奇瑞是一個很值得尊敬的車企，並不是說它現階段的技術多優秀，相反近幾年奇瑞因為市場份額下滑嚴重，經濟並不寬裕的它，在技術上其實已經有些落後於長安、長城甚至是吉利，但儘管如此。老師傅依舊覺得它是一個令人尊敬的車企，這是因為奇瑞一直以來都堅持自主研發，這一點是最難能可貴的。
細看早期長安、長城以及吉利的產品，哈弗H6、吉利博越、長安CS75都是逆向研發產物，發動機逆向研發大眾，三菱等，就連底盤也是逆向研發本田CRV、豐田RAV4的車型，而奇瑞是早期國產品牌中唯一擁有一整套平臺的車企，包括髮動機、變速箱、底盤架構等都是自主技術。然而奇瑞的輝煌都已經成為過去式，縱觀當下車市，奇瑞的境遇真的挺糟糕。從2006年的觀致開始，奇瑞就一直想要衝擊中端市場，直到現如今的星途品牌，市場表現依舊不理想，但這並沒有阻擋奇瑞向上發展的決心。為了能夠提升星途的品牌形象，旗下又一款中大型SUV即將上市，很顯然，從產品定位來看，其所對標的就是途昂和漢蘭達了，拋開品牌偏見，今天我們就聊一聊，它真的有這樣的實力嗎？
這款車就是星途VX，現階段奇瑞旗下的旗艦SUV，定位是中大型。先不說這款怎麼樣，其實星途品牌下車型命名就讓人很費解，至今一共四款車型分別為TX、TXL、LX、VX，這樣的命名差異很小，其實並不便於消費者辨別，不知道的還以為這是一款車的不同版本，有點像普拉多區別車型的後綴，這一點就不適合星途品牌的發展。下面開始聊這款車，中大型SUV的定位，那勢必體型不小。星途VX的長寬高分別為4970*1940*1795mm，軸距為2900mm，整個尺寸以及軸距表現是介於途昂和漢蘭達之間的，作為中大型SUV來講，這個尺寸算不上優秀，中規中矩的水平。
進入車內，星途VX的內飾設計採用了最新的家族設計語言，整體採用了是標準的T型設計，而且線條以及輪廓都很平直，給人的感覺很簡約。液晶儀表和中控顯示雙聯屏的設計提升了內飾的科技感，而且下方的液晶空調顯示區以及電子檔把的設計也讓這套內飾看起來很高檔，如果拿它與同級別的其他車型對比，不得不說星途VX看起來的確質感更好，更有高級感。當然這也是國產車一直以來的優勢點，除此之外就是高配置，這就不再敘述了，一句入門即高配就能概括。
以上算是星途VX作為一款中大型SUV表現尚可的地方，接下來要說說這款車表現不理想的地方。毫無疑問就是它的動力了，其搭載了一臺奇瑞引以為傲的1.6TGDI發動機，最大馬力為197PS，峰值扭矩為290NM，從這個排量來看，數據表現的確很好。但是這是一輛自重接近1.8噸的中大型SUV，同級別車型都是清一色的2.0T發動機，馬力都在230匹左右，顯然星途VX的這臺發動機會有小馬拉大車的意味。匹配的還是一臺7速雙離合變速箱，整個動力組合在同級別車型中就處於下游水平了，完全不具備硬鋼途昂以及漢蘭達的實力。
綜合來看，在整體實力上，尤其是動力方面，星途VX的實力相較主流合資中大型SUV是有明顯差距的，但空間和配置方面的表現還算不錯，如果它想要同途昂、漢蘭達手中搶市場，價格可能就是一個最為重要的因素了。畢竟產品以及品牌都不及兩者的情況下，有一個不錯的性價比依舊能吸引一部分消費者。目前這款車還沒有正式上市，但已公佈了預售價，起售為17萬。如果以這個價格來看的話，它的競爭力並不強，如果正式上市能在15萬左右，這樣的性價比預計會成為它的一大優勢點，成為對標途昂、漢蘭達的資本。新車將於12月正式上市，你覺得星途VX怎麼樣呢？
