在我看來，合資SUV早已過了靠質取勝的時代，在自主SUV的大攻勢下，合資SUV也需要在價格以及配置上取悅消費者，比如日產勁客就將起步價將至10萬元以內，斯柯達顯然也明白這個道理，12萬-14萬元的預售價讓它成為德系最便宜的SUV。
那麼這款德系最便宜的SUV能給消費者帶來哪些亮點呢？
1.車內空間寬敞
2.最先應用斯柯達的智隨在線互聯繫統
3.基礎安全配置齊全
外觀：我就是baby熊
上汽斯柯達推出第一款SUV——科迪亞克時被消費者戲稱為“大熊”，隨之而來的科洛克被稱為“小熊，那麼這款最小的SUV柯米克就只能叫”baby熊“了。
不過說實話，柯米克一點都沒有“baby“熊的可愛，因為它實在是與科迪亞克太像了！直瀑式的進氣格柵已經成為斯柯達的最新家族式語言，各種線條的應用也全是”大熊“的影子。
柯米克定位於一款為年輕人打造的座駕，在我看來，它的設計層面達到目的了。五種車漆顏色都足夠靚麗，與年輕人十分匹配。它的側面線條十分有力，運動感營造的不錯。柯米克不屬於那種崇尚個性的SUV，在平淡的日子裡點綴一些色彩才是它的追求。
柯米克全系標配了LED日間行車燈、鹵素大燈帶透鏡，在這個價位的合資SUV不過如此了。
柯米克為消費者提供了三種輪轂造型，尺寸為17英寸，內部經過燻黑處理後，還是頗為精緻的，輪胎為馬牌UltraContact UC6，規格為205/50 R17，主打靜音和操控。
柯米克雖然定位於一臺緊湊型SUV，但是與本田的XR-V繽智更加接近，本田的偷空間的能力有目共睹，但後來者柯米克更具優勢。
4390*1781*1606 2610mm 柯米克
4270*1772*1605 2610mm XR-V
4294*1772*1605 2610mm 繽智
柯米克的尾部並沒有因為緊湊型SUV的緣故就削弱了氣場，折線設計營造出的力量感十分出色。
尾燈的造型簡潔幹練，與反射片巧妙的形成了C型，不過，全系均沒有LED光源實在是個遺憾。
下方還設計了經過鍍鉻裝飾的雙出排氣筒，不過我們都知道這只是裝飾，真正的排氣筒在下方。
內飾：最先應用斯柯達的智隨在線互聯繫統
柯米克的內飾實在沒什麼可說的，標準的大眾化佈局，簡潔沒什麼特點，如果非要找出一些亮點來，那麼中間的8英寸高清觸摸屏還是能夠引起人們注意的。
之所以說內飾略顯樸素，是因為柯米克的車內配置略低而且用料材質稍差，像中控臺部分全部都是硬塑料，門板部分也僅有一塊軟性材質，對於乘客友好度不太好。
儀表盤是普通的不能再普通的雙圓筒狀的樣式，不過好在中間有一塊數字顯示屏能夠傳遞消息。
這套車聯網系統被斯柯達稱為“智隨在線互聯繫統”，它能夠實現4G網絡連接、在線導航、語音控制等功能，在這個時代已經屢見不鮮了，不過在一款僅有12萬元左右的合資SUV上出現還是讓人大吃一驚的。
語音控制並不是雞肋，由科大訊飛提供技術支持的語音控制系統反應迅速並且識別率不錯。
除此之外，它還能實現Carplay、百度Carlife以及Mirrorlink三種手機互聯功能。對於多媒體系統完全能夠滿意了。
不過，除了車聯網系統，柯米克的其他配置就要吝嗇許多了，比如我們比較喜歡的電動座椅調節、全景天窗、後排出風口以及後排USB接口等，這些都不會在這臺柯米克上出現了。
好在柯米克的基礎安全配置還是頗為齊全的，6安全氣囊、ESP車身穩定系統、倒車影像、倒車雷達等等均有配備，對於消費者的安全照顧很周全。
座椅也不再是標準的德系偏硬風格，皮質加織物的組合坐上去軟硬適中，側面的支撐感不錯，尤其是後排座椅的內凹式設計大大提高了乘坐的舒適性。
儲物空間：空間是越級的
沒有想到在這款入門級的SUV上能夠獲得如此大的內部空間，無論是乘坐空間還是儲物空間，柯米克都做到了越級的水準，這對於消費者來說無疑是一個吸引點。
我們用身高185cm的體驗者實地測量，前排頭部空間有一拳左右，後排頭部空間達到一拳三指，腿部空間也有一拳左右，這已經超越了入門級緊湊型SUV的水平！而且座椅的坐墊不會過短，除了後排的地臺偏高，柯米克的空間可以給滿分。
在儲物空間方面，柯米克有專門放置手機、水平、票據的地方，能夠滿足日常的需求。
柯米克的座椅支持4/6放倒，但是放平後還是有不小的凸起，不能形成一個平整的平面。
動力：動力稍顯羸弱
柯米克先期先只搭載大眾EA211 1.5L自然吸氣發動機，最大功率81千瓦，峰值扭矩150牛·米，匹配6速手自一體變速箱，後排還會搭載1.2T三缸發動機。
1.5L的發動機驅動柯米克這臺SUV略顯羸弱，如果不激烈駕駛尚可，但是如果想急加速或者山路爬坡確實難為它了，即便在S擋模式下深踩油門，發動機也只是放大聲量，速度攀升的較慢。
與發動機匹配的是6速手自一體變速器，變速箱十分平順，它的換擋邏輯非常樂於升檔，並沒有雙離合低速抖動的問題。不過，在急加速時，變速箱快速降擋還是會有明顯的頓挫感。
不出意外，柯米克為了控制成本採用了前麥弗遜式後扭力梁式非獨立懸掛，不過好在底盤調校還是下了功夫的，初段韌性十足，即便過減速帶也沒有特別大的跳動，已經非常讓人滿意了。
柯米克有一個問題值得注意，它的發動機在急加速或者高轉速下的噪音要稍大，除此之外，風噪、胎噪以及底盤噪音都處理的不錯。
總結：柯米克是一臺有明顯優缺點的SUV，它的外觀大氣、空間寬敞，並且配備了車聯網等先進的配置，不過它的基礎配置較低，用料材質一般，影響了使用體驗。綜合來說，這款預售價12-14萬元的德系SUV還是很大市場的，適合那些喜歡德系品牌注重空間且不太注重動力的消費者。
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