送過快遞，也送過外賣的小虎，作為新生代人群，在互聯網時代成長，從事的工作也一直沒離開電商產業。如今在某網絡公司跑終端，業務繁忙，收益自然也很不錯。起先騎輛小電動，後來業務範圍不斷擴大，小電瓶車能力實在有限，已經不能夠支撐小虎的雄心壯志，經常用不到半天就沒電，現在電動車新標準實施，買輛電摩也不太划算，於是小虎就想不如干脆買輛汽車！
磨刀不誤砍柴工，工作先放一放，把車買回來，效率自然會大幅提高。上網找，市場看，小虎做事就是乾淨麻利快，一天多的時間就笑眯眯的開上了這輛小捷達。
方方正正的造型有年代感又很經典，燻黑的大燈搭配白色車身很酷炫，“捷達”已經獨立成為汽車品牌，這款曾經傲視群雄的老捷達會不會也有一絲自豪？八年車齡9萬多公里，開起來就一個字：整。同年代同級別車型中，論經濟耐用維修低廉，能與捷達比肩的恐怕不多。
假如它從身邊呼嘯而過，沒有人會多看它一眼，為什麼？因為路上太多，看膩了啊！說它萬年不變有點誇張，21年的生命週期一直是這個輪廓，基本造型沒變，4米4的車身長度，1米67的車寬，不到2米5的軸距，不大的車身駕駛很是靈活。
要方就要一方到底，車屁股也不例外，仔細觀摩一陣真是有點醜，不過這車尾箱很大，很能裝。小虎跑業務需要帶樣品，之前都綁在電動車後座上，現在再多也不用愁了。
光禿禿的儀表臺，光禿禿的方向盤，黑壓壓的中控沒什麼看頭，駕駛這輛車只要向前看路就好了。捷達的手擋掛擋、摘擋特別順滑，用起來有一種酣暢淋漓的快感。
畢竟已經9萬公里了，其實這輛車的內飾比較髒亂，小虎做了精洗，套了座套，看起來很板正，後排空間不大但也夠用，何況小虎一般也不會載人。
1.6l的排量當年也是黃金排量，95匹馬力，70千瓦的功率雖然數值參數很一般，但勝在這車是手動變速箱，只要肯給油，紅綠燈起步準能嗷嗷叫著第一個竄出去。
很多城市出租車都還是這款，師傅們駕駛技術好，有時乘客趕時間，也為了多拉幾個乘客，經常看到起步猛抬頭的捷達，可見其小牛犢般的衝勁。“都市小流氓”的稱號或許就是這麼來的吧。
小虎工作還在上升期，買這麼一輛捷達，給自己工作提供了很多便利，價格不貴，維修也便宜，雖然車齡比較長，公里數也不算少，但捷達的耐用性非常不錯，用起來特別省心，小虎很喜歡。
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