4月16日，雪佛蘭旗下全新中大型SUV——雪佛蘭開拓者正式上市，新車共推出5款車型，售價區間為25.99-32.99萬元。雪佛蘭開拓者的造型設計，是從雪佛蘭傳奇跑車科邁羅中汲取靈感，並以先導概念版SUV FNR-CarryAll為原型，充滿力量感，70餘項配置和第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發動機均為全系標配。
雪佛蘭開拓者的有備而來，標誌著通用這三個品牌凱迪拉克XT6、別克昂科旗和雪佛蘭開拓者均完成了中大型SUV的產品佈局，這不正趕上了中大型SUV的元年嗎？接下來，斗車哥打算就雪佛蘭開拓者、馬自達CX-8、別克昂科旗，大眾途昂這四款價格相當的中大型SUV做個橫向對比，看看它們各自的表現如何？誰又能最先在激烈的市場競爭中脫穎而出？
1、外觀&內飾對比
外觀上，開拓者的前臉採用了分體式燈組設計以及大尺寸網狀進氣格柵，碩大的進氣格柵，搭配細長的LED日間行車燈，非常霸氣；昂科旗造型設計整體感覺都有點平民版凱迪拉克的韻味，尤其是與凱迪拉克相似的分體式大燈，雖然不夠大氣但從美感上看還是有精緻感和時尚感的。
途昂的車頭是典型的全尺寸SUV形象，它以一個高挑的車頭和明確的特徵稜線劃分，用力量感來詮釋了動感，這也使它很好的迎合了整車的姿態所形成的全尺寸SUV氣場；CX-8的外觀設計依舊沿用了馬自達的第二代魂動設計，它整體而言是好看的，辨識度也很高，雖然它介於CX-5和CX-9之間，但是觀感上和這兩款車都不一樣，比CX-5修長，又比CX-9秀氣，設計感很明顯，並不是簡單的拉皮作品。
內飾方面，開拓者依舊採用了雪佛蘭家族經典的飛翼式座艙設計。整體造型前衛且線條豐富，中控臺也較具層次感。四顆圓形炮筒式的空調出風口很是吸睛，具備較強的運動感；昂科旗雙色內飾加非對稱中控臺明顯是別克的家族式風格，偏小的中控屏和機械式的儀表盤高級感有所欠缺，唯一新鮮的就是換上了按鍵式換擋。
途昂依舊是那一板一眼的內飾佈局，看起較為簡潔實用，如果你對內飾佈局和顏值有一定的要求，那麼昂科旗會更適合你；CX-8的內飾和多媒體沒有太多亮點，因為和CX-5上面那一套如出一轍，也帶有很濃的馬自達風格，主要還是簡單實用。容易被詬病的是多媒體屏幕的尺寸，近年來很多品牌都用上了大屏幕，馬自達還在用7英寸的屏幕，顯得有些小氣。
2、空間對比
空間方面的對比想必是大家比較關心的問題，因為空間的大小在很大程度上決定了日常通勤的舒適性，相信大家既然選擇中大型SUV，那麼肯定是希望這臺車能有一個非常不錯的駕乘體驗吧。
從數據上看，毫無疑問大眾途昂有著明顯的優勢，不過這也是途昂最耀眼的一大賣點；雪佛蘭開拓者和別克昂科旗出自同一平臺的姊妹車型，只是在長度上有細微的差別，整體空間尺寸基本一致；CX-8的車長4955mm，軸距達到2930mm，理論上CX-8的空間會比開拓者和昂科旗更加寬敞。
在後排座椅上，開拓者中間地臺為純平設計。座椅還支持前後250mm的滑動與4/6比例放倒，且座椅靠背支持多擋調節以及一鍵進入第三排的功能（Easy entry便捷進入）。大眾途昂的座椅就顯得有點太平直了，雖說空間上是四車中最大的，但是舒適性上未必能拼得過昂科旗。昂科旗的座椅填充物比較軟，舒適性能與GL8有得一拼。CX-8的第二排座椅調整幅度很大，包括座椅靠背角度和前後移動距離，第二排調到最前甚至可以緊貼前排座椅。
3、動力/消費綜合比拼
今天我們拿四款車入門動力的四驅版本進行比較，四車的四驅系統都是適時四驅，就入門動力而言，開拓者和昂科旗要優勢一些，要是想動力更強的話，途昂還有2.5T V6的版本，但價格的話就要高出不少了。馬自達的動力還是很日系的風格，相對比較溫和，可能這也和它舒適定位有關吧。
價格上，開拓者25.99萬元和CX-825.88萬元的起售價相對是比較有競爭力的，但儘管昂科旗和途昂29.99萬元的起售價是沒有優勢，但斗車哥還是比較推薦選擇昂科旗，畢竟昂科旗擁有更年輕的外觀和更舒適的車內體驗。
寫在最後的話：
隨著消費能力的升級以及越來越多二胎家庭的需求，車企都在中大型SUV細分市場紛紛發力。加上已經上市的XT6、昂科旗、途昂等，開拓者的到來無疑讓6/7座SUV市場重燃戰火，不可否認的一點是，它們各自都有著自己亮眼的表現，讓我們一同期待它們的市場表現吧。
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