2.0T還帶四驅!這輛“中國版海拉克斯”舒適性不輸SUV!

如果要說起皮卡屆的“一哥之爭”那肯定有海拉克斯的名字。作為皮卡屆的一款神車,很多車迷都希望豐田能將其引進中國,但由於國內環境等原因,遲遲沒有引進的消息。而對消費者來說,國內皮卡品牌選擇並不多,其中長城可以算是老大哥了。據網上數據顯示,長城皮卡連續20年國內銷量第一,佔據國內皮卡份額的33%,這意味著每賣出三臺皮卡就有一臺是長城皮卡。可見,長城皮卡的銷量那是連自家家用車都害怕。日前,長城皮卡又發力了,推出了全新一代風駿7。

新車亮點

1

價格親民

長城皮卡推出了全新一代風駿7,共推出四款車型,提供大雙排和小雙排兩種不同尺寸的車型。動力部分搭載的是2.0T的柴油發動機,匹配6速手動變速器,價格區間為9.58~11.78萬元。並且還可享受“一年0息”和“最高3000元補貼回饋”的購車優惠。

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2

採用全新外觀設計,內飾舒適程度不輸SUV

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風駿7採用了長城皮卡最新的外觀設計風格。搭配了橫幅式鍍鉻飾條的六邊形樣式的前格柵與兩側大燈相連,看上去有不錯的越野性,給人一種大氣硬朗的感覺。前包圍為內部為蜂窩樣裝飾,下保險槓部分採用大面積的黑色仿進氣口設計,具有較強的設計感。

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車身側面,寬大的一體式輪眉彰顯了車身線條的肌肉感;大梁車身結構,使得新車最小離地間隙為213mm,這可是很多城市SUV車型望塵莫及的。尾部部分,車尾造型依舊方正,但在其貨廂增加了設計元素,看起來並不單調;還配備了黑色的防滾架和貨廂寶。

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尺寸方面,風駿7提供大雙排和小雙排兩種車型,其中大雙排車型長寬高為5395/1800/1760mm,軸距為3350mm,貨廂尺寸為1680/1460/480mm;小雙排車型長寬高為5095/1800/1760mm,軸距為3050mm,貨廂尺寸為1380/1460/480mm。雖然兩種尺寸供消費者選擇,不過從數據來看,風駿7屬於小型皮卡,這尺寸對於不少消費者來說,還是有些小了。

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內飾方面,可謂是風駿7的一大亮點了。風駿7雖為一輛皮卡,但是其內飾豪華程度並不輸SUV。新車採用黑棕雙色進行搭配,大量軟包材質包裹,駕乘舒適性增強;中控臺採用分層式設計,整體風格十分簡約大氣。四輻式方向盤延續家族經典造型;搭載的9英寸的懸浮式中控屏幕支持Carlife功能並搭載一套與科大訊飛聯合研發的自然語音識別系統。

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這套語音交互系統,可輕鬆實現和車輛的交流。支持的功能有導航、媒體、收音機、電話以及倒車影像等。這不僅進一步提神了新車的檔次感和科技感,而且這一智能化和網聯化的配置可以說是領先了不少國內皮卡產品。因此風駿7也可以定位為一輛“新一代互聯網皮卡”。可以看出,此次長城是想把“風駿7”這輛皮卡往乘用車改造啊。

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3

滿足日常需求還省油

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動力方面,風駿7搭載的仍是我們熟悉的型號為GW4D20D的2.0T柴油發動機,最大功率為143馬力,峰值扭矩為315N•m,傳動系統匹配的是6MT變速箱,並配備了分時四驅系統,相比其他品牌皮卡,多一個超速擋。顯而易見帶來的好處就是減低巡航的轉速,從而減低高速行駛發動機的噪音,還能降低油耗。值得一提的是,風駿7在1400-2800rpm轉速區間即可輸出最大扭矩,非常有利於我們日常駕駛,這就是柴油機的優勢所在。

大咖總結:

面對國家皮卡解禁政策的逐漸推廣實施,國內的其它廠商都在躍躍欲試,搶佔這一細分市場。隨著這次長城風駿7的上市,不僅和風駿5、風駿6一起搶佔皮卡市場,也豐富了長城皮卡產品矩陣。相信明年上半年的皮卡市場競爭將更加激烈。


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