩根系帶，這樣的救生衣穿了跟沒穿一樣。”甘肅宕昌紅十字賑濟救援隊隊員趙亮明的發言引起了很多有類似經驗者的認同。
系不繫襠部安全扣到底差別在哪裡？
兩個多月前，趙亮明曾在傾覆事件事發海域做過救生衣跳海實驗，當時他穿的就是此次事故中遇難者穿著的同款救生衣。“當我從船頭跳入海中的瞬間，救生衣迅速浮起順著身體卡在了我的頸部，導致呼吸困難，而此時身體還在下沉。”當時趙亮明測試的就是穿救生衣而不繫襠部安全繩的情況，“當我主動踩水想浮出水面的時候，救生衣反而成了妨礙，導致嗆水。對會游泳的人來說，可能還能調節肢體，而不會游泳的人本身落水就已經驚慌失措，救生衣無法幫助上浮會讓他們更加慌亂，造成溺水。”
趙亮明去過很多次普吉，他說還沒碰到過遊艇工作人員主動提醒或教導遊客正確穿戴救生衣的。“穿救生衣好像僅僅是一種形式，工作人員和遊客都不怎麼注意。事實上要正確穿好救生衣就算是熟手也得花上一兩分鐘，等到出事情再穿，往往已經沒有那個時間。”他說，現在救生衣的扣帶設計都是比較方便和牢固的，如果穿著正確即使長時間海水衝擊或海面漂浮也不容易散開，生存幾率會大大增加。
正確穿法是怎樣的呢？
趙亮明做了詳細說明：第一步，救生衣套在頸上將長方形浮力袋置於身前繫好領口的帶子。第二步，將左右兩根腹帶分別穿過左右兩邊的扣帶環，繞到背後交叉。第三步將腹帶穿過胸前的扣帶環並打上死結或者固定好扣帶環。然後把襠部的兩根扣帶扣牢固。最需要注意的一點就是要將帶子打死結，以免跳水時受到衝擊或漂浮較長時間而鬆開。
泰方：預估對每位事故遇難者補償140萬泰銖（約人民幣28萬）
據新京報消息，7月8日，泰方舉行發佈會，稱預估對每位事故遇難者補償140萬泰銖（約人民幣28萬元）。
受傷遊客的醫藥費由泰方承擔，普吉救援中心已對傷亡者家屬進行一對一的服務。
41名中國遇難者中有13名兒童
泰國旅遊部長在發佈會上稱，41名已打撈上來的遇難者中有13名兒童。他對此深表痛心，並率泰方官員鞠躬道歉。
泰方確認，在41已打撈上來的名遇難者中，有8名男孩、10名成年男性、5名女孩、18名成年女性。9日，搜救範圍將進一步擴大。
《曼谷郵報》：泰方曾發預警禁止出港
據《曼谷郵報》報道稱，7日，警方對兩艘遊船的船長提起指控。一名警官稱，50歲的“鳳凰”號船長Somjing Boontham被控魯莽行動致死致傷，以及魯莽行動致他人身體和精神傷害。58歲的“艾莎公主”號船長則被控魯莽行動致他人身體和精神傷害。
“我問他們為什麼（無視警告）堅持出海，他們稱，出海時並沒有強風。但是，氣象部門已經發出預警，不要在7月4日至6日間離岸出海，他們沒有聽。船長和船主貿然出海，因此他們將承擔責任。”泰國副總理巴威此前稱。
泰國媒體稱，2人否認全部指控。目前，泰國方面已經成立了委員會對此事進行調查，並對責任人採取行動。截至目前，警方已經詢問了50餘名目擊證人。
泰國已對普吉遊船翻沉事故正式立案調查
中國駐泰國大使呂健8日中午說，泰國警方及有關部門已經對普吉遊船翻沉事故正式立案調查，中方也將參與相關調查。
中泰雙方當日在設立於普吉島查龍灣碼頭的救援指揮中心召開首次聯合新聞發佈會。呂健說，泰國總理巴育高度重視此次事故的相關處置，要求泰方與中方保持密切合作，中方對此表示高度讚賞。只要還有失蹤人員，搜救就不會停止，只要有百分之一的希望，就會盡百分百的努力。
呂健表示，中方工作組將密切配合泰國政府及軍方的救援工作，希望泰方儘快推進搜救工作取得進展，儘快調查事故原因，儘快妥善處理善後事宜。他還表示，希望泰國進一步完善旅遊環境和管理，使中泰旅遊合作在未來進行得更加順利。
