隨著國民消費水平的不斷提升，買輛車對於很多家庭來說都沒有什麼太大的問題，而二胎政策的開放，使得不少家庭在選擇車輛時一般不會考慮5座車型，而是在7座SUV和MPV車型中來回糾結。而大眾的途昂和豐田的漢蘭達則一直是7座SUV的標杆，作為各大車企趕超的對象，漢蘭達和途昂即將迎來一位強大的對手，也就是全新Jeep大指揮官。這輛車的性能到底有多強？今天我們就深度測試一下漢蘭達、途昂、以及大指揮官，看看它們究竟誰是7座SUV的性能王？看完這些數據你就懂了。
在外觀方面大家對這三款車都比較熟悉，所以這裡直接跳過，進入到性能之間比對。這裡對比的三款車型分別是18款大指揮官2.0T四驅智享版，售價為33.28萬、18款漢蘭達2.0T四驅至尊版，售價為33.08萬，以及17款途昂380TSI四驅豪華版，售價為36.89萬。
通過專業測試，在80Km的情況下，這三款車在通過減速帶的震動頻率為：大指揮官1.197、漢蘭達1.202，途昂則為1.238。大指揮官能獲得如此優異的表現，最大的原因就在於大指揮官搭載了FSD自適應減震系統。而在麋鹿測試，也就是緊急避讓的測試中，大指揮官在71km/h的情況下還可以保持車身穩定，而漢蘭達的極限速度只有65，途昂則為69km/h。
在脫困測試中，在同樣的困境下，大指揮官能夠順暢通過，漢蘭達則無法通過，途昂雖然通過了但比較吃力。在80km/h的速度下，大指揮官為的噪音強度為55.17db，漢蘭達為56.2db，途昂為56.33db。而最關鍵的就是油耗，大指揮官的油耗為6.69L/100Km，漢蘭達為7.8L/100Km，而途昂則為8.2L/100Km。
除了以上對比外，大指揮官在其它數十項測試中都穩居第一，比如：百公里加速、雪地模式等。所以不難看出，大指揮官的性能相比途昂和漢蘭達都有不小的優勢，可以稱得上是最佳性能王。
