現代汽車在2013年推出了首款燃料電池電動汽車（FCEV），掀起了波瀾。此後，這家韓國汽車製造商推出了Nexo，並向該技術投資了64億美元。今天，該公司發佈了其最新的概念車——氫燃料電池電動半掛式卡車和冷藏拖車，並宣佈將“開始在美國商用車市場中尋找機會”。
這款名為Hyundai HDC-6 Neptune的半掛式卡車是從Class 8卡車演變而來，技術含量高，外型時尚，頗具未來感。
該設計大量借鑑了20世紀早期到中葉的鐵路客運火車的裝飾藝術，最引人注目的設計元素之一是冷卻所需的大型格柵，將整個車身下部包圍，同時隱藏了集成臺階。
現代汽車還展示了一款冷藏拖車，這是HDC-6海王星的完美搭檔。HT Nitro ThermoTech概念拖車是為運輸冷產品而設計的，它使用了一種低溫氮氣製冷技術系統，現代公司稱其碳排放比傳統裝置少90％，冷卻系統幾乎“無噪音”，減少了工作制冷時的噪音汙染。
拖車還採用了新的增強型結構設計，其中側壁、屋頂和前壁由同一塊泡沫板製成，這使拖車更輕，更堅固且隔熱性更好。
這兩個新概念車遠不止現代的FCEV願景2030計劃，即到2030年每年生產至少500,000輛FCEV。目前，該技術仍處於起步階段，在美國範圍內供應有限。
但是，現代汽車正在投資以加速氫燃料電池的開發和所需的必要基礎設施。這是一個雄心勃勃的目標，但現代汽車完全支持這一目標，最新的FCEV概念就可以證明這一點。
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