引導：
【丶平凡說車原創 2020款大眾途昂X】近日，我們從上汽大眾官方獲悉，旗下的2020款途昂X正式上市，售價區間為28.99-43.99萬，新車屬於改款車型，主要針對部分車型在配置上進行調整，近段時間，我們可以看出很多車企對旗下的車型進行年度改款和中期改款。
這也是為了提升在同級別中的競爭力，同時也有效地迎合了國內消費者的購車需求；可能很多人對大眾旗下的途昂X比較陌生，畢竟該車在國內的保有量並不是很高，在國內保有量不高的原因有很多，例如：該車屬於運動型SUV，實用性沒有途昂強，加上在同價位區間，可選擇的車型很多。
如果覺得大眾途昂比較“油膩” 2020款途昂X也許更夠滿足你：
2020款大眾途昂X作為年度改款車型，在外觀和內飾方面延續了老款車型進行設計，畢竟該車在國內上市的時間並不是很長，不過新款針對配置上進行升級，其中330TSI豪華版和380TSI豪華版車型，增加了駕駛員膝部氣囊，以及530 V6尊崇旗艦版車型將配備HUD抬頭顯示。
不過，2020款途昂X標配了10.2英寸全數字液晶儀表盤丶全觸控式空調控制面板丶全景天窗丶電動後備箱帶記憶功能丶真皮平底運動方向盤丶PLA3.0智能泊車輔助系統丶全車無鑰進入系統以及主動胎壓監控等配置，在配置方面，2020款途昂X還是比較豐富的，就是購買入門版車型，配置也夠用。
動力方面，新車繼續搭載2.0T高低功率和2.5T V6渦輪發動機，最大功率分別為186匹和220匹以及299匹馬力，傳動系統為7速雙離合變速箱，並且提供四驅版車型可選；對於途昂X這款中大型SUV，主要針對年輕消費者而打造。
雖然該車的指導價有些高，從老款車型來看，該車終端有著2.0-2.5萬的優惠力度，如果是選擇入門版車型，優惠後的落地價維持在30萬以內，雖然從動力參數來看，2.0T低功率版車型不是非常亮眼，但是應付日常的家用出行還是綽綽有餘的。
當然了，根據各自的用車需求不同，選擇動力版車型也不同，我們就拿奧迪Q5L作為例子，雖然途昂X沒有進行過試駕，畢竟該車受眾的人群並不多，但是我們通過試駕奧迪Q5L的2.0T高低功率，很明顯就能夠發現，2.0T高功率的奧迪Q5L不僅是配置，而且在駕駛感受有比較大的區別。
而且奧迪Q5L低功率版車型和高功率版車型，在價格上差距不是很大，如果預算比較充裕的消費者，個人更推薦奧迪Q5L高功率版車型，至於途昂X沒有進行過試駕，並不好輕易下結論，如果從靜態方面來看，選擇2.0T低功率已經差不多了，在配置上也比較夠用。
如果預算比較充裕的情況下，完全可以多加預算選擇奧迪Q5L，畢竟奧迪Q5L在國內的知名度要比途昂X高，而且奧迪Q5L全系標配四驅系統，可能很多人會問，奧迪Q5L和途昂X不是同級別車型，拿來對比沒有意義，但是我們從整車的尺寸來看，奧迪Q5L和途昂X的差距不是很大。
而且兩車的平臺也不同，途昂X基於MQB平臺進行打造，而奧迪Q5L基於MLB EVO平臺打造，很明顯，奧迪Q5L在平臺方面要比途昂X更具有優勢，從指導價來看，奧迪Q5L要比途昂X高出不少，但是如今在售的奧迪Q5L優惠力度非常大，在價格上進一步拉近了與途昂X的差距。
因此，我們可以得出結論，如果預算比較充裕的情況下或者選擇途昂X 2.0T高功率版車型，不妨可以去看看奧迪Q5L，多去試駕一下同級別區間的車型，例如，近段時間上市的雪佛蘭開拓者，該車在外觀上給人營造出的運動感，完全不輸途昂X，而且實用性也非常高。
開拓者屬於七座版車型，在動力方面，搭載2.0T+9AT變速箱，這套動力總成在別克和雪佛蘭旗下的多款車型都在運用，不僅是穩定性還是駕駛起來的平順性都非常高，所以說，在這個價位區間，可能在以前可選擇的車型並不多，但是如今，在同價位區間，可選擇的還是很多的。
總結：
終於找到放棄奧迪Q5L的理由了？2020款大眾款途昂X正式上市！2020款大眾途昂X，在外觀和內飾的改動並不是很大，主要針對個別車型在配置上進行了調整，從而提升了在同級別中和同價位區間的競爭力，不過，在同價位區間，可選擇的車型很多。
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