在坐擁無限繁華的廣州珠江新城CBD核心，有一個和“小蠻腰”一樣不乏人潮、燈光甚至夢想的地方。
這座被稱為廣州IFC的廣州國際金融中心，與“小蠻腰”廣州塔一樣，塔體通透，高聳入雲，兩座建築隔江而立，一邊宛若腰身細膩、亭亭玉立的少女，另一邊則更像是高貴大氣的小夥，二者相映成趣。
一天之後，年末車市的壓軸大戲廣州車展即將再次上演，也將所有人的目光匯聚在這座有不滅燈光和沸騰夢想的城市之中。而在廣州IFC這樣的地標性建築之上，除了能看見更接近成功的夢想和無盡的繁華之外，也能看到平日裡難得一見的“風光”。
11月21日，廣州車展開幕前夕，全新中級SUV東風風光ix7，悄然“開”上了廣州國際金融中心的停機坪。一臺國產四驅SUV，在這樣一個440米高的地方看華燈初上和燈火輝煌，除了欽佩品牌的匠心巧思之外，想來這“風光”也的確獨特。
作為東風風光旗下的全新中型SUV，風光ix7最初亮相於今年9月的西藏林芝的試駕會，並以13-21萬元的價格開啟預售。同時，全系搭載2.0T GDI直噴渦輪增壓發動機的它，也是東風品牌首款四驅型、大尺寸、智能化的SUV車型。據悉，新車即將在11月22日廣州車展開幕首日正式上市。
外觀上，風光ix7傳承了東風風光品牌“太陽昇起、雄鷹展翅”的家族式前臉，雙橫幅格柵，搭配造型狹長的前LED大燈及貫穿式尾燈，展現了積極的生命力和時尚感。極具運動感的腰線和獵豹式的車頂弧線，將穩重含蓄和力量感相結合，整體有著不錯的視覺觀感。
儘管定位中型SUV，其4930×1935×1765mm的長寬高尺寸使ix7相比瑞虎8、傳祺GS8、比亞迪唐等車型來說，在車身尺寸上更具優勢。同時，新車的軸距達2810mm，並提供6座或5+2兩種座椅佈局模式可選，為消費者提供了更多不同類型的空間選擇。
車內部分，東風風光ix7更注重檔次感的營造，尤其是恰到好處的鍍鉻飾條和亮色面板，帶來了不錯的質感。與此同時，新車還採用了12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸中控大屏，後者集成了全面升級的超級智聯網系統4.0，可以通過較為精準的語音識別，對天窗、車窗、座椅、空調、車門等系統實現智能語音控制。同時，新車所搭載的HUD抬頭顯示系統以及部分車型配備的L2級ADAS高級駕駛輔助系統也能在較大程度上保障駕駛安全。
其它配置上，帶有聲音反饋的觸控空調面板、電子擋把、全景影像、電子手剎、駕駛模式選擇、駐車雷達、自動啟停、車道偏離輔助、座椅通風、座椅加熱等在新車上均有所配備。此外，2+3+2式的7座佈局支持比例放倒和收折。
值得一提的是，全系搭載2.0TGDI直噴渦輪增壓發動機的風光ix7，2.0T GDI發動機最大功率170千瓦，峰值扭矩355牛·米，匹配來自現代集團的6AT變速箱，整體參數在目前中國品牌的2.0T發動機車型上屬於較為主流的表現。
懸架和底盤方面，新車採用了前麥弗遜、後多連桿獨立懸架，並配有前後副車架和防傾杆，同時提供了搭載博格華納最新一代智能適時四驅系統的車型可選。
那麼，將這一樣款看上去幾乎全能的SUV“開上”440米高的廣州IFC，意欲何為？
東風乘用車一直是中國汽車行業民族企業的典型代表，東風因軍而建的優秀品質在民用車上的延續和繼承，也使得東風品牌一直承載著弘揚中國製造精神的歷史使命。作為旗下的子品牌之一，創立於2013年的東風風光，在東風強大的品牌背書之下，近年來在產品上的調整和提升也有目共睹。
以往提到東風風光，首先想到的會是務實為主的MPV產品，而從讓人眼前一亮、轎跑SUV風格的風光ix5，到如今定位和級別更高的風光ix7，東風風光正通過對其車型的年輕化調整，逐步扭轉大家對品牌的印象和認知。
作為東風風光目前的旗艦車型之一，風光ix7創造了首個搭載2.0T GDI高性能發動機、首個搭載博格華納Nex Trac智能四驅系統以及首個佔位超大尺寸細分市場等多項“第一”，也有望成為代表東風品質的優秀SUV產品。
在即將開幕的廣州車展上，數十上百款新車即將在這出年末車市的壓軸大戲上爭奇鬥豔，其中不乏一些類型相同、熱度頗高的合資和自主同類型產品。對於年輕的東風風光來說，在“酒香也怕巷子深”的當下，要想從中脫穎而出，被人一眼記住，除了擁有過硬的素質，當然還需要些“巧思”。
因此，當眾人因車展將目光匯聚在羊城之時，在廣州IFC的樓頂停機坪，我們看到了即將上市的東風風光ix7，也看到了東風風光作為中國品牌在產品向上和營銷創新上的自信。至於ix7能否如名字一樣“風光”長紅，11月22日新車上市發佈後的具體價格，以及真實的駕乘體驗，或許能給我們答案。
文 | 辜雪
圖 | PR
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