泰國旅遊和體育部長威拉薩表示，目前仍在72小時黃金救援期，泰國政府將全力搜救失蹤人員，並全力調查事故原因。中方在救援人員及設備方面給予了大力協助。
▲ 7月8日，在泰國普吉，泰國軍方搜救船駛出碼頭前往失事海域搜救。新華社記者秦晴攝
普吉府府尹諾拉帕介紹，泰方搜救人員8日將主要展開潛水救援以及海面和空中搜救。普吉府已經向相鄰的甲米府和攀牙府提出協助請求，擴大搜救範圍。
普吉府警察局局長提拉蓬表示，警方初步調查確定失事船隻的兩名船長為嫌疑人，對事故負主要責任。警方已經傳喚兩名嫌疑人進行進一步調查，同時還將擴大調查範圍，包括尋找更多目擊證人。據諾拉帕透露，目前已將全部氣象資料及港務廳批准船隻出海的信息交由警方調查處理。
據悉，當地有關部門已經起訴兩名涉事船長，“鳳凰”號船長被訴因疏忽造成他人死亡，“艾莎公主”號船長被訴因疏忽造成他人身心受損害。
外出旅遊如何保護自身權益？
1 追究旅行社責任
廣東廣信君達律師事務所律師王亞飛表示，從法律實踐中可以看出，旅行社或景點未履行告知、警示義務的，如果因此造成人身損害，應當承擔民事責任。在這次普吉島翻船事件中，如果遊客參加了旅行團，如因旅行團過錯或未盡注意義務的，可以考慮追究旅行社的責任。旅行社如未按照要求為遊客投保的，也可以要求旅行社賠償。
一般情況下，遊客在境外受到人身傷害多為侵權之訴。根據我國涉外民事法律關係適用法，對於侵權之訴，適用侵權發生地的法律。如參加國內旅行社的，遊客與旅行社有共同居所地，可以適用共同居所地法，也就是國內法。
2 購買境外旅遊險
王亞飛建議，中國遊客在境外旅遊之前，購買境外旅遊險是十分必要的。目前，在網上有各類售賣的海外保險產品，這些產品一般都是綜合型的保險，涵蓋了意外、醫療、救援等保障，在外旅遊受到人身傷害時，可以儘快申請理賠。
3 記住這份《救命指南》
泰國近年一直是我國遊客出境遊的熱門地點，讓我們再次重溫駐宋卡總領館今年春節期間發出的這份提醒，記住這份《救命指南》▼
一、注意海灘紅旗警示，切勿冒險下水。蘇梅島、濤島等泰國灣海域每年10月至次年4月為雨季，天氣多變，海風強勁，海浪洶湧，不適合下水游泳。如遇惡劣天氣或海灘插有紅旗警示，或空腹、飽餐、醉酒、極度疲勞等身體狀態下切勿冒險下水，以免發生意外。請廣大遊客珍愛生命，敬畏自然，確保旅行安全。
二、浮潛運動極其危險，參加須謹慎。浮潛項目看似簡單，專業要求極高，遊客往往對其危險性認識不足，下水前沒有熟練掌握氧氣面罩使用方法，或使用不規範面罩等，造成嗆水缺氧導致腦死亡的案例不時發生。因此，參加浮潛項目，務必聽從專業人士指導培訓，嚴格按有關安全要求做好防護措施，全程穿戴救生衣，確保能正確使用面罩後再下水。
三、租駕車輛需謹慎，行車注意交通安全。泰國交通是右舵左行，駕駛習慣與國內相反。泰南熱門景點山多坡陡，路況複雜。乘坐旅遊大巴或麵包車務必繫好安全帶，確保出行安全。無泰國駕照或國際駕照者，切勿租駕摩托車、機動車等。如需租車，請仔細閱讀合同，檢查汽車性能。行車時，請遵守當地交通規則，文明安全駕車。
四、選擇正規旅行團組，仔細瞭解保險保障。旅遊有風險，特別是近年來備受青睞的境外旅遊伴隨著各種難以預料的旅行風險。建議參加正規旅行社組織的赴泰團組，簽訂正式旅遊合同，留意合同中有關人身、財產安全事故的理賠範圍和要求；如系自由行，建議出行前購買合適的境外旅遊意外保險，提前瞭解目的地天氣、路況等信息，謹慎選擇旅遊項目，未雨綢繆，有備無患。
via：錢江晚報，綜合自新京報、央視新聞、浙江在線、新華網、南方都市報
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