基礎參數預測：5180*1900*1500，軸距3150mm。紅旗H9的車身尺寸預計會在這一標準左右，尺寸等級應屬於C+級中大型轎車；眾所周知轎車尺寸越大商務氣質則會越濃厚，畢竟此類大塊頭並不適合過度的運動氣質，那麼為設計打分則可以基於商務風格的基調進行分析了。
1：H9的車頭設計不宜給出過高的評價，直瀑式中網是紅旗汽車的家族式設計風格，不過H9的視覺效果還是過於接近勞斯萊斯了，畢竟出於同一設計團隊之手則必然有較高的相似度。而為了區分兩個品牌的文化差異，H9中網兩側的“凹陷”與運動風格且不夠方正的燈組融合的過於犀利；視覺效果多多少少有些“京劇臉譜”的感受，作為商務型轎車多了一些的兇悍而少了一些沉穩，車頭設計“+2”分。
2：H9的車身輪廓設計感相當不錯，幾乎不考慮風阻係數高度垂直的車頭很顯硬朗，也凸顯了定位的與眾不同；側面線條由溜背式的造型與復古的引擎艙形成了視覺對撞，流暢的A柱過渡到平滑的C柱與尾箱理想的融為一體，配合多輻輪轂營造出一種復古與時尚的理想融合效果。H9的測試效果有些古斯特的味道，但也有些邁巴赫、CT6等車的感覺，打分可以給出“+3”分的評價。
3：紅旗H9的尾箱與尾燈的設計客觀評價還是很協調的，碩大的車身配合短短的尾箱以及融為一體的小小擾流設計，這種風格不會讓車尾感覺過於沉悶。大車配合大尺寸的穩定以及還算鮮亮的紅色也顯得沉穩得體，理論上尾部的設計應該給出更高的評分；然而尾燈的視覺效果還是難免令人聯想到CT6，只是加上貫通式的裝飾並且在形狀方面進行一定程度的自主修改，所以最多可以“+2”。
紅旗H9的顏值評分可以給出7分的評價，由於原創因素並不是很多所以這一評分已經是高分了。紅旗汽車目前為止還沒有絕對的“家族式設計語言”，個人認為紅旗汽車最應該承襲的是紅旗L5的設計風格，復古的風格融合了諸多中國傳統文化的體現，圓形的尾燈、引擎蓋兩側與燈組融合一體隆起的線條，平直的車身才真的顯得雍容大氣，H9在L5面前多多少少有些“四不像”的感覺。
紅旗H9的內飾設計感比較一般，鮮豔的配色、碩大的液晶儀表加中控屏並不顯得高端，“高爾夫球杆”的電子檔杆也不是紅旗汽車的原創。重點是“酒杯”方向盤標誌遠沒有向日葵車標更顯精緻，紅旗汽車的新車標感覺很俗氣，就像內飾的配色一樣有些庸俗，此類商務型豪華轎車更適合淺色內飾或搭配木紋實木飾板，過於花俏那是低端代步車或運動型汽車的風格，內飾充其量給6分的評價（十分制）。
動力方面紅旗H9是否能給出高分還要看最終指導價是多少，2.0T版本的具體參數尚未可知，如果只是HS5的同款直噴增壓機那麼動力體驗一定會很一般，這一版本的價格不宜超過30萬。3.0S-V6機械增壓版的性能可能只比高階2.0T-L4略強一些，主流的2.5T-V6渦輪增壓發動機都有可能超越3.0S機械增壓發動機；如果3.0版本匹配溼式雙離合變速箱的話，這一版本的價值有多高真的見仁見智了——35~50萬的預售是否合理呢？自己感受吧。
